蘇州車險新政策2016
昨天，記者從蘇州保監(jiān)分局了解到，蘇州將于6月20日實施新老商業(yè)車險條款費率切換工作，正式使用新的商業(yè)車險條款費率。改革后的商業(yè)車險費率水平將與駕駛人及車輛本身的風險更加匹配，車型、歷史出險和交通違法情況等都將影響車輛保費。
2015年3月，保監(jiān)會發(fā)布了《深化商業(yè)車險條款費率管理制度改革試點工作方案》，提出自2015年4月1日起，經營商業(yè)車險業(yè)務的財產保險公司可按照要求，向中國保監(jiān)會申報新的商業(yè)車險條款費率，標志著已醞釀5年多的商業(yè)車險改革正式進入實施階段。2015年6月1日黑龍江等6省市作為第一批改革試點地區(qū)全面啟用新版商業(yè)車險條款費率。今年1月1日，天津等12省市作為第二批改革試點地區(qū)全部完成新產品切換工作。按照保監(jiān)會和省保監(jiān)局安排，蘇州作為第三批改革地區(qū)，也是最后一批，將于2016年6月底前完成商業(yè)車險改革配套工作。
對于市民來講，大家最關心的當屬車險費率改革對于開車人的影響到底有哪些?其中，焦點問題還是保費。根據(jù)前兩批試點地區(qū)經驗，商業(yè)車險改革后，70%以上的機動車主商業(yè)車險保費將下降，少數(shù)高風險機動車主商業(yè)車險保費將提高。
一年理賠5次保費翻番
記者了解到，費改后，安全出行情況對下年度保費影響將增大。
在保費計算公式中，無賠款優(yōu)待系數(shù)(NCD系數(shù))浮動范圍擴大，浮動范圍由0.7-1.3擴大到0.6-2.0。舉例來說，連續(xù)三年沒有發(fā)生賠款的車輛將享受保費6折的優(yōu)惠;反之，上年發(fā)生5次及以上賠款的車輛，保費將上漲一倍。從實用角度來講，今后車輛若發(fā)生了小剮蹭，最好要先算算賬，看維修成本與次年增加的保費相比哪個更便宜。如果維修成本更便宜，最好自行解決，就不要報保險公司理賠了。
2015年，我省保險行業(yè)承保機動車輛1308.73萬輛，實現(xiàn)車險保費收入531.15億元，占全省財產保險保費收入的75.69%，其中商業(yè)車險保費收入415.68億元，車險已經成為涉及我省千家萬戶的重要險種。從其他已經開展商業(yè)車險改革試點工作的省份情況來看，新條款的費率與風險更加匹配，消費者普遍獲益。2015年，首批試點的六個地區(qū)商業(yè)車險保單均保費同比下降7.7%，約74%的車主獲得降價優(yōu)惠，公眾對商業(yè)車險新產品的認可度不斷提升。同時，在新條款的有效帶動下，駕駛員更加注重行車安全。2015年，首批試點的六個地區(qū)商業(yè)車險出險率從年初的55%左右下降到年末的35%左右，減少約20個百分點。
刪減了15項免責條款
此次費改后，保障范圍將更加全面。
新版條款將三者險中“被保險人、駕駛人的家庭成員人身傷亡”列入承保范圍，刪減了現(xiàn)行商業(yè)車險條款責任免除中爭議較大的“車上人員在被保險機動車車下時遭受的人身傷亡”、“駕駛證失效或審驗未合格”等15項內容，體現(xiàn)了人性化原則，將大幅減少車險理賠糾紛，提高風險保障水平，使廣大消費者實實在在獲益。
值得一提的是，在商業(yè)車險改革的行業(yè)示范條款中，還將“代位求償”全面納入保險合同。比如，正常駕車行駛的黃先生被一輛大卡車給撞了，交警判定大卡車全責，保險公司給出了定損價2萬元。等車修好了，黃先生有可能遭遇索賠難。索賠難的原因一是卡車司機可能根本沒買保險，而他自己又沒錢賠付;二是卡車司機消極對待賠付，不主動與自己的保險公司聯(lián)系賠付事宜。這時，代位求償將發(fā)揮作用。無責方投保人可將追償權轉給自己投保的保險公司，此時無責任方所在保險公司可以先行向投保人支付賠償款，然后再向有責方或其所在保險公司追償保險賠償金。這就很容易產生服務上的差異化，商業(yè)車險市場份額較高的大型保險公司，很容易遇到兩個自家投保人的糾紛，處理起來當然會簡單快速很多，而小型保險公司就有更大的幾率要和其他保險公司溝通。
