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機(jī)械式立體車庫(kù)在長(zhǎng)沙的應(yīng)用探討的論文
摘 要：隨著長(zhǎng)沙市經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，機(jī)動(dòng)車輛越來(lái)越多，停車難成為城市發(fā)展中一個(gè)亟待解決的問題，立體停車庫(kù)是城市停車的一種形式，具有占地面積小，空間利用率高等優(yōu)勢(shì)，在當(dāng)前城市用地日益緊張的情況下，大量興建立體停車庫(kù)是解決長(zhǎng)沙市停車難問題的有效措施之一。本文淺談機(jī)械式立體車庫(kù)的特點(diǎn)及其在城市中的應(yīng)用，并提出相關(guān)建議，以推動(dòng)機(jī)械式立體車庫(kù)在長(zhǎng)沙的應(yīng)用，有效緩解長(zhǎng)沙市停車難的現(xiàn)狀。
關(guān)鍵詞：立體停車庫(kù)； 停車難； 長(zhǎng)沙
Abstract:Along with fast development of Changsha，the amount of motor vehicles is more and more. Parking becomes a problem need to be solved urgently. Solid garage is a form of parking in city, which holds small area and has high rate of space using. In the case of decreasing available city ground, building solid garage is one of efficient measures to solve the problem of parking.This paper introduces the character and applications in cities of mechanism solid garage and gives some correlative suggestions to promote application of solid garage in Changsha to relax the status of parking.
Key words:solid garage； difficult to park； Changsha
1引言
停車問題是在城市發(fā)展過程中出現(xiàn)的靜態(tài)交通（車輛停放狀態(tài)）問題，靜態(tài)交通是相對(duì)于動(dòng)態(tài)交通（車輛行駛狀態(tài)）而存在的一種交通形態(tài)，二者相互聯(lián)系，互相影響，停車設(shè)施是城市靜態(tài)交通的主要內(nèi)容，隨著城市的不斷發(fā)展，各種車輛的不斷增加，對(duì)停車設(shè)施的需求也在不斷增加，如果兩者之間失去平衡，城市里就會(huì)出現(xiàn)停車難的問題。數(shù)據(jù)顯示，最近幾年我國(guó)城市機(jī)動(dòng)車輛平均增長(zhǎng)速度在15%~20%，而同時(shí)期城市停車基礎(chǔ)設(shè)施的平均增長(zhǎng)速度只有2%~3%，特別是大城市機(jī)動(dòng)車擁有量的增長(zhǎng)速度遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過停車基礎(chǔ)設(shè)施的增長(zhǎng)速度，因此，我們必須重視城市停車難的問題，并積極探求解決的措施。
2當(dāng)前長(zhǎng)沙停車難的現(xiàn)狀
