電動自行車市場調(diào)查報告

　　隨著個人的文明素養(yǎng)不斷提升，報告與我們的生活緊密相連，我們在寫報告的時候要避免篇幅過長。那么大家知道標(biāo)準(zhǔn)正式的報告格式嗎？下面是小編精心整理的電動自行車市場調(diào)查報告，歡迎大家分享。

電動自行車市場調(diào)查報告1

　　一、調(diào)查方式：

　　目標(biāo)對象訪談?wù){(diào)查

　　二、調(diào)查區(qū)域：

　　1、煙臺市（含芝罘區(qū)、開發(fā)區(qū)、萊山區(qū)、福山區(qū)、牟平區(qū)）

　　2、濟南市區(qū)

　　3、淄博市張店區(qū)

　　4、濰坊市區(qū)

　　三、調(diào)查日期：

　　20xx年12月14日至20xx年12月19日

　　四、調(diào)查對象：

　　1、煙臺市：摩托車、自行車、電動自行車專賣、專營銷售點

　　2、其它區(qū)域：電動自行車專賣、專營銷售點

　　五、調(diào)查結(jié)果：

　　1、訪談問卷數(shù)：69

　　2、電動自行車問卷數(shù)：37(54%)

　　調(diào)查分析

　　一、基本情況分析

　　在目標(biāo)區(qū)域內(nèi)調(diào)查樣本數(shù)量分別為：

　　區(qū)域樣本數(shù)

　　電動自行車

　　樣本數(shù)

　　比例

　　煙臺市

　　芝罘區(qū)25 9

　　15

　　36%萊山區(qū)5 1 20%開發(fā)區(qū)2 2 100%福山區(qū)6 1 17%牟平區(qū)9 2 29%濟南市13 13 100%淄博市3 3 100%濰坊市6 6 100%合計69 37 54%

　　在此次調(diào)查過程中：

　　芝罘區(qū)主要在自行車、電動自行車、燃油助力車、摩托車等四種經(jīng)銷點進行地毯式訪談；

　　萊山區(qū)、開發(fā)區(qū)、福山區(qū)、牟平區(qū)基本以區(qū)中心繁華地段對四種經(jīng)銷點進行重點訪談；

　　濟南市主要選擇經(jīng)營電動自行車的'專營、專賣或商場經(jīng)銷點進行訪談，主要包括解放橋、天橋和省華聯(lián)三個主要區(qū)域，這三個點基本是濟南市最具規(guī)模與代表性的電動車銷售區(qū)域；

　　淄博市主要在張店中心區(qū)選擇經(jīng)營電動自行車的專營、專賣或商場經(jīng)銷點進行訪談；

　　濰坊市以市中心區(qū)為主，選擇經(jīng)營電動自行車的專營、專賣或商場經(jīng)銷點進行訪談。

電動自行車市場調(diào)查報告2

　　一、調(diào)查方式：

　　二、調(diào)查區(qū)域：

　　三、調(diào)查日期：

　　四、調(diào)查對象：

　　1.煙臺市：摩托車、自行車、電動自行車專賣、專營銷售點

　　2.其它區(qū)域：電動自行車專賣、專營銷售點

　　五、調(diào)查結(jié)果：

　　1.訪談問卷數(shù)：69

　　2.電動自行車問卷數(shù)：37(54%)

　　六、調(diào)查情況分析

　　一、基本情況分析

　　在此次調(diào)查過程中，芝罘區(qū)主要在自行車、電動自行車、燃油助力車、摩托車等四種經(jīng)銷點進行地毯式訪談;

　　萊山區(qū)、開發(fā)區(qū)、福山區(qū)、牟平區(qū)基本以區(qū)中心繁華地段對四種經(jīng)銷點進行重點訪談; 濟南市主要選擇經(jīng)營電動自行車的專營、專賣或商場經(jīng)銷點進行訪談，主要包括解放橋、天橋和省華聯(lián)三個主要區(qū)域，這三個點基本是濟南市最具規(guī)模與代表性的電動車銷售區(qū)域;

　　淄博市主要在張店中心區(qū)選擇經(jīng)營電動自行車的專營、專賣或商場經(jīng)銷點進行訪談; 濰坊市以市中心區(qū)為主，選擇經(jīng)營電動自行車的專營、專賣或商場經(jīng)銷點進行訪談.

