[薦]運輸車輛管理制度15篇

　　在充滿活力，日益開放的今天，我們可以接觸到制度的地方越來越多，制度是指在特定社會范圍內統(tǒng)一的、調節(jié)人與人之間社會關系的一系列習慣、道德、法律(包括憲法和各種具體法規(guī))、戒律、規(guī)章(包括政府制定的條例)等的總和它由社會認可的非正式約束、國家規(guī)定的正式約束和實施機制三個部分構成。那么相關的制度到底是怎么制定的呢？下面是小編幫大家整理的運輸車輛管理制度，歡迎大家分享。

運輸車輛管理制度1

　　一、車輛保護：把鋼包座架下兩邊鐵板用澆注料打上5—10公分澆筑層防護鐵板；底部用耐火磚鋪平，上面用高鋁水泥灌漿，打上一層澆注料。

　　二、油箱與電瓶箱用石棉布包裹，上面蓋上一塊鐵板。

　　三、應急措施：把托排前、后用20mm鐵板焊接，周圍加高200mm，里面放入防火沙。

　　四、備用碳棒堵口。碳棒扯成一個錐形，一個橢圓形，手柄用鐵管制作成進、出兩用（注：細管套入粗管中），長度4米。每輛車備用泡泥一桶。

　　五、鋼包日常檢查：日常檢查由當班司機和鑄鐵機值班班長負責。鐵水包使用壽命，可根據(jù)使用程度或爐次更換新鐵水包，并做好記錄。

　　六、輪胎日常檢查：由當班司機負責，并做好記錄。由車輛管理人員根據(jù)輪胎使用程度，提交車間辦公室，經(jīng)現(xiàn)場查看，確認后更換輪胎。

運輸車輛管理制度2

　　第一章總則

　　第一條目的

　　為規(guī)范公司廠區(qū)交通安全管理，保證公司內部交通安全，預防和減少交通事故，特制定本規(guī)定。

　　第二條職責劃分

　　1.后勤安保部做為廠區(qū)交通安全管理歸口管理單位，有對違反廠區(qū)交通安全規(guī)定的人員、車輛進行教育和處理的工作職責。

　　第二章交通安全規(guī)定

　　第三條后勤安保部有職責對進出廠區(qū)的車輛駕駛員和外來人員審查相關證明和證件。

　　第四條公司相關單位負責對工作范疇內的車輛駕駛員進行證件審查和交通安全教育。

　　第五條公司任何單位和個人不得擅自設置、移動、占用、毀損廠內交通標志和交通標線。

　　第六條進出廠區(qū)機動車輛駕駛員必須遵守公司的管理規(guī)定，車輛須在規(guī)定的停車區(qū)域停車，嚴禁在道路、交叉路口停留，嚴禁私自進入生產(chǎn)區(qū)和占用消防應急通道。

　　第七條進出生產(chǎn)區(qū)域的機動車輛，除特種車輛外，必須到后勤安保部辦理相關手續(xù)取得通行證后，方可進出生產(chǎn)區(qū)。

　　第八條進出生產(chǎn)區(qū)域的機動車輛司機必須證照齊全，禁止無證駕駛和酒后駕駛。

　　第九條進出生產(chǎn)區(qū)域的機動車輛必須佩戴阻火器，嚴禁攜帶煙火或其他火種進入生產(chǎn)區(qū)域。

　　第十條物料運輸車輛按登記順序進出廠區(qū)，禁止強行超車或插隊，以免影響正常的交通秩序。

　　第十一條物料運輸車輛必須按照后勤安保部指定的線路和速度（5～10公里/小時）在廠區(qū)內行駛，嚴禁違規(guī)行駛。

　　第十二條運輸易燃易爆等高�；瘜W物品的機動車輛進出生產(chǎn)區(qū)域必須按照后勤安保部指定的時間、路線、速度行駛，并懸掛警示標志。

　　第十三條運輸白灰渣、爐渣、易滴漏等物品的.機動車輛，必須封蓋嚴密，保證不散落、飛揚或滴漏情況的出現(xiàn)，否則禁止進入廠區(qū)。

　　第十四條特殊的機動車輛（如超寬、超高、超長）進出生產(chǎn)區(qū)域，應由使用單位專人指引進出生產(chǎn)區(qū)域，保證車輛行駛框架、高空管架的安全。

　　第十五條施工車輛通過電纜溝、排水溝、管架下的道口必須采取安全措施方能行駛；履帶車在水泥道上行駛，必須鋪設軟墊。

　　第十六條嚴禁廠區(qū)道路上堆放物資，特殊情況應經(jīng)安全部、后勤安保部等主管單位同意并設立明顯標志；

　　第十七條消防車、救護車等特殊車輛執(zhí)行任務時，在確保安全的前提下，不受速度限制。

　　第十八條若廠區(qū)內發(fā)生交通事故，由后勤安保部協(xié)助公安交警部門處理廠區(qū)交通事故。

　　第十九條進入生產(chǎn)區(qū)的機動車輛，必須自覺接受門衛(wèi)檢查登記。后勤安保部對違反廠內交通安全管理規(guī)定的當事人處罰50元～200元；造成嚴重影響的，將根據(jù)公司相關制度嚴肅處理。

　　第三章附 則

　　第二十條本規(guī)定由后勤安保部負責解釋和修訂。

　　第二十一條本規(guī)定自下發(fā)之日起施行。

運輸車輛管理制度3

　　第一條：為了加強本公司車輛危險貨物運輸安全管理，保障公司車輛運輸安全第一，預防為主，特制定本規(guī)定。

　　第二條：公司全體員工必須經(jīng)常學習和熟悉道路危險貨物運輸技術規(guī)范，在實際運營過程中必須嚴格按交通部標準jt3130《汽車危險貨物運輸規(guī)則》和國家標準gb13392《道路運輸危險貨物車輛標志》執(zhí)行。駕乘人員必須每天對自駕車輛進行安全運輸及車輛標志進行檢查，并隨時接受公司安全技術管理人員和道路交通主管部門管理人員的監(jiān)督檢查，發(fā)現(xiàn)隱患必須立即整修、消除。

　　第三條：公司安全生產(chǎn)工作例會每月一至三次，遇有特殊情況和發(fā)生重大、特大行車事故隨時通知召開安全工作例會，對全體職工進行安全教育、培訓，總結經(jīng)驗教訓，整改事故隱患，提出防范措施，確保運輸安全。提高駕乘人員自覺執(zhí)行安全生產(chǎn)管理各項規(guī)章制度的意識。

　　第四條：公司強化所有車輛風險保障能力的管理，凡國家規(guī)定實行強制保險的險種，公司所有運營車輛必須按要求投保，任何車輛不得漏保、脫保、公司還設立車輛責任賠償保證金和事故賠償擔保人(單位)制度，凡不按公司規(guī)章制度參加投保和不交納保證金和提供事故賠償擔保人(單位)的車輛，公司不予其簽定勞動合同，不準其掛靠本公司進行運營。(注：第三者責任保險不得少于20萬元，貨物運輸保險不得少于15萬元)。

　　第五條：車輛承運危險貨物應根據(jù)托運單位提供有關資料認真予以查對核實，并提前15天向公司報送運輸計劃，包括貨物品名、數(shù)量、運輸路線、運輸日期等必須詳細填報，以備公司和運輸管理部門監(jiān)督檢查和調整工作。

　　第六條：公司運輸危險貨物的車輛，嚴禁搭乘無關人員。運行中駕乘人員嚴禁吸煙，停車時不準靠進明火和高溫場所，并經(jīng)常檢查消防設備的準備情況，發(fā)現(xiàn)過期、失效或損壞，應及時維修或更換。

　　第七條：凡裝運危險貨物的車輛，必須懸掛規(guī)定的`標志牌和標志燈，凡末經(jīng)道路運政管理機關檢查合格的車輛和常壓容器，不得裝運危險貨。

　　第八條：維修、改裝或動用明火維修易燃、易爆危險貨運輸時罐(槽)車時，必須到經(jīng)道路運政管理機關審查批準，有一定資質的修理單位進行維修，改裝作業(yè)。

　　第九條：在運營過程中發(fā)生燃燒、爆炸、污染、中毒等事故，駕乘人員必須根據(jù)承運危險貨物的性質，按規(guī)定要求采取措施，防止事故擴大，并及時向當?shù)氐缆愤\政機關和有關部門報告，全力消除危害。

　　第十條：本公司車輛及駕乘人員凡違反上述統(tǒng)一規(guī)定者，自負一切經(jīng)濟、刑事責任。

　　第十一條：本規(guī)定自xx年xx月xx日起開始執(zhí)行。

運輸車輛管理制度4

　　為了更好的完善公司的內部管理，增加企業(yè)的凝聚力，明確司機職責，提高司機的工作責任心，特定如下制度：

　　一、車輛與司機的管理制度和獎罰制度

　　1、車輛由公司指派人員負責管理，公司根據(jù)司機和年度工作表現(xiàn)，從司機產(chǎn)值、完全行車、維修費用、服務態(tài)度、客戶意見等各方面綜合考慮，對表現(xiàn)好的司機給予獎勵，對表現(xiàn)差的司機按公司有關制度進行處罰。

　　2、車輛由公司指定駕駛員駕駛，其他人員未經(jīng)批準不得駕駛，專車司機不能將車輛借給他人和其他單位使用，如有違反扣罰200元，造成后果由司機本人承擔全部責任。