買車險可先貨比三家
費改后，保險公司可在一定范圍內自主使用“核保調整系數(shù)”和“渠道系數(shù)”，所以今后不同保險公司的保費可能不一致。
保險公司將按相關規(guī)定擬訂商業(yè)車險條款費率，杜絕頻繁調整條款費率損害保險消費者權益。除精算預期與經營實際發(fā)生重大偏差等原因外，原則上調整頻率不高于半年一次。保險公司商業(yè)險的費率及相關調整系數(shù)使用需要向保監(jiān)會報批，不會出現(xiàn)隨意更改的情況。
此外，對市民而言費改后可選擇的保險產品種類也將更加豐富。行業(yè)示范條款分為綜合型、基本型、高端型，消費者可以根據(jù)自身風險和需求自主選擇。同時支持和鼓勵有條件的保險公司自行擬定創(chuàng)新條款。不難設想，在不久的將來，基于消費者不同需求因素設計的個性化保險產品將陸續(xù)推出，消費者的多層次、多樣化保險需求將得到最大程度滿足。與此同時，行業(yè)服務也更加人性化。改革試點方案更加強化保險公司對保險條款的盡責說明義務，要求保險公司承保時必須主動向消費者說明責任免除事項，解釋易產生歧義的內容。新的行業(yè)示范條款將代位求償全面納入保險合同，理賠方式更加多樣化。改革還進一步精簡了理賠資料，理賠將更加便捷。
延伸閱讀
15項被減少的免責事項
1.駕駛證失效或審驗未合格
2.其他依照法律法規(guī)或公安機關交通管理部門有關規(guī)定不允許駕駛保險機動車的其他情況下駕車
3.發(fā)生保險事故時，公安機關交通管理部門尚未核發(fā)合法有效的行駛證、號牌，或臨時號牌或臨時移動證
4.改變使用性質未如實告知
5.發(fā)動機車架號同時變更
6.訴訟費、仲裁費
7.責任免除的兜底條款
8.被保險機動車所載貨物墜落、倒塌、撞擊造成的損失
9.被保險機動車拖帶未投保機動車交通事故責任強制保險的機動車(含掛車)，或被未投保機動車交通事故責任強制保險的其他機動車拖帶
10.車門沒有完全閉合
11.車上人員在被保險機動車車下時遭受的人身傷亡
12.保險車輛被搶奪、搶劫過程中造成的人身傷亡
13.非被保險人允許的駕駛人使用被保險機動車
14.駕駛人飲酒、吸食或注射毒品、被藥物麻醉后使用被保險機動車
15.租賃機動車與承租人同時失蹤
蘇州即將啟動商業(yè)車險改革
有出險記錄且車險即將到期的車主
可以提前把保單做了，
以免增加保費。
”
納尼?
車險保費要增加了?
真的假的?
商報君本著認真負責的精神
多方打聽，終于證實
↓↓↓
6月20日
蘇州將正式啟動商業(yè)車險費改革，
是全國第三批試點地區(qū)之一。
5月份
保監(jiān)部門將會出臺文件以及實施細則。
現(xiàn)階段
蘇州各大保險公司正在加緊建設車險平臺的新系統(tǒng)。
車險改革后
保險費到底是漲還是降
由于實施細則還沒有出臺，
所以目前還不清楚蘇州到底怎么改。
不過我們可以參考前面兩批
已經實施商業(yè)車改革試點城市的做法
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今后，車輛保費直接與風險系數(shù)掛鉤
▲之前的車險價格=(車價×費率+基礎保費)×調整系數(shù)
▲新的保費價格=【基準純風險保費÷(1-附加費用率)】×費率調整系數(shù)
這個公式你可能看不明白
商報君用一句話可以說清
車險改革后，
不出險或出險很少的車主保費會更便宜
而出險多的車主，保費會更貴!