　　二、經(jīng)營方式分析

　　在37家經(jīng)營電動自行車樣本中，經(jīng)營方式以經(jīng)銷為多，達27家;專賣店共有10家;且因地域不同，各地的經(jīng)營方式有所差異。在調(diào)查中顯示，濰坊以專賣店形式經(jīng)營的居多，其它地市多以經(jīng)銷形式經(jīng)營。

　　三、市場品牌分析

　　在調(diào)查過程中，經(jīng)統(tǒng)計在調(diào)查區(qū)域內(nèi)約有40種電動自行車品牌，來自全國各個大中城市，其中以上海千鶴、南京大陸鴿、蘇州小羚羊、淄博安琪爾四個品牌名列調(diào)查區(qū)域前四位。

　　不難看出，在省內(nèi)電動自行車市場上還沒有一個絕對領(lǐng)導(dǎo)品牌，各類品牌各有紛爭，但各自市場占有率都不高

　　四、年銷售情況分析

　　在對被訪售點的年度銷售情況調(diào)查結(jié)果中顯示，濟南市的銷售情況最好，排名前四位的均為濟南市，且銷量遠遠高于其它地市的銷售業(yè)績;排名前幾位的公司均有自己的分銷渠道，其中魯輕電動車銷售中心在全省各地均有輻射，號稱全國最大的電動自行車銷售中心。

　　在調(diào)查中還獲知，在山東省內(nèi)各地市的銷售情況參次不齊;濟南市洪都電動車市場負責(zé)人介紹，山東省內(nèi)電動車生產(chǎn)廠家達60余個，濟南9家，菏澤7家，德州4家等，該公司網(wǎng)絡(luò)中泰安、濟寧、龍口、河南四地銷售業(yè)績最好，對全省各地市也有一個大致的分類：濟南、德州、濟寧、聊城最好，淄博、濰坊、煙臺一般，青島、威海最差。

　　據(jù)實地考察，省內(nèi)的電動自行車廠家有可能超過60家，當(dāng)?shù)匦�廠家主要以組裝為主，國內(nèi)許多摩托車生產(chǎn)廠家轉(zhuǎn)型生產(chǎn)電動自行車，市場競爭壓力增大;另，在濟南市場上現(xiàn)在還沒有較大規(guī)模的經(jīng)營店面。

　　五、銷售季節(jié)分析

　　對于電動自行車銷售季節(jié)的調(diào)查顯示，所有被訪者均認為冬季為電動車銷售的淡季，幾乎所有人認為夏季是銷售最好的季節(jié)，一般認為除冬季外其它季節(jié)銷售情況都不錯。

　　六、銷售價格分析

　　在被調(diào)查的`城，濟南的電動車售價通常在2600-2800元這個價位的銷售情況最好，其它城市則價格持平或稍高;但一些地方性品牌中，絕大數(shù)價格明顯偏低。

　　七、消費群體分析

　　在消費群體的調(diào)查方面，女性明顯高于男性，且以中年女性為主，年齡段大約在30-50歲。

　　八、品質(zhì)關(guān)心度分析

　　消費者購買電動自行車時最關(guān)心的幾大因素有價格、質(zhì)量、售后服務(wù)及品牌等，據(jù)調(diào)查資料顯示，其中以質(zhì)量為關(guān)心度最高，說明消費者對產(chǎn)品質(zhì)量的重視程度。

　　同時，消費者在購買與使用過程中最關(guān)心與顧慮的還有產(chǎn)品的性能，主要反映在時速、馬力、航程、電池的使用壽命(認為進口的最好)、電機的質(zhì)量等。

　　九、廣告與促銷分析

　　在對市場現(xiàn)有各品牌的調(diào)查中獲知，各經(jīng)銷商普通認為現(xiàn)在的電動自行車市場廣告宣傳力度不夠，很難在社會上引起關(guān)注，因此，消費者對此類產(chǎn)品的關(guān)注及了解程度亦相對較少。

　　在對現(xiàn)在各品牌使用的媒體效果訪問中得知，如下媒體是其常用的宣傳方式，且各媒體的效果各不相同。

　　十、經(jīng)銷商關(guān)注點分析

　　經(jīng)銷商集中和關(guān)心的問題主要有價格、是否提供區(qū)域廣告支持、可否試銷、配件的及時供應(yīng)、售后服務(wù)是否及時等。

　　經(jīng)銷商對電動自行車行業(yè)發(fā)展前景絕大多數(shù)持樂觀態(tài)度，只是對現(xiàn)在的市場有一些顧慮，比如對國產(chǎn)產(chǎn)品品質(zhì)的懷疑，亟待廠家提供廣告支持，售后服務(wù)的進一步完善等。