　　3、車輛除運輸外，未經(jīng)批準不得隨便駛離指定停車點，不得私自開車回家或辦私事；任務完成將車輛停放在指定停車點，不準啟動發(fā)動機在車內睡覺、吃飯或吃零食等，發(fā)現(xiàn)一次扣罰100元。

　　4、在工作期間著裝整齊，佩戴工牌，穿拖鞋、不穿工服、不佩戴工牌等影響公司形象的，一次罰款50元，重復違反者加倍處罰。

　　5、司機必須嚴格遵守公安、交通部門所頒發(fā)的交通管理條例和規(guī)定，嚴格按機動車駕駛操作規(guī)程行車，嚴禁將車輛交給無駕駛證人員駕駛，發(fā)現(xiàn)一次，處罰司機200元，造成后果由司機本人全部承擔。

　　6、司機在上班時間內不能飲酒，嚴禁飲酒、酒后、醉酒駕駛，發(fā)現(xiàn)一次，處罰100元，因酒后駕車被交通部門查處的，司機承擔全部責任。

　　7、未經(jīng)批準駕駛員在工作期間私自載拉非工作人員，造成人員人身傷害或事故的，由駕駛員承擔全部責任；

　　8、車輛在非工作線路上或區(qū)域外(起點和終點之外的區(qū)域)行駛的，發(fā)現(xiàn)一次，處罰100元；發(fā)生交通事故的，駕駛員承擔全部責任。

　　二、車輛管理制度

　　1、公司駕駛員必須遵守《中華人民共和國道路交通管理條例》及有關交通安全管理的規(guī)章制度，安全駕駛，同時遵守本公司其它相關的規(guī)章制度。

　　2、駕駛員應愛惜公司車輛，平時要注意車輛的保養(yǎng)，經(jīng)常檢查車輛的主要機件。

　　3、駕駛人員應每天擦拭清洗自己所開車輛，以保持車輛的`清潔(包括車內、車外和引擎的清洗)。每月大洗車輛兩次，費用由公司承擔。

　　4、出車前，要例行檢查車輛的水、電、油及其它性能是否正常，發(fā)現(xiàn)不正常時，要立即加補或調走，出車回來，要檢查存油量，發(fā)現(xiàn)存油不足時，立即加油，不得出車前臨時加油。

　　5、駕駛員發(fā)現(xiàn)車輛有故障時要立即檢修，不會檢修的，立即上報并提出具體的維修意見。未經(jīng)批準，私自將車輛送廠維修，費用公司不予報銷，有司機個人承擔。

　　6、駕駛員對自己所開車輛的各種證件的有效性應經(jīng)常檢查，出車時確保證件齊全配送車輛安全規(guī)章制度百科。

　　7、駕駛員因違章或證件不全被罰的，費用公司不予報銷，違章造成事故的，有當事司機承擔責任和后果。

　　8、駕駛員對主管領導臨時工作安排應無條件服從執(zhí)行，不準借故拖延或拒不出車；對工作安排有意見的，事后可向有關領導反映。

　　三、車輛維修制度

　　1、車輛發(fā)生事故，無論問題大小，必須以書面形式及時上報事故報告，事故責任確認后，再進行維修。

　　2、對于維修或更換的部件，駕駛員應帶回公司，核對維修配件。

　　3、對維修的車輛，駕駛員要親自調試合格后方可在廠家的維修單上簽字認可。

　　四、車輛加油制度

　　1、公司實行定點加油加氣。

　　2、公司配送車輛配備加氣卡，駕駛員負責保管，隨時定點加氣，生產(chǎn)部月終統(tǒng)計。車輛用油先到生產(chǎn)部開具加油票后到定點加油站加油。

　　3、本著節(jié)約成本的原則，車輛加油用于點火啟動，正常運行使用天然氣。

運輸車輛管理制度5

　　1目的為了加強對運輸車輛的安全管理，達到有序裝卸、安全生產(chǎn)、預防事故和治理隱患的目的，合理調配車輛，同時降低車輛運行過程中不安全因素，特制定本管理制度。

　　2范圍本管理制度適用于焦化廠內的所有從事運輸?shù)能囕v及相關車間。

　　3責任部門車輛所屬單位（以下簡稱乙方）、焦化廠（相關車間/科室，簡稱甲方）。

　　4職責

　　4·1車輛所屬單位

　　4·1·1乙方在工作期間必須服從甲方現(xiàn)場管理人員的指揮，遵守國家法律、法規(guī)和各項相關管理制度；

　　4·1·2負責對倒運物品裝車量進行控制，對倒運沿途中撒落的物品進行清理。有問題時向廠調度室反應（5761400）。

　　4·1·3負責司機日常的安全培訓與管理，確保司機持證上崗。

　　4·1·4工作中因乙方原因導致甲方生產(chǎn)管理人員發(fā)生的安全事故及所造成的一切損失均由乙方自行全部承擔。

　　4·1·5運輸車輛必須按工作內容在指定作業(yè)區(qū)或路線行駛。

　　4·1·6遵守公司內及現(xiàn)場的所有安全生產(chǎn)管理規(guī)定。

　　4·2相關車間/科室

　　4·2·1相關車間/科室對進入裝卸現(xiàn)場的運輸車輛進行監(jiān)督管理，發(fā)現(xiàn)有不符合管理制度的車輛進入裝卸現(xiàn)場，拒絕為該車輛裝卸物品，并通知生產(chǎn)安全科處理。

　　4·2·2負責按司機要求進行裝車，杜絕行駛途中物品撒落，監(jiān)督檢查運輸途中是否有撒落現(xiàn)象。4·2·3負責對所轄區(qū)域的安全警示進行標識（例如：限高警示、前方危險請繞行等）。

　　4·3生產(chǎn)安全科

　　4·3·1負責對車輛的'綜合調配，生產(chǎn)。

　　4·3·2生產(chǎn)安全科不定期對運輸車輛進行抽查，發(fā)現(xiàn)有不符合規(guī)定的車輛進入相關區(qū)域，按本管理制度對相關部門進行考核。

　　5考核

　　5·1因車輛不足造成甲方停產(chǎn)或減產(chǎn)的，視情節(jié)考核乙方5000—50000元/次。

　　5·2上錯料或上錯倉造成混料時，視情節(jié)考核乙方1000元/次以上，相關車間500元，造成事故的按事故分析處理。

　　5·3乙方不服從甲方指揮的，當日作業(yè)量不予統(tǒng)計，同時視情節(jié)考核100——1000元/次；情節(jié)嚴重的甲方有權隨時終止合作協(xié)議。

　　5·4乙方車輛在作業(yè)區(qū)作業(yè)時，造成對我廠設施的損壞全額賠償，影響到生產(chǎn)環(huán)節(jié)的，按影響造成的損失承擔經(jīng)濟責任。

　　5·5運輸途中撒料未及時發(fā)現(xiàn)并清理的，進行逐級考核，考核如下：項目部門生產(chǎn)安全科相關車間車輛所屬方（乙方）考核（元）50100200

　　6附則

　　6·1本制度如和公司制度發(fā)生沖突時，按公司制度執(zhí)行。

　　6·2本制度自下發(fā)之日起開始執(zhí)行。

運輸車輛管理制度6

　　為加強公司車輛管理，規(guī)范日常業(yè)務操作，做到節(jié)約開支，明確責任，確保安全行車，結合公司實際工作的需要，特制定本規(guī)定。

　　一、車輛購置的管理：

　　1、車輛購置、更新應根據(jù)公司的實際情況，按照適用、經(jīng)濟、配套的原則選擇車種、車型；

　　2、車輛購置必須按公司固定資產(chǎn)管理辦法的固定資產(chǎn)購置程序以及《公司采購、分包商評定領導小組工作程序》的相關規(guī)定辦理；

　　3、新車購置必須按合同規(guī)定及有關文件，如車輛清單或裝箱單以及原廠說明書進行驗收，并清點附件、隨車工具，如有不符應拒絕接收；

　　4、驗收車輛時應組織固定資產(chǎn)分管負責人、采購員、使用部門負責人及駕駛員同時驗收，并學習使用注意事項和各種調整數(shù)據(jù)；

　　5、新車購進后必須及時及時登記，建立登記卡，將車輛型號、牌號、車況等各項數(shù)據(jù)逐一按編配用途和技術性能使用。

　　6、購置舊車必須經(jīng)上級主管部門批準，按上述購車程序辦理；

　　7、車輛內部調撥必須經(jīng)公司主管業(yè)務副總批準，并填寫車輛調撥清單，由交換雙方負責人簽字，連同車輛登記本及相應的隨車技術檔案一并調撥。

　　二、車輛使用的管理：

　　1、新車投入使用在磨合期內應做到減載、限速行駛；

　　2、對車輛管理實行司機負責制，未經(jīng)公司主管業(yè)務副總批準，不準擅自調換車輛使用。

　　3、嚴禁司機將車輛交給無證人員駕駛或練習駕車，嚴禁公車私用。

　　4、經(jīng)批準在外停放的車輛，必須做好安全防范措施。若晚上19：30以后工作用車，必須報車輛管理（調度）員備案，十一時前必須返回指定停車場停車，否則按私自用車處理。特殊情況須同時報車輛管理（調度）員及主管業(yè)務副總同意。

　　5、分公司各營業(yè)部因工作用車駛離特區(qū)時，必須提前向分公司業(yè)務部報告并保持與車輛管理（調度）員聯(lián)系，以便車輛管理（調度）員掌握車輛動向。車輛在外發(fā)生交通事故或其它事件，應及時報告車輛管理（調度）員，并妥善處理。