新方案中
出險2次，保費上浮25%
出險3次，保費上浮50%
出險4次，保費上浮75%
出險5次以上，保費翻一倍
相對應的好消息是
新車在上一年沒出險，保費享85折優(yōu)惠
連續(xù)2年沒出險，保費享7折優(yōu)惠
連續(xù)3年沒出險，保費享6折優(yōu)惠
具體看這里↓↓↓
| 出險狀況 | 原來的系數(shù) | 新方案 |
| 連續(xù)3年無出險 | 0.7 | 0.6 |
| 連續(xù)2年無出險 | 0.8 | 0.7 |
| 上一年無出險 | 0.9 | 0.85 |
| 新車 | 1 | 1 |
| 上一年出險1次 | 1 | 1 |
| 上一年出險2次 | 1 | 1.25 |
| 上一年出險3次 | 1.1 | 1.5 |
| 上一年出險4次 | 1.2 | 1.75 |
| 上一年出險5次以上 | 1.3 | 2.0 |
這也就意味著
你的車只要出險
(無論是撞了法拉利還是被樹枝蹭)
只要叫了2次保險員來，
假如你的新車保險是5000元/年(全險)
第二年就會變成6250元!
如果叫了3次保險員，
直接7500元了!
如果4次，8750元!
5次，10000元!
是不是很心疼啊!
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今后，保費價格將根據(jù)車型定價
車險改革后，
保險公司在賠款金額、出險地點、出險時間等因素之外
將引入信用記錄、駕駛行為及人車環(huán)境等非傳統(tǒng)定價因素，
上下浮動車險費率最高達到30%。
?改革前
目前的車險收費標準是保額定價，
相同售價車輛的保費相同。
(不管你是寶馬還是比亞迪)
一輛25萬的寶馬一系
和一輛25萬的一汽大眾邁騰，
保費基本是一樣的。
?改革后，
基礎保費將由車輛的“零整比”決定，
零整比越高的機動車，
車險費率可能會越高
(零整比：具體車型的配件價格之和與整車銷售價格的比值)。
舉個例子
同樣是撞壞了一個大前燈
寶馬換個前燈肯定比大眾的要貴吧
所以說
不同車型新車購置價即使相同，
但由于出險的風險不同，
保費將不同。
也就是說
同樣是25萬的車
寶馬車主要交的保費比大眾車主就要多
最終將實現(xiàn)
品牌車型的保費差異化定價
↑↑(此時豪車車主的心理活動)
不過還有個好處
改革后將新增一個折舊后的車輛價格
例如新車的價格是30萬元，
使用5年后實際價值為10萬元。
但按照現(xiàn)行的車險條款，
車主投保車損險需按30萬元支付保費，
改革后只要按10萬元來交保費就可以了。
車險改革后，
我們應注意哪些問題?
? 在選擇品牌時應慎重抉擇。
要多考慮一下今后養(yǎng)車的問題。
比如，該車的零件費用、維修費用等。
車價和零件費用都要考慮到!
? 多看看“費率表”
以前賠付率較高的車型，
在新車投保，或者在續(xù)保時，
車險費率可能會比出險率低的車型高。
車險新規(guī)定實施后
出了小事故
要不要叫保險呢?
可能要先打電話問問修車大概要多少錢…
到底自己修劃算，還是叫保險劃算
那么數(shù)學不好的怎么破?
當然，這些都是針對絲來說的
土豪請隨意
來源：商報記者 楊敏，綜合整理精彩蘇州，南通移動，常州電視臺
對于開個小QQ而且
3年沒出過事故的小編來說
歐耶!
省下好幾千塊!
同樣覺得自己能省錢的點贊吧
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