隨著國(guó)務(wù)院中部崛起戰(zhàn)略的實(shí)施，長(zhǎng)沙經(jīng)濟(jì)的發(fā)展迎來(lái)了新的機(jī)遇，伴隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，越來(lái)越多的私家車進(jìn)入了家庭，由此而帶來(lái)的城市中停車難的問題也越來(lái)越嚴(yán)重，相對(duì)于長(zhǎng)沙，北京、上海、深圳這些經(jīng)濟(jì)更為發(fā)達(dá)的一線城市更早的遇到了停車難問題。在供需矛盾最為突出的城市中心區(qū)，由于城市用地緊張和土地價(jià)格的昂貴，要在城市中心區(qū)域內(nèi)開辟大范圍的用地來(lái)建設(shè)大規(guī)模的專用停車場(chǎng)顯然行不通，在當(dāng)前停車場(chǎng)設(shè)施嚴(yán)重滯后、機(jī)動(dòng)車的擁有量急劇增加和城市土地資源日益緊缺的多重矛盾下，必須尋找到解決問題的辦法，不能讓停車問題成為城市發(fā)展中的阻礙。面對(duì)矛盾，北京、上海、深圳等一線城市普遍采取的措施是利用立體停車庫(kù)的優(yōu)點(diǎn)，合理規(guī)劃，最大限度地解決停車難的問題。立體停車庫(kù)在長(zhǎng)沙的發(fā)展還剛剛起步，長(zhǎng)沙機(jī)械式立體車庫(kù)的發(fā)展必須加大力度。
3立體停車庫(kù)特點(diǎn)
立體式停車庫(kù)分為機(jī)械式停車和自走式停車庫(kù)兩種。利用機(jī)械來(lái)存取停放車輛的整個(gè)停車設(shè)施叫機(jī)械式停車庫(kù)，以立體化存放的機(jī)械式停車庫(kù)叫機(jī)械式立體停車庫(kù)。自走式停車庫(kù)較為常見，即駕駛員將汽車直接駛?cè)耄ǔ觯┢矫嫱＼嚥次坏姆绞�，包括路邊停車、地下停車�?chǎng)平面停車和地上停車場(chǎng)平面停車等。
相對(duì)于傳統(tǒng)的自走式車庫(kù)，機(jī)械式立體車庫(kù)具有以下幾個(gè)優(yōu)點(diǎn)：
�、� 節(jié)省占地面積，空間利用率高；
機(jī)械式立體車庫(kù)占地面積相當(dāng)于同等地面車庫(kù)的1/3-1/20，其節(jié)地率與機(jī)械設(shè)備層數(shù)成線性反比關(guān)系。對(duì)于城市寸金寸土的面積不大的黃金地帶（長(zhǎng)沙市國(guó)土局資料顯示：在長(zhǎng)沙城市中心地帶，每畝土地價(jià)值達(dá)到700萬(wàn)/畝），建機(jī)械式立體車庫(kù)是一個(gè)既經(jīng)濟(jì)又合適的選擇，（一般用地在500m2以上才考慮建自走式停車場(chǎng)），其市場(chǎng)前景看好。
�、� 環(huán)境效益好
立體式停車庫(kù)可以將相對(duì)分散的停車位集中設(shè)置，用很少的面積停車，從而節(jié)省了大量的用地，將節(jié)省的用地用來(lái)做綠化布置，改善停車場(chǎng)周圍的環(huán)境，車位的集中布置還可以有效地減少汽車對(duì)住戶的噪音及尾氣污染影響，雖然機(jī)械設(shè)備在運(yùn)行的過程中會(huì)產(chǎn)生一定的噪音，但如果規(guī)劃合理，位置設(shè)置合理，對(duì)周圍的噪聲影響可以在最大限度內(nèi)得到控制。
�、� 安全性能高，可有效避免車輛的丟失損壞
隨著經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展，貧富差距的不斷擴(kuò)大，社會(huì)問題也越來(lái)越突出，私家車丟失的現(xiàn)象也越來(lái)越突出，怎樣防范自己的愛車被盜是許多車主非�？鄲赖膯栴}，機(jī)械式立體車庫(kù)采用密碼輸入取車增加了汽車停放的安全性。另外，機(jī)械式立體車庫(kù)停車可以有效地防止停放過程中意外的刮擦及碰撞，避免引起不必要的麻煩。 ④ 可以靈活配置，充分利用零散地皮及對(duì)地形的適應(yīng)性很強(qiáng)
根據(jù)日本學(xué)者Dr.G.Fukchi對(duì)日本20世紀(jì)60年代到90年代修建的319座地下車庫(kù)調(diào)查，地下車庫(kù)單體最佳規(guī)模為101~200個(gè)車位，因此，相比之下，機(jī)械式立體車庫(kù)在平面上可以見縫插針，規(guī)�？纱罂尚�，可單獨(dú)設(shè)置，也可以并排設(shè)置，可依附建筑物也可以設(shè)在建筑物內(nèi)，適應(yīng)性很廣，具有很大的靈活性，能夠充分利用各種“閑散消極”用地，為用地帶來(lái)最大的價(jià)值。
但是，相對(duì)自走式立體車庫(kù)而言，機(jī)械式立體車庫(kù)也存在以下幾個(gè)缺點(diǎn)：
�、� 前期設(shè)備成本較高
將土地成本拋開考慮，機(jī)械式立體車庫(kù)設(shè)備的造價(jià)偏高。機(jī)械式立體車庫(kù)采用鋼質(zhì)框架及電動(dòng)、機(jī)械智能傳動(dòng)裝置構(gòu)成，設(shè)計(jì)較為復(fù)雜，一次性投入較大。因此，適合于在土地成本大的區(qū)域建設(shè)使用，而在土地成本較低的地方，建自走式停車庫(kù)較為經(jīng)濟(jì)。