　　6、公司所有員工因私需使用貨車時，必須報主管業(yè)務副總批準后，由車輛管理（調度）員安排車輛及司機。

　　7、嚴禁將公司車輛交由外單位人員駕駛，特殊情況必須經(jīng)公司主管業(yè)務副總書面同意。

　　8、分公司應根據(jù)所轄車輛的數(shù)量、業(yè)務生產(chǎn)情況合理調度車輛，車輛的日常調度由分公司總經(jīng)理或指定車輛管理（調度）員負責。

　　三、車輛技術檔案的管理

　　1、為利于掌握車輛的使用性能及改裝、改型和主要總成、機件變更后使用性能的變化，為車輛保養(yǎng)、修理和對車輛進行技術鑒定提供依據(jù)，必須建立車輛技術檔案；

　　2、車輛技術檔案主要是記載車輛的來源、投產(chǎn)日期、車輛原值、基本裝備、技術性能、年行駛里程、修理次數(shù)和間隔里程、車輛調動、改裝、改造、停駛、復駛、封存、機損、報廢、燃料、輪胎、季度生產(chǎn)任務完成情況、年度利潤完成數(shù)量等；

　　3、技術檔案資料登記辦法：凡車輛調動、牌照變更、停駛、封存、改裝、改造、車損以及駕駛員調動等，三日內由車輛管理（調度）員負責登記；

　　4、車損事故處理結案后，必須填寫損修情況和處理結果存檔；

　　5、車輛運行情況記錄，由車輛管理（調度）員在下季首月3內登記交分公司綜合審核后公布并由分公司綜合部保存；

　　6、保修情況記錄由車輛管理（調度）員負責填記在保修技術卡片上，重點寫清保養(yǎng)類別、日期、間隔里程、重大技術情況等。

　　四、車輛保養(yǎng)的管理

　　1、為保證車輛在任何條件下使用的可靠性，減少燃料和材料的消耗，延長車輛大修間隔里程，必須及時地進行車輛的修理和保養(yǎng)，車輛的技術保養(yǎng)分為一級保養(yǎng)、二級保養(yǎng)、三級保養(yǎng)。

　　2、一級保養(yǎng)是檢查車輛外露部位的螺栓、螺母，檢查各總成內潤滑油平面，加添潤滑油，排除發(fā)現(xiàn)的故障，每周由正班司機負責。

　　3、二級保養(yǎng)除執(zhí)行一級保養(yǎng)的作業(yè)項目外，主要清洗各個空氣濾清器，檢查、調整發(fā)動機、底盤及電器設備的工作狀況，并完成一些附加小修項目。

　　4、三級保養(yǎng)是以總成解體、清洗、檢查、調整、消除隱患為中心，以改善其技術狀況，可與車輛季度審同時進行。

　　5、每年5月及11月須進行一次換季保養(yǎng)，檢查蓄電池、冷卻系統(tǒng)的變化，夏季蓄電池電液容易蒸發(fā)，每日收車后必須檢查液面高度并及時補充。

　　五、車輛維修的管理

　　1、零件修理：為節(jié)約原材料，降低保修費用，應對磨損、變形或損傷而不能繼續(xù)使用的零件修理。

　　2、汽車小修：主要是消除汽車在運行中發(fā)生的.臨時故障和局部損傷，對自然磨損或總成的外部征象能預先估計的小修項目，應集中組織計劃性的小修作業(yè)并結合一、二、三級保養(yǎng)進行。

　　3、總成大修：總成經(jīng)過一定使用里程后，其基礎件和主要零件破裂、磨損、變形，需要拆散進行徹底修理，以恢復其技術性能的修理作業(yè)。

　　4、汽車大修：車輛行駛一定里程后機件嚴重磨損，技術性能下降并經(jīng)過技術鑒定，對各總成進行一次恢復性的修理。大修必須嚴格按計劃進行，并報總經(jīng)理批準后實施。

　　5、車輛維修由各正班司機寫好維修項目，按公司汽修申報流程報批后，在定點廠維修。

　　6、進廠維修的車輛司機應監(jiān)督按報修項目維修，如發(fā)現(xiàn)報修項目與維修項目不符，額外部分由報修人自負。未經(jīng)批準，不準私自將車輛送廠維修。

　　六、車輛用油管理

　　1、廣州、深圳地區(qū)車輛用油統(tǒng)一由公司按一車一卡的方式，實行加油卡的管理，廣梅汕分公司、珠海分公司、懷化分公司實行實用實報的管理。

　　2、嚴禁司機攜帶另外容器加油。

　　3、對汽車用油確定定額指標，按不同類型的車輛，每百公里定額用油指標，以單車核算，按月統(tǒng)計行車公里和汽油的消耗情況，在定額之內的按實際節(jié)約數(shù)提取10%作為司機節(jié)約獎金。

　　4、公司車輛管理（調度）員為車輛用油的管理責任人，對各汽車的耗油標準應隨時掌握，確定每百公里的耗油定額指標，實行節(jié)約有獎，超額受罰的辦法以調動駕駛員節(jié)油降耗的積極性。

運輸車輛管理制度7

　　1、樓層車道為方便經(jīng)營戶，在規(guī)定時間內開放使用。

　　2、進入樓層車道的車輛，須服從統(tǒng)一指揮，憑入場證有秩序進入車道。

　　3、車輛進入樓層車道限速20碼以下，車道只允許載重1.5噸以下，3.5米高以下的小汽車及微型小貨車進入，禁止大貨車及載重車進入。

　　4、進入樓層車道的'車輛裝卸貨物時需靠邊停放，不得堵塞車道。

　　5、進入樓層車道車輛做到裝卸貨后立即駛出，嚴禁長時間將車輛停放在車道內。

　　6、車道內嚴禁無關人員逗留、玩耍，禁止在車道邊閑坐，欄桿邊攀高。

　　7、嚴禁小孩進入車道內玩耍、攀高，經(jīng)營戶有義務教育小孩在市場內注意安全。

　　8、車輛進入樓層車道須單向行駛，從北車道口進，南車道口出，嚴禁任何車輛在車道內調頭和逆向行駛。

　　9、樓層車道晚上不開放，特殊情況使用需報請福田市場分公司有關領導同意。

　　高速公路服務區(qū)治安安全管理制度

　　第一條服務區(qū)應積極配合協(xié)助高速交警、地方公安等部門做好服務區(qū)的治安安全工作;

　　第二條認真遵守各項規(guī)章制度和法律法規(guī)，熟悉服務區(qū)各種安全消防設施并會熟練使用;

　　第三條嚴格執(zhí)行交接班制度，對當班情況作詳細記錄，相關情況已處理的向接班人員通報，未處理的說明原因移交下一班處理;

　　第四條熱情主動地為客人服務，維護服務區(qū)日常秩序，制止一切損害服務區(qū)利益、危害顧客生命財產(chǎn)安全的行為; 第五條維護服務區(qū)廣場的停車秩序，做好車輛的管理工作;

　　第六條發(fā)現(xiàn)有橫穿高速、鬧事及不文明顧客時，要及時加以勸阻、制止，方式方法要靈活，對嚴重擾亂服務區(qū)營業(yè)秩序、損壞服務區(qū)財物的現(xiàn)象，要采取有效措施，維護服務區(qū)利益;

　　第七條執(zhí)勤時不準吸煙、看書、打私人電話、干其他與工作無關的私事，不得擅離職守，不得隨便竄崗、換班; 第八條工作人員端莊穩(wěn)重，作風正派，遵紀守法，紀律嚴明，講究禮儀。

運輸車輛管理制度8

　　1.我們設立這個制度是為了進一步強化市區(qū)建筑渣土的處置運輸管理，嚴防渣土亂倒和運輸過程中出現(xiàn)"滴漏撒"現(xiàn)象，保證城市的清潔衛(wèi)生。依據(jù)相關城市規(guī)劃、建設、管理法規(guī)，結合我們的實際需求，制定了這項規(guī)定。

　　2.本規(guī)定適用于福州市的鼓樓區(qū)、臺江區(qū)、倉山區(qū)、晉安區(qū)、馬尾區(qū)等地區(qū)。其中，所謂的建筑渣土指的是建設工地產(chǎn)生的建筑垃圾和工程渣土。

　　接下來，市市容管理委員會是主管建筑渣土處置運輸?shù)牟块T，負責協(xié)調各部門一起加強管理。下屬的建筑垃圾和工程渣土管理機構則具體負責渣土的日常管理工作。

　　此外，要處理運輸建筑渣土，必須先向建筑垃圾和工程渣土管理機構申請，并按照指定的時間、路線和接收地來運輸。禁止沒有申請批準就隨意處理運輸建筑渣土的行為。

　　3.市區(qū)建筑渣土的運輸實行集中統(tǒng)一管理。所有的'渣土都由市建筑渣土運輸總公司統(tǒng)一調配和運輸。其他單位和個人不得在市區(qū)從事渣土運輸。

　　另外，市區(qū)所有建設工地的渣土都必須委托市建筑渣土運輸總公司進行運輸，并簽訂運輸合同，不允許私自雇傭其他單位和個人進行渣土運輸。

　　需要注意的是，新建、擴建、改建的建筑工程需要提供施工許可證，由建筑項目的總承包商協(xié)助業(yè)主向建筑垃圾和工程渣土管理機構申請渣土處置運輸手續(xù)。