　　十一、結(jié)論

　　綜上，電動自行車市場的發(fā)展前景勿庸置疑;但其市場有待規(guī)整，在調(diào)查中突出表現(xiàn)的幾個問題有：

　　1.省級城市比地級城市銷售好;

　　2.平原地區(qū)比丘陵地區(qū)銷售好;

　　3.夏季是最好的銷售季節(jié);

　　4.30-50歲中年女性是目前最主要的消費群體;

　　5.產(chǎn)品質(zhì)量仍是消費者關(guān)心度最高的;

　　6.電動自行車市場的廣告宣傳力度有待加大;

電動自行車市場調(diào)查報告3

　　一、電動車企業(yè)情況

　　1、浙江綠源電動車有限公司

　　品牌：綠源

　　公司簡介：綠源集團總部位于浙江金華，集團下屬浙江綠源電動車有限公司、綠源動力電源有限公司、綠源電動車（山東）有限公司三個主要制造基地，以及多個研究中心和生產(chǎn)實體，完備的生產(chǎn)制造體系使得綠源能夠?qū)�車架、輪轂、表面處理、控制器、充電器、電機等一系列的關(guān)鍵部件進行自主研發(fā)、制造和檢測，年產(chǎn)超過200萬輛。 優(yōu)勢分析：產(chǎn)品價格處于行業(yè)中段，便于開展銷售工作；有著完善的媒體宣傳渠道、在中央電視臺、地方臺黃金時段都有投入；同時對市場進行嚴格的把控，在很多城市設(shè)立公司直營店，直接進行品牌推廣、維修，一是便于管理，二可以快速回收資金。

　　劣勢分析：產(chǎn)品款式一般；對實力較弱的經(jīng)銷商態(tài)度冷淡，不利于在全國范圍內(nèi)推廣品牌；另直營店的開設(shè)占用公司部分資金。

　　2、江蘇新日電動車股份有限公司

　　品牌：新日

　　公司簡介：在中國擁有南北兩大生產(chǎn)基地、5家骨干企業(yè)、員工總數(shù)3000余人，總資產(chǎn)達10億元、產(chǎn)銷量連續(xù)四年位居世界第一、產(chǎn)品遠銷歐美和東南亞市場的中國電動車行業(yè)領(lǐng)先企業(yè)，具備年設(shè)計生產(chǎn)各類電動車200萬輛（臺）的生產(chǎn)能力和20xx年產(chǎn)銷量超過160萬輛，20xx年產(chǎn)銷量超過180萬輛。

　　優(yōu)勢分析：價格低、新款快、賣點準(zhǔn)（爬坡王大刀輪、光輔化、內(nèi)貼花烤漆、ABS電子剎車、48V電池組、大功率鋰動力等），不斷更新概念以達到占領(lǐng)市場；通過邀請明星加盟并不斷提高明星檔次來提高品牌的知名度，起到明星推廣品牌，消費者認知品牌的效應(yīng)，加之以完善售后服務(wù)體系，給經(jīng)銷商提供可靠的售后服務(wù)保證，來提升品牌的影響力與號召力，從而達到市場的占有率。

　　3、林娜(天津)自行車有限公司

　　品牌：愛瑪

　　公司簡介：總占地面積三十萬多平方米,是一家專業(yè)從事電動車制造的大型日本獨資企業(yè);我公司具備目前最先進的'電動車組裝工藝與電動車組裝生產(chǎn)設(shè)備，匯集日本電動車界優(yōu)秀的管理和技術(shù)人才，愛瑪天津制造基地，年產(chǎn)能規(guī)劃300萬輛；愛瑪無錫制造基地，年產(chǎn)能規(guī)劃200萬輛。

　　優(yōu)勢分析：愛瑪電動車致力于挖掘自身品牌的賣點，除了在科技、質(zhì)量上加大競爭力，產(chǎn)品在外觀時尚、種類豐富、烤漆優(yōu)秀等方面獨具優(yōu)勢，新潮、時尚、活潑、快樂的風(fēng)格，已形成了鮮明的品牌個性；統(tǒng)一店面，提升品牌形象；明星代言，增加品牌知名度。

　　4、捷安特(中國)有限公司

　　品牌：捷安特

　　公司簡介：1998年北京國際車展捷安特率先展示了“概念電動車”；1999年捷安特電動車正式進入國內(nèi)市場，成為性價比更好的產(chǎn)品