�、� 后期維護(hù)成本較高
機(jī)械立體車庫(kù)在使用幾年后開始進(jìn)入維護(hù)期，而且需要專員操作進(jìn)行維護(hù)、保養(yǎng)，以保證設(shè)備運(yùn)行的安全性、穩(wěn)定性，技術(shù)性要求較高，因此，后期維護(hù)的成本比較高。
總體而言，相對(duì)于自走式車庫(kù)，機(jī)械式立體車庫(kù)在節(jié)地、空間利用、環(huán)境、安全、靈活配置等方面顯示出極大的優(yōu)勢(shì)，在長(zhǎng)沙市區(qū)尤其是城市中心地段停車難的情況下，利用機(jī)械立體停車，能有效緩解當(dāng)前停車難的狀況，因此，必須在長(zhǎng)沙大力發(fā)展機(jī)械式立體停車。
4機(jī)械式立體車庫(kù)的規(guī)劃原則
城市停車場(chǎng)是城市里的重要基礎(chǔ)設(shè)施，基礎(chǔ)設(shè)施的現(xiàn)代化是社會(huì)經(jīng)濟(jì)持續(xù)發(fā)展的前提條件，城市土地寸土寸金，合理利用城市有限的土地資源是保證城市經(jīng)濟(jì)可持續(xù)發(fā)展的根本性戰(zhàn)略。因此，停車場(chǎng)的規(guī)劃是十分重要的，它有利于協(xié)調(diào)停車場(chǎng)地的供應(yīng)與需求的矛盾，使有限的停車場(chǎng)地資源，得到最大的利用，發(fā)揮出最大的效益。
結(jié)合長(zhǎng)沙目前的實(shí)際情況，確定立體停車庫(kù)的規(guī)劃原則：
① 立體停車庫(kù)規(guī)劃必須符合長(zhǎng)沙城市總體交通發(fā)展戰(zhàn)略、城市交通和城市公共停車場(chǎng)的要求，規(guī)劃點(diǎn)位的布局應(yīng)與城市風(fēng)貌、歷史文化傳統(tǒng)相適應(yīng)，滿足社會(huì)經(jīng)濟(jì)、土地開發(fā)利用、道路交通條件和環(huán)境保護(hù)、城市消防安全等各個(gè)方面的要求。
�、� 根據(jù)當(dāng)前長(zhǎng)沙各個(gè)地段尤其是幾大商圈（五一廣場(chǎng)商圈、東塘商圈、伍家?guī)X商圈等各大商圈）停車的缺口問題確定新建機(jī)械式立體車庫(kù)的規(guī)劃規(guī)模大小，并采用定性與定量相結(jié)合、在定性分析的指導(dǎo)下進(jìn)行定量的研究方法，提高規(guī)劃的科學(xué)性，達(dá)到資源的最優(yōu)配置，提高其應(yīng)用的效能。
�、� 機(jī)械式立體車庫(kù)的布局應(yīng)該重點(diǎn)布局在建筑密度高，以及服務(wù)強(qiáng)度大的城市中心區(qū)（東塘一帶）、文化體育區(qū)（賀龍?bào)w育館、田漢大劇院）、綜合性商業(yè)區(qū)（五一廣場(chǎng)區(qū)域等）、城市CBD區(qū)域（五一路兩側(cè)）等。
�、� 由于機(jī)械式立體車庫(kù)的特殊構(gòu)造，在停放的過程中會(huì)產(chǎn)生較大的噪音等問題，因此應(yīng)綜合考慮周圍土地的利用性質(zhì)，所在區(qū)域的停車特征等因素，滿足停車區(qū)域?qū)Νh(huán)保、交通、環(huán)境景觀、城市消防安全的要求。
�、� 充分考慮到停車場(chǎng)的服務(wù)半徑，按國(guó)際慣例，城市中心區(qū)域停車場(chǎng)服務(wù)半徑取值100~300m，城市邊緣區(qū)域取值100~500m。
5結(jié)語(yǔ)
當(dāng)前，長(zhǎng)沙的機(jī)械式立體停車庫(kù)發(fā)展較為緩慢，與當(dāng)?shù)叵嚓P(guān)部分缺乏相應(yīng)引導(dǎo)及缺乏政策支持有一定的關(guān)系，因此，相關(guān)部門必須注重停車專項(xiàng)研究，制定相關(guān)政策，并積極多渠道籌措停車場(chǎng)建設(shè)專項(xiàng)資金，加強(qiáng)政策扶持，為長(zhǎng)沙市大力發(fā)展機(jī)械式立體車庫(kù)的發(fā)展提供健康有序的環(huán)境。
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