　　市區(qū)房屋拆遷和道路建設也需要持有拆遷許可證和道路施工許可證才能申請渣土處置運輸手續(xù)。

　　同樣重要的是，從事市區(qū)渣土運輸?shù)能囕v必須按要求進行車體改造，并由公安交通管理部門統(tǒng)一顏色，發(fā)放統(tǒng)一標志后才能運輸渣土。

　　4.我們要強調的是，運輸渣土的車輛必須保持干凈出場，密封運輸。市建筑渣土運輸總公司應遵守渣土管理法規(guī)，接受建筑垃圾和工程渣土管理機構的調度和指揮，完成各種渣土運輸任務，不得私下承運非建筑垃圾和工程渣土管理機構調配的渣土運輸業(yè)務。

　　對于違規(guī)行為，我們將給予警告并要求改正。如果建筑工地沒有辦理渣土申報處置手續(xù)，擅自運輸渣土，將被勒令補辦手續(xù)，每立方米渣土罰款50元。如若仍不改正，將被停工整頓；情節(jié)嚴重者，將被吊銷《施工許可證》。

　　如果您有任何問題，歡迎隨時咨詢市市容管理委員會。本規(guī)定自xx年6月1日起生效。如果有與市政府以往規(guī)章、通告不一致的地方，將以本規(guī)定為準。

運輸車輛管理制度9

　　一、客運公營駕駛員將面向社會公開擇優(yōu)選聘。所選聘的駕駛員必須年滿25周歲以上，51周歲以下，身高1。65米以上，持B1照以上，有營運駕駛從業(yè)資格證書，有內部準駕證，在我司從事駕駛工作三年以上，無重大責任交通事故的合法駕駛員。

　　二、雙眼裸視達1。2以上，身體健康，無重大病史和傳染疾病。

　　三、具有良好的思想和職業(yè)道德，無違法犯罪前科，無拖欠公款、承包款行為，經(jīng)審查合格者。

　　四、所聘駕駛員按組織人事部規(guī)定的.人數(shù)，經(jīng)安全處會同交警部門進行樁考、路車考試合格，報組織人事部門批準，簽訂聘用合同經(jīng)培訓后方可上崗，所有聘用駕駛員的編仍放在原單位。

　　五、聘用駕駛員須交信譽質量保證金3萬元（不計息）。

　　六、所選聘的駕駛員必須同意并嚴格執(zhí)行市公司《客運公營駕駛員管理辦法》及其有關規(guī)定。

運輸車輛管理制度10

　　第一章公司概況

　　深圳市喬元星科技有限公司成立于二零零陸年四月廿四日,注冊資金為50萬元,經(jīng)營范圍是塑膠五金模具的技術開發(fā)、生產(chǎn)加工、銷售、上門維修,化工原料、化工產(chǎn)品購銷,國內貿易,貨物及技術進出口。法定代表人是譚富華,深圳市喬元星科技有限公司已購置1輛廂式貨車,駕駛員1名:唐小燕。

　　第二章安全生產(chǎn)責任制度

　　總則

　　安全生產(chǎn)是關系到國家、企業(yè)和人民群眾生命財產(chǎn)的大事,為了加強機動車和駕駛的安全管理,消除各種隱患,防止行車事故的發(fā)生,提高運輸?shù)慕?jīng)濟效益和社會效益。根據(jù)本公司的運輸工作實際情況,制定本制度。本公司屬下各運輸安全管理及所有從事道路貨物運輸人員都必須嚴格遵守本制度。

　　細則

　　一、管理機構及工作職責

　　(一)公司安全生產(chǎn)第一負責人譚小軍,職務:經(jīng)理 主要工作職責:

　　1.宣傳和貫徹政府分布的安全法規(guī)、條例、規(guī)定,組織各項活動、技術培訓。

　　2.根據(jù)上級要求和企業(yè)實際制訂的安全工作計劃和有關管理措施,修訂本公司安全管理規(guī)章制度和安全考核標準并負責組織實施。

　　3.組織召開安全會議,總結、分析各階段的安全生產(chǎn)情況,并針對存在問題制度相應的防范措施。

　　(二)第二負責人 胡佳,職務主管,主要工作職責是:

　　1.布置和檢查公司各部門工作人員的安全學習。

　　2.負責駕駛員的安全考核、培訓及安全獎罰,參與公司重大生產(chǎn)、交通事故的調處及善后工作。

　　3.負責機動車和駕駛員的建檔管理以及有關牌證的換發(fā)、年檢審業(yè)務的組織、管理事項,并做好有關資料的收集、統(tǒng)計和各階段工作總結。

　　4.培訓駕駛員掌汽車基本原理,及對交通事故有一定的分析水平和現(xiàn)現(xiàn)場能力。

　　(三)駕駛員的崗位職責:

　　1.遵守交通法規(guī)和操作程序,抵制違章行為,維護交通秩序,確保安全行車。

　　2.積極參加各項學習活動,提高安全行為意識和技術水平。

　　3.嚴格執(zhí)行公司安全管理規(guī)章制度,遵守勞動紀律,服從指揮,按時、按質完成運輸任務

　　4.遵守車輛管理和保修制度,自覺做好車輛“三清例�！惫ぷ�,保持車輛、輪胎、附屬裝備、隨車工具的整潔及車輛、證件齊全和完好。

　　5.熟悉車輛性能、熟練駕駛技術,學習先進經(jīng)驗,掌握行車規(guī)律。

　　6.服從安全管理人員(負責人)的指揮和檢查,接受上級布置的有關任務和培訓。

　　第三章 安全生產(chǎn)業(yè)務操作規(guī)程

　　貨物運輸?shù)牧鞒虉D:

　　一、貨物裝載

　　(一)貨物要堆碼要整齊,捆扎牢固,關好車門,不超寬、超高、超重,保證運輸全過程安全。

　　(二)裝載時防止貨物混雜、撒漏、破損。

　　(三)整批貨物裝載完畢后,敞蓬車輛如需遮蓬布時必須嚴密,綁扎牢固,關好車門,嚴防車輛行駛途中松動和甩物傷人。

　　二、貨物運輸

　　(一)在運貨過程中嚴格遵守交通規(guī)則,嚴禁盲目開車、超速駕駛,要確保貨物及駕駛員本人的安全,防止貨物在運輸過程中發(fā)生散落或丟失的情況。

　　(二)行車過程中注意行車安全,文明禮讓,防止因為違規(guī)或違章行駛發(fā)生交通事故,延誤交貨時間。

　　三、貨物卸載

　　(一)當?shù)竭_貨物的目的地時,觀察和選擇最佳的停車位置。

　　(二)當車輛停穩(wěn)熄火后方可卸貨。

　　(三)卸貨時注意貨車周圍的行人安全。

　　(四)與收貨人(收貨單位)核對貨物后返回。

　　第四章 應急預案及事故處理

　　一、發(fā)生交通事故后、肇事駕駛員應訊速報告交警部門和公司負責人,在處理機關人員未到達前,應主動做好事故后果的搶救工作及進保護好現(xiàn)場。

　　二、公司負責人接到事故信息后應立即派員前往現(xiàn)場協(xié)助處理,對重大事故還要會同公司其它負責人做好善后工作。

　　三、肇事駕駛員在處理事故現(xiàn)場后在四十八小時內應寫出書面檢查報送公司相關負責人。

　　四、對肇事駕駛員根據(jù)其事故性質、責任和認識、表現(xiàn),按照有關規(guī)定給予批評、警告、吊證及追究賠償?shù)忍幚怼?/p>

　　第五章 安全生產(chǎn)監(jiān)督檢查制度

　　一、出車前和收車后要對車輛進行全面檢查,檢查范圍包括油箱、剎車、發(fā)動機、輪胎等。要做到一日三檢。

　　二、駕駛員對車輛做定期保養(yǎng),并送到專業(yè)維修中心(廠)做定期維護。

　　三、定時單位負責人定期詢問駕駛員的'休息時間,防止疲勞駕駛。

　　四、定期抽檢駕駛員對交通法規(guī)、法則的掌握度,對檢查不合格的人員加強培訓。

　　五、定期跟車送貨,了解駕駛員在貨物運輸過程中的操作情況。

　　第六章 駕駛員和車輛安全生產(chǎn)管理制度

　　一、駕駛員的管理

　　(一)將駕駛員信息登記在冊,檢查駕駛員證件的真實性。

　　(二)定期檢查駕駛員的相關駕駛證件,確保證件做定期審驗。

　　(三)定期與駕駛員進行座談,了解情況。

　　(四)牢固樹立駕駛員安全生產(chǎn)、安全駕駛的思想,做到不盲目開車、不違章開車、不疲勞開車、不酒后開車、不超載、不超速。

　　二、車輛管理

　　(一)將每輛車的信息登記在冊。

　　(二)定期做好車輛維護:

　　1.車輛維護的原則。車輛維護應貫徹“預防為主、強制維護”的原則。操持車容整潔,裝備完好、及時發(fā)現(xiàn)和消除故障、隱患,防止車輛早期損壞。

　　2.車輛維護的方式。車輛維護作業(yè),包括清潔、檢查、補給、潤滑、緊固、調整等,除主要總成發(fā)生故障必須解體時,不得對其進行解體。

　　3.車輛維護的類別及作業(yè)范圍。車輛的維護分為日常維護、一級維護、二級維護等。維護主要作業(yè)范圍如下:

　　日常維護:是日常性作業(yè),由駕駛員負責執(zhí)行。其作業(yè)中心內容是清潔、補給安全檢視。

　　二級維護:由專業(yè)維修工負責執(zhí)行。以檢查、調整為主,并拆檢輪胎,進行輪胎換位。

　　季節(jié)性維護可結合定期維護進行。

　　車輛二級維護前進行的檢測診斷和技術評定,根據(jù)結果,確定附加作業(yè)或小修項目,結合二級護一并進行。

　　強制維護:車輛的維護必須遵照交通運輸管理部門規(guī)定的行駛里程或間隔時間、按期強制執(zhí)行。各級維護車輛作業(yè)項目和周期的規(guī)定,必須根據(jù)車輛結構性能、使用條件、故障規(guī)律、配件質量及經(jīng)濟效果等情況綜合考慮。

運輸車輛管理制度11

　　為了加強安全管理，最大限度減少各類事故的發(fā)生，確保人民生命財產(chǎn)的安全，維護企業(yè)良好的信譽，更好地促進經(jīng)濟效益，使安全管理制度化、規(guī)范化、科學化。根據(jù)國家的有關法律、法規(guī)規(guī)定，結合我公司的實際情況特制定本制度。

　　一、公司內部實行法人責任制，綜合管理，全員考核，職工監(jiān)督的安全體制。同時遵循“安全第一、預防為主、綜合防治”原則，建立全員參與，齊抓共管，綜合治理，責任到人的安全防范網(wǎng)絡。

　　二、公司領導必須把安全工作納入重要議事日程，做到安全工作有計劃、有布置、有檢查、有總結、有評比，確保安全工作始終擺在各項工作的重中之重。

　　三、全面執(zhí)行駕駛員管理辦法，推行安全目標管理和責任制考評，實行獎優(yōu)罰劣，優(yōu)勝劣汰，對違章、肇事人員按照有關法律法規(guī)和“四不放過”的原則進行處理。

　　四、公司實行分級安全管理體制。管理機構設置：公司成立以法人代表為首的安全生產(chǎn)委員會，由公司領導負責人組成。以部門負責人為首成立安全領導小組，負責貫徹執(zhí)行公司的有關安全規(guī)定，負責管理所屬車輛的安全事項，駕駛員的安全學習和思想教育。

　　五、公司法人為安全生產(chǎn)第一責任人，主管安全的領導為安全生產(chǎn)的重要責任人，對企業(yè)安全生產(chǎn)全權負責，公司領導層的其他人員按職責分工擔負綜合治理責任。

　　六、公司配備安全監(jiān)督車、照相機、錄像機、通訊設備和處理事故現(xiàn)場等必備工具，專職安全人員必須由政府有關部門核發(fā)的安全員證，持證上崗。

　　七、定期召開安全會議，組織安全檢查，開展安全宣傳教育及安全競賽活動，總結推廣安全管理和安全行車經(jīng)驗，組織實施安全管理目標計劃。及時組織舉辦違章、肇事、事故隱患駕駛員學習班。

　　八、公司安委會每季度召開一次安全專題會議，和召開一次各部室負責人，安全員及有關人員參加的安全例會。每月召開一次行車安全工作例會。遇特殊情況和重大、特大行車事故及時召開會議。

　　九、安全活動每周不得少于一次，由安全技術部組織進行活動內容，積極開展安全文化“五進”活動和公司內宣傳等形式開展常規(guī)安全教育，提高安全意識，消除安全隱患。

　　十、每月由公司安委會組織進行安全學習，主要內容是傳達學習有關行車安全的法規(guī)，文件精神、分析事故，分析安全情況，提高安全要求，做到記錄清晰，內容具體，有據(jù)可查。

十一、安全技術部每月組織對車輛安全部件進行一次愛車例保檢查。

　　十二、駕駛員須對出車前，泊車后進行車輛自檢，其內容包括：剎車、轉向、前橋及輪胎氣壓，燈光及信號裝置，嚴格把關。

　　運輸公司管理制度

　　員上守則作為企業(yè)內部約束員工行為的'基本規(guī)則，在制定前，要遵循一定的原則。

　　第一條本公司員工均應遵守下列規(guī)定

　　(一)準時上下班，對所擔負的工作爭取時效，不拖延不積壓。

　　(二)服從上級指揮，如有不同意見，應婉轉相告或以書面陳述，一經(jīng)上級主管決定，應立即遵照執(zhí)行。

　　(三)盡忠職守，保守業(yè)務上的秘密。

　　(四)愛護本公司財物，不浪費，不化公為私。

　　(五)遵守公司一切規(guī)章及工作守則。

　　(六)保持公司信譽，不作任何有損公司信譽的行為。

　　(七)注意本身品德修養(yǎng)，切戒不良嗜好。

　　(八)不私自經(jīng)營與公司業(yè)務有關的商業(yè)或兼任公司以外的職業(yè)。

　　(九)待人接物要態(tài)度謙和，以爭取同仁及顧客的合作。

　　(十)嚴謹操守，不得收受與公司業(yè)務有關人士或行號的饋贈、賄賂或向其挪借款項。

　　第二條本公司員工因過失或故意致公司遭受損害時，應負賠償責任。

　　第三條員工每是工作8小時，星期六、日及紀念日休假。如因工作需要，可依照政府有關規(guī)定適當延長工作時間，所延長時數(shù)為加班，可給加班費或補休。

　　第四條管理部門之每日上、下班時間，可依季節(jié)之變化事先制定，公告實行。業(yè)務部門每日工作時間，應視業(yè)務需要，制定為一班制，或多班輪值制。如采用晝夜輪班制，所有班次，必須1星期調整1次。

　　第五條上、下班應親自簽到或打卡，不得委托他人代簽或代打，如有代簽或代打情況發(fā)生，雙方均以曠工論處。

　　第六條員工應嚴格按要求出勤。

　　第七條本公司每日工作時間訂為8小時，如因工作需要，可依照政府有關規(guī)定延長工作時間至10小時，所延長時數(shù)為加班。除前項規(guī)定外，因天災事變，季節(jié)關系，依照政策有關規(guī)定，仍可延長工作時間，但每日總工作時間不得超過12小時，其延長之總時間，每月不得超過46小時。其加班費依照公司有關規(guī)定辦理。

　　第八條每日下班后及例假日，員工應服從安排值日值宿。

　　第九條員工請假，應照下列規(guī)定辦理

　　(一)病假──因病須治療或休養(yǎng)者可請病假，每年累計不得超過30天，可以未請事假及特別休假抵充逾期仍未痊愈的天數(shù)，即予停薪留職，但以1年為限。

　　(二)事假──因私事待理者，可請事假，每年累計不得超過14天，可以特別休假抵充。

　　(三)婚假──本人結婚，可請婚假3天，晚婚者加10天，子女結婚可請2天。

　　(四)喪假──祖父母、父母或配偶喪亡者，可請喪假8天;外祖父母或配偶之承重祖父母、父母或子女喪亡者，可請喪假

　　(五)產(chǎn)假──女性從業(yè)人員分娩，可請產(chǎn)假90天(假期中之星期例假均并入計算)。

　　(六)公假──因參加政府舉辦之資格考試(不以就業(yè)為前提者)、征兵及參加選舉者，可請公假，假期依實際需要情況決定。(七)公傷假──因公受傷可請公傷假，假期依實際需要情況決定。

　　第十條請假逾期，除病假依照前條第一款規(guī)定辦理外，其余均以曠工論處。但因患重病非短期內所能治愈，經(jīng)醫(yī)師證明屬實者，可視其病況與在公司資歷及服務成績，報請總經(jīng)理特準延長其病假，最多3個月。事假逾期系因特別或意外事故經(jīng)提出有力證件者，可請總經(jīng)理特準延長其事假，最多15天，逾期再按前規(guī)定辦理。

　　第十一條請假期內之薪水，依下列規(guī)定支給。

　　(一)請假未逾規(guī)定天數(shù)或經(jīng)延長病事假者，其請假期間內薪水照發(fā)。

　　(二)請公假者薪水照發(fā)。

　　(三)公傷假工資依照勞動保險條例由保險機關支付，并由公司補足其原有收入的差額。

　　第十二條從業(yè)人員請假，均應填具請假單呈核，病假在7日以上者，應附醫(yī)師的證明，公傷假應附勞保醫(yī)院或特約醫(yī)院的證明，副經(jīng)理以上人員請假，以及申請?zhí)販侍庨L病事假者，應呈請總經(jīng)理核準，其余人員均由直屬核準，必要時可授權下級主管核準。凡未經(jīng)請假或請假不準而未到者，以曠工論處。

　　第十三條曠工1天扣發(fā)當日薪水，不足1天照每天7小時比例以小時為單位扣發(fā)。

　　第十四條第九條一、二款規(guī)定請病、事假之日數(shù)，系自每一從業(yè)人員報到之日起屆滿1年計算。全年均未請病、事假者，每年給予1個月之不請假獎金,每請假1天，即扣發(fā)該項獎金1天，請病事假逾30天者，不發(fā)該項獎金。

　　第十五條本公司人員服務滿1年者，得依下列規(guī)定，給予特別休假

　　(一)工作滿1年以上未滿3年者，每年7日。

　　(二)工作滿3年以上未滿5年者，每年10日。

　　(三)工作滿5年以上未滿10年者，每年14日。

　　(四)工作滿10年以上者,每滿1年加給1日,但休假總數(shù)不得超過30日。

　　第十六條特別休假，應在不妨礙工作之范圍內，由各部門就業(yè)務情況排定每人輪流休假日期后施行。如因工作需要，得隨時令其銷假工作，等工作完畢公務較閑時，補足其應休假期。但如確因工作需要，至年終無法休假者，可按未休日數(shù)，計發(fā)其與薪水相同的獎金。

運輸車輛管理制度12

　　第一章總則

　　第一條為加強道路運輸車輛技術管理，保持車輛技術狀況良好，保障運輸安全，發(fā)揮車輛效能，促進節(jié)能減排，根據(jù)《中華人民共和國安全生產(chǎn)法》《中華人民共和國節(jié)約能源法》《中華人民共和國道路運輸條例》等法律、行政法規(guī)，制定本規(guī)定。

　　第二條道路運輸車輛技術管理適用本規(guī)定。

　　本規(guī)定所稱道路運輸車輛包括道路旅客運輸車輛(以下簡稱客車)、道路普通貨物運輸車輛(以下簡稱貨車)、道路危險貨物運輸車輛(以下簡稱危貨運輸車)。

　　本規(guī)定所稱道路運輸車輛技術管理，是指對道路運輸車輛在保證符合規(guī)定的技術條件和按要求進行維護、修理、綜合性能檢測方面所做的技術性管理。

　　第三條道路運輸車輛技術管理應當堅持分類管理、預防為主、安全高效、節(jié)能環(huán)保的原則。

　　第四條道路運輸經(jīng)營者是道路運輸車輛技術管理的責任主體，負責對道路運輸車輛實行擇優(yōu)選配、正確使用、周期維護、視情修理、定期檢測和適時更新，保證投入道路運輸經(jīng)營的車輛符合技術要求。

　　第五條鼓勵道路運輸經(jīng)營者使用安全、節(jié)能、環(huán)保型車輛，促進標準化車型推廣運用，加強科技應用，不斷提高車輛的管理水平和技術水平。

　　第六條交通運輸部主管全國道路運輸車輛技術管理監(jiān)督。

　　縣級以上地方人民的政府交通運輸主管部門負責本行政區(qū)域內道路運輸車輛技術管理監(jiān)督。

　　縣級以上道路運輸管理機構具體實施道路運輸車輛技術管理監(jiān)督工作。

　　第二章車輛基本技術條件

　　第七條從事道路運輸經(jīng)營的車輛應當符合下列技術要求:

　　(一)車輛的外廓尺寸、軸荷和最大允許總質量應當符合《道路車輛外廓尺寸、軸荷及質量限值》(gb1589)的要求;

　　(二)車輛的技術性能應當符合《道路運輸車輛綜合性能要求和檢驗方法》(gb18565)的要求;

　　(三)車型的燃料消耗量限值應當符合《營運客車燃料消耗量限值及測量方法》(jt711)、《營運貨車燃料消耗量限值及測量方法》(jt719)的要求。

　　(四)車輛技術等級應當達到二級以上。危貨運輸車、國際道路運輸車輛、從事高速公路客運以及營運線路長度在800公里以上的客車，技術等級應當達到一級。技術等級評定方法應當符合國家有關道路運輸車輛技術等級劃分和評定的要求;

　　(五)從事高速公路客運、包車客運、國際道路旅客運輸，以及營運線路長度在800公里以上客車的類型等級應當達到中級以上。其類型劃分和等級評定應當符合國家有關營運客車類型劃分及等級評定的要求;

　　(六)危貨運輸車應當符合《汽車運輸危險貨物規(guī)則》(jt617)的要求。

　　第八條道路運輸管理機構應當加強從事道路運輸經(jīng)營車輛的管理，對不符合本規(guī)定的車輛不得配發(fā)道路運輸證。

　　在對掛車配發(fā)道路運輸證和年度審驗時，應當查驗掛車是否具有有效行駛證件。

　　第九條禁止使用報廢、擅自改裝、拼裝、檢測不合格以及其他不符合國家規(guī)定的'車輛從事道路運輸經(jīng)營活動。

　　第三章技術管理的一般要求

　　第十條道路運輸經(jīng)營者應當遵守有關法律法規(guī)、標準和規(guī)范，認真履行車輛技術管理的主體責任，建立健全管理制度，加強車輛技術管理。

　　第十一條鼓勵道路運輸經(jīng)營者設置相應的部門負責車輛技術管理工作，并根據(jù)車輛數(shù)量和經(jīng)營類別配備車輛技術管理人員，對車輛實施有效的技術管理。

　　第十二條道路運輸經(jīng)營者應當加強車輛維護、使用、安全和節(jié)能等方面的業(yè)務培訓，提升從業(yè)人員的業(yè)務素質和技能，確保車輛處于良好的技術狀況。

　　第十三條道路運輸經(jīng)營者應當根據(jù)有關道路運輸企業(yè)車輛技術管理標準，結合車輛技術狀況和運行條件，正確使用車輛。

　　鼓勵道路運輸經(jīng)營者依據(jù)相關標準要求，制定車輛使用技術管理規(guī)范，科學設置車輛經(jīng)濟、技術定額指標并定期考核，提升車輛技術管理水平。

　　第十四條道路運輸經(jīng)營者應當建立車輛技術檔案制度，實行一車一檔。檔案內容應當主要包括:車輛基本信息，車輛技術等級評定、客車類型等級評定或者年度類型等級評定復核、車輛維護和修理(含《機動車維修竣工出廠合格證》)、車輛主要零部件更換、車輛變更、行駛里程、對車輛造成損傷的交通事故等記錄。檔案內容應當準確、詳實。

　　車輛所有權轉移、轉籍時，車輛技術檔案應當隨車移交。道路運輸經(jīng)營者應當運用信息化技術做好道路運輸車輛技術檔案管理工作。

　　第四章車輛維護與修理

　　第十五條道路運輸經(jīng)營者應當建立車輛維護制度。車輛維護分為日常維護、一級維護和二級維護。日常維護由駕駛員實施，一級維護和二級維護由道路運輸經(jīng)營者組織實施，并做好記錄。

　　第十六條道路運輸經(jīng)營者應當依據(jù)國家有關標準和車輛維修手冊、使用說明書等，結合車輛類別、車輛運行狀況、行駛里程、道路條件、使用年限等因素，自行確定車輛維護周期，確保車輛正常維護。

　　車輛維護作業(yè)項目應當按照國家關于汽車維護的技術規(guī)范要求確定。道路運輸經(jīng)營者可以對自有車輛進行二級維護作業(yè)，保證投入運營的車輛符合技術管理要求，無需進行二級維護竣工質量檢測。

　　道路運輸經(jīng)營者不具備二級維護作業(yè)能力的，可以委托二類以上機動車維修經(jīng)營者進行二級維護作業(yè)。機動車維修經(jīng)營者完成二級維護作業(yè)后，應當向委托方出具二級維護出廠合格證。

　　第十七條道路運輸經(jīng)營者應當遵循視情修理的原則，根據(jù)實際情況對車輛進行及時修理。

　　第十八條道路運輸經(jīng)營者用于運輸劇毒化學品、爆炸品的專用車輛及罐式專用車輛(含罐式掛車)，應當?shù)骄邆涞缆肺ｋU貨物運輸車輛維修資質的企業(yè)進行維修。

　　前款規(guī)定專用車輛的牽引車和其他運輸危險貨物的車輛由道路運輸經(jīng)營者消除危險貨物的危害后，可以到具備一般車輛維修資質的企業(yè)進行維修。

　　第五章車輛檢測管理

　　第十九條道路運輸經(jīng)營者應當定期到機動車綜合性能檢測機構，對道路運輸車輛進行綜合性能檢測。

　　第二十條道路運輸經(jīng)營者應當自道路運輸車輛首次取得《道路運輸證》當月起，按照下列周期和頻次，委托汽車綜合性能檢測機構進行綜合性能檢測和技術等級評定:

　　(一)客車、危貨運輸車自首次經(jīng)國家機動車輛注冊登記主管部門登記注冊不滿60個月的，每12個月進行1次檢測和評定;超過60個月的，每6個月進行1次檢測和評定。

　　(二)其它運輸車輛自首次經(jīng)國家機動車輛注冊登記主管部門登記注冊的，每12個月進行1次檢測和評定。

　　第二十一條客車、危貨運輸車的綜合性能檢測應當委托車籍所在地汽車綜合性能檢測機構進行。

　　貨車的綜合性能檢測可以委托運輸駐在地汽車綜合性能檢測機構進行。

　　第二十二條道路運輸經(jīng)營者應當選擇通過質量技術監(jiān)督部門的計量認證、取得計量認證證書并符合《汽車綜合性能檢測站能力的通用要求》(gb17993)等國家相關標準的檢測機構進行車輛的綜合性能檢測。

　　第二十三條汽車綜合性能檢測機構對新進入道路運輸市場車輛應當按照《道路運輸車輛燃料消耗量達標車型表》進行比對。對達標的新車和在用車輛，應當按照《道路運輸車輛綜合性能要求和檢驗方法》(gb18565)、《道路運輸車輛技術等級劃分和評定要求》(jt/t198)實施檢測和評定，出具全國統(tǒng)一式樣的道路運輸車輛綜合性能檢測報告，評定車輛技術等級，并在報告單上標注。車籍所在地縣級以上道路運輸管理機構應當將車輛技術等級在《道路運輸證》上標明。

　　汽車綜合性能檢測機構應當確保檢測和評定結果客觀、公正、準確，對檢測和評定結果承擔法律責任。

　　第二十四條道路運輸管理機構和受其委托承擔客車類型等級評定工作的汽車綜合性能檢測機構，應當按照《營運客車類型劃分及等級評定》(jt/t325)進行營運客車類型等級評定或者年度類型等級評定復核，出具統(tǒng)一式樣的客車類型等級評定報告。

　　第二十五條汽車綜合性能檢測機構應當建立車輛檢測檔案，檔案內容主要包括:車輛綜合性能檢測報告(含車輛基本信息、車輛技術等級)、客車類型等級評定記錄。

　　車輛檢測檔案保存期不少于兩年。

　　第六章監(jiān)督檢查

　　第二十六條道路運輸管理機構應當按照職責權限對道路運輸車輛的技術管理進行監(jiān)督檢查。

　　道路運輸經(jīng)營者應當對道路運輸管理機構的監(jiān)督檢查予以配合，如實反映情況，提供有關資料。

　　第二十七條道路運輸管理機構應當將車輛技術狀況納入道路運輸車輛年度審驗內容，查驗以下相應證明材料:

　　(一)車輛技術等級評定結論;

　　(二)客車類型等級評定證明。

　　第二十八條道路運輸管理機構應當建立車輛管理檔案制度。檔案內容主要包括:車輛基本情況，車輛技術等級評定、客車類型等級評定或年度類型等級評定復核、車輛變更等記錄。

　　第二十九條道路運輸管理機構應當將運輸車輛的技術管理情況納入道路運輸企業(yè)質量信譽考核和誠信管理體系。

　　第三十條道路運輸管理機構應當積極推廣使用現(xiàn)代信息技術，逐步實現(xiàn)道路運輸車輛技術管理信息資源共享。

　　第七章法律責任

　　第三十一條違反本規(guī)定，道路運輸經(jīng)營者有下列行為之一的，縣級以上道路運輸管理機構應當責令改正，給予警告;情節(jié)嚴重的，處以1000元以上5000元以下罰款:

　　(一)道路運輸車輛技術狀況未達到《道路運輸車輛綜合性能要求和檢驗方法》(gb18565)的;

　　(二)使用報廢、擅自改裝、拼裝、檢測不合格以及其他不符合國家規(guī)定的車輛從事道路運輸經(jīng)營活動的;

　　(三)未按照規(guī)定的周期和頻次進行車輛綜合性能檢測和技術等級評定的;

　　(四)未建立道路運輸車輛技術檔案或者檔案不符合規(guī)定的;

　　(五)未做好車輛維護記錄的。

　　第三十二條違反本規(guī)定，道路運輸車輛綜合性能檢測機構有下列行為之一的，縣級以上道路運輸管理機構不予采信其檢測報告，并抄報同級質量技術監(jiān)督主管部門處理。

　　(一)不按技術規(guī)范對道路運輸車輛進行檢測的;

　　(二)未經(jīng)檢測出具道路運輸車輛檢測結果的;

　　(三)不如實出具檢測結果的。

　　第三十三條道路運輸管理機構工作人員在監(jiān)督管理工作中濫用了職權、玩忽職守、徇私和舞弊的，依法給予行政處分;構成犯罪的，由司法機關依法處理。

運輸車輛管理制度13

　　一、范圍

　　本規(guī)定對運輸產(chǎn)品車輛衛(wèi)生安全及其控制的管理要求作出明確規(guī)定，適用于承擔本公司產(chǎn)品裝運、交付車輛的衛(wèi)生安全監(jiān)督管理。

　　二、職責

　　本規(guī)定由質檢部歸口管理，相關部門配合執(zhí)行。

　　三、產(chǎn)品運輸車輛衛(wèi)生安全管理

　　1、衛(wèi)生安全組織管理

　�。�1）公司成立車輛衛(wèi)生安全管理小組。設組長一名，副組長兩名和相關成員，其中明確一人為專職車輛衛(wèi)生安全監(jiān)督員，對車輛衛(wèi)生安全實施專項管理；

　�。�2）公司成品交付運輸車輛以冷藏車為主，條件許可時，經(jīng)車輛衛(wèi)生安全管理小組組長批準方可用廂式貨車；

　�。�3）成品交付運輸車輛原則上由各營銷區(qū)域經(jīng)理聯(lián)系，區(qū)域經(jīng)理有困難的，由營銷服務部協(xié)調車輛，其車輛必須符合衛(wèi)生安全要求；

　　（4）對于進入廠區(qū)裝載成品或者承裝包裝盒、原料等運輸車輛進行卸貨的，必須由衛(wèi)生安全管理小組相關人員檢查其衛(wèi)生狀況：

　　1）凡檢查發(fā)現(xiàn)裝過化學品、危險品的車輛，對食品存在潛在危害的（如有不良氣味、易污染食品包裝等物質）一律不許裝車或卸貨；

　　2）對有可能造成環(huán)境污染的一切車輛，嚴禁放其駛入廠區(qū)，更不得在廠區(qū)內進行沖洗或消毒；

　�。�5）衛(wèi)生安全管理小組對車輛衛(wèi)生安全負有直接責任，對于進入廠區(qū)裝貨或卸貨的一切車輛，必須經(jīng)衛(wèi)生安全監(jiān)督員簽字確認符合衛(wèi)生安全條件后方可實施。

　　2、成品承運車輛衛(wèi)生安全要求

　�。�1）運輸車輛應達到無異味，無污染物危害，混裝物品無倒塌的危險。

　�。�2）冷藏車的制冷效果須良好，經(jīng)消毒后按規(guī)定堆放高度裝車；廂式貨車須采取保溫措施（塑料布、棉被等），且干凈整潔、無異味，經(jīng)消毒后按規(guī)定高度裝車；

　�。�3）運輸車輛未裝過化學品、危險品等對食品存在潛在危害的情況（如有不良氣味、易污染食品包裝等物）；

　　（4）運輸車輛車廂內、外表面潔凈、無污染、無破漏；

　�。�5）駕駛員及其運營作業(yè)證件齊全并對應相符且有效，車輛設施等狀態(tài)完好

　　3、成品承運車輛進出廠程序

　�。�1）承運車輛衛(wèi)生安全狀況申報

　　1）凡承接本公司成品裝運任務的車輛，在進廠前駕駛員應向本公司申報車輛衛(wèi)生安全狀況；

　　2）填寫《成品承運車輛衛(wèi)生安全確認表》，出示相關證件，接受門衛(wèi)核對審查；

　　（2）門衛(wèi)對承運車輛衛(wèi)生安全狀況檢查

　　1）審查《成品承運車輛衛(wèi)生安全確認表》內容是否填寫完整、清晰、明確；核查證件與車輛的符合性和有效性；

　　2）現(xiàn)場檢查車輛衛(wèi)生安全條件是否符合要求；

　　3）在《成品承運車輛衛(wèi)生安全確認表》中填寫確認意見：若符合，則同意車輛進入，并將該確認表傳遞給倉庫保管員；若不符合，則謝絕其車輛進入；

　　（3）保管員對承運車輛衛(wèi)生安全狀況檢查

　　1）查車輛制冷系統(tǒng)設施狀態(tài)、制冷效果；

　　2）查車輛保溫措施是否滿足要求，保溫物品是否干凈無異味；

　　3）在《成品承運車輛衛(wèi)生安全確認表》中填寫確認意見：若符合，則準備開啟庫門；若不符合，則將不符合情況向衛(wèi)生安全監(jiān)督員報告裁定；

　�。�4）裝卸隊長對承運車輛衛(wèi)生安全狀況檢查

　　1）查車廂內有無化學品及其遺棄、遺跡、異味，確認有無潛在危害；

　　2）查車輛載重噸位與卸貨單是否匹配；

　　3）查車輛設施完好狀態(tài)，無漏，無損傷，其衛(wèi)生安全行駛條件是否滿足要求；

　　4）在《成品承運車輛衛(wèi)生安全確認表》中填寫確認意見：若符合，則同意啟動搬裝；若不符合，則將不符合情況向衛(wèi)生安全監(jiān)督員報告裁定；

　　（5）衛(wèi)生安全監(jiān)督員確認

　　1）若門衛(wèi)、倉庫、裝卸隊對車輛衛(wèi)生安全檢查符合，則對貨載車的衛(wèi)生安全進行全面核查鑒定，并確認所裝物品有無倒塌危險等。若完全符合，則在《成品承運車輛衛(wèi)生安全確認表》中簽署符合性意見；

　　2）若發(fā)現(xiàn)車輛衛(wèi)生安全條件或狀態(tài)有欠缺，或門衛(wèi)、倉庫、裝卸隊在檢查中發(fā)現(xiàn)有不符合的情況，質檢部應協(xié)助衛(wèi)生安全監(jiān)督員應及時組織有關人員進行現(xiàn)場評議，并記錄現(xiàn)場評議的'結論意見；

　　3）衛(wèi)生安全監(jiān)督員將車輛衛(wèi)生安全狀況告知營銷部或國際貿易部，協(xié)調辦理承運手續(xù)；

　　4）門衛(wèi)憑簽署符合性意見的《成品承運車輛衛(wèi)生安全確認表》及營銷部等出具的相關證件放行車輛出廠。

　　四、記錄管理

　　1、承運車輛、公司門衛(wèi)、倉庫、裝卸隊等負責人，對《成品承運車輛衛(wèi)生安全確認表》的填寫，應按YCD/CX002—20xx《記錄控制程序》中“5、2條記錄的填寫”要求執(zhí)行，否則所產(chǎn)生的一切后果，責任自負；

　　2、記錄填寫人、評議人均應在確認表的對應欄內簽名，并注明日期；

　　3、記錄表格由門衛(wèi)保管分發(fā)，填寫后的記錄仍由門衛(wèi)收集，按月裝訂成冊，送交成品運輸車輛衛(wèi)生安全監(jiān)督員收存?zhèn)洳�，并按《記錄控制程序》�?guī)定執(zhí)行管理。

　　五、本作業(yè)文件所涉及的表格

　　1、成品承運車輛衛(wèi)生安全確認表

　　六、本作業(yè)文件所形成的記錄

　　1、車輛衛(wèi)生安全狀況申報記錄；

　　2、車輛衛(wèi)生安全狀況檢查記錄；

運輸車輛管理制度14

　　第一章總則

　　第一條為加強對公車公營的管理，保證正常的生產(chǎn)秩序，使車輛運行有章可循，維護企業(yè)信譽，特制定本規(guī)定。

　　第二條凡公司所屬公營車隊及相關工作人員，都必須遵守本辦法。

　　第二章調度紀律

　　第三條各公營車隊應配備專（兼）職公營車輛調度員。應班駕駛員應提前30分鐘憑安檢合格證、駕駛員上崗證，經(jīng)調度核實后發(fā)放牌證。

　　第四條車輛在始發(fā)站不能正常應班的，駕駛員須及時報告，經(jīng)車隊確認同意后，另行安排車輛頂班。

　　第五條節(jié)假日、客流高峰加班及上級指定的特定運輸任務，駕駛員必須服從調度員的統(tǒng)一調度，

　　第六條駕駛員不得私自駕車外出或停放。

　　第七條完成當日行車任務后，應向公營車隊匯報車輛運行情況，交回三聯(lián)單、牌證及其他交接工作，并完成車輛的清潔工作后按指定地方停放車輛。

　　第三章運行規(guī)定

　　第八條車輛必須按規(guī)定懸掛客運班線牌，隨車攜帶道路運輸證，客運附加費繳訖證、運管費繳訖證、養(yǎng)路費繳訖證、行駛證以及其他各種證件，否則，被查處的罰款和所造成的.損失由責任人承擔。

　　第九條車輛應按規(guī)定的線路、班次營運，不得脫班、蹋班。

　　第十條運行途中如遇路阻又不能接駁，確需繞道運行的，應及時向公營車隊匯報，車隊接到匯報后，應及時做好運力調整及班次時間安排。

　　第十一條車輛接駁及費用結算：車輛在運行途中確因拋錨、路阻、肇事無法繼續(xù)運行時，除駕駛員必須就近電告應班站外，同時所有車輛必須無條件接駁。

　　1、共營線路車輛順路捎帶的，一律不實行結算。

　　2、接駁手續(xù)的辦理：另派車接駁的，在接駁現(xiàn)場由被接駁司機寫出地點、時間、車號、載客情況便條、交接駁車司機帶回車隊填開接駁清單作為結算依據(jù)。共營線路車輛實行互相對駁的，由雙方司機在對方三聯(lián)單上簽注接駁地點和時間作為計算班次的依據(jù)。

　　第十二條蹋壓班的處理：公營車隊從事快班工作全體人員應切實履行各自的工作職責，確保正班正點運行。

　　凡駕駛員不服從調度安排或無故蹋壓班的，按該班單邊全程80實載率予以賠償，第二次予以解聘。

　　第十三條嚴禁中途上客或裝運行包；嚴禁以車謀私；嚴禁工作人員的親屬、朋友無票或持無效票乘車；嚴禁內部員工無票乘車。

　　第十四條駕駛員不得以節(jié)約燃油而降低服務質量。

　　第四章牌證管理

　　第十五條班線牌、進站（證）等牌證由公營車隊調度員負責日常保管、發(fā)放。

　　第十六條當班駕駛員按規(guī)定的調度室報班時領取班線牌、進站卡（證）等牌證；向車隊申領車輛行駛證、規(guī)費繳訖證及加油專用本，當次（天）任務完成后或應及時交回，并實行簽字制度，無論是向調度室領取牌、證還是向車（分）隊領取的證件，在車輛運行時，駕駛員都必須按規(guī)定使用并妥善保管。

　　第五章獎勵與處罰

　　第十七條因駕駛員的原因造成班車誤點、脫班、停班的，每次扣罰信譽質量保證金500元，并按該班次全額收入的80補償。

　　第十八條違反本規(guī)定第六條款，經(jīng)查證屬實，第一次扣罰信譽質量保證金200元，第二次扣罰20__元。若造成了損失，由責任人承擔賠償責任。

　　第十九條違反本規(guī)定第十三條款，經(jīng)查證屬實，按實際收入票價3-5倍扣罰信譽質量保證金。

　　第二十條違反本規(guī)定第十四條款，經(jīng)查證屬實，第一次扣罰信譽質量保證金500元，第二次予以解聘。

　　第二十一條駕駛員不服從調度室的統(tǒng)一調度，第一次扣罰信譽質量保證金1000元，第二次予以解聘。

　　第二十二條不按規(guī)定行車路線行駛或私自改變運行線路的，每次扣罰信譽質量保證金1000元，并可視情予以解聘處理。

　　第二十三條凡未及時報告導致塌班的按塌班論處，或拒絕接駁的，扣罰責任人信譽質量保證金20__元，并予以解聘。

　　第二十四條營運牌、證遺失、被盜，責任人應無條件承擔所有補辦費用，另扣罰責任人信譽質量保證金1000元。

　　第二十五條因駕駛員原因造成旅客投訴或報紙、電臺、電視臺公開批評的，扣罰信譽質量保證金1000元，并視情給予解聘處理。

　　第六章附則

　　第二十六條因車隊、車站及調度管理人員失職造成駕、乘人員違反上述規(guī)定，所造成的損失及處罰由責任人承擔。

　　第二十七條凡違反本管理辦法的處罰，由公司運輸管理部門調查核實后進行處罰，罰款全額上交公司。

　　第二十八條本管理辦法解釋權與修改權屬公司，自發(fā)文之日起執(zhí)行。

運輸車輛管理制度15

　　一、特殊車輛運輸管理規(guī)定

　　1、各單位運送大件時,必須由分管礦長牽頭制定《特殊車輛運送安全技術措施》,經(jīng)總工程師審批,并在礦調度會上提出申請、審批后方可實施。

　　2、《特殊車輛運送安全技術措施》的編制,必須由技術科組織相關人員對大件車輛尺寸及所載重量、裝載車輛的選型、車輛裝載重心及沿途軌道、道岔、環(huán)境、絞車等進行校核。并指定專人負責現(xiàn)場指導裝車、沿途運輸和卸車,確保特殊車輛在運送過程中技術措施在落實上得到保障。

　　3、運送大件期間所在單位必須派副職以上干部進行現(xiàn)場跟班,負責沿途《特殊車輛運送安全技術措施》的實施;駐礦安監(jiān)處派員負責監(jiān)督沿途運送大件安全措施的執(zhí)行情況。確保特殊車輛在運送過程中安全措施在落實上得到保障。

　　4、《特殊車輛運送安全技術措施》必須貫徹到每一名參與作業(yè)人員,并有貫徹記錄和簽字備案。

　　5、運送大件前必須對沿途所經(jīng)路線(包括副井、平巷、斜巷)運輸設備和所用的安全設施進行安全確認,合格后方可實施。

　　6、首次運送的大件,應使用模型在運輸線路上預先試送,確保線路暢通。

　　7、運送大件所用的`車輛必須由施工安全負責人詳細檢查,確認車輛各部完好,連接、緩沖和閉鎖裝置可靠后方可進行裝車。裝車后,必須對大件車的實際長、寬、高、重心確認無誤后方可運送。

　　8、副井上下口、平巷、斜巷(各車場)必須在顯要位置懸掛運送大件的長、寬、高、重等最大數(shù)據(jù)。

　　9、每次運送大件,車輛上都必須配備復軌器,以備隨時使用。

　　10、其它規(guī)定祥見朱煤機[20xx]8號文件。

　　二、斜巷內裝卸車管理規(guī)定

　　1、斜巷內原則上禁止裝卸物料,如必須裝卸時,應有經(jīng)審批過的施工措施。

　　2、裝卸車前,應仔細檢查礦車、特殊車輛及周圍環(huán)境狀況,確認完畢后,方可按施工措施施工。

　　3、在斜巷內裝車、卸車時,必須將車停穩(wěn),司機必須手不離制動閘把,集中精力,注意觀察。同時停止電機運轉。

　　4、裝卸前,必須在車輛的下方裝一道簡易阻車器,并用十字撐打牢固定住車輛(加長車輛另附穩(wěn)車措施),語音信號必須沿至裝卸點。

　　5、裝卸時,注意觀察周圍環(huán)境的安全情況,起吊時找正重心,固定牢固,防止物料旋轉、擺動、脫落傷及人員。

　　6、施工時,跟帶班及施工負責人必須在現(xiàn)場,除操作人員外,其余人員應躲避在安全地點。

　　7、起吊時,施工人員必須處在安全位置操作,嚴禁強行違規(guī)操作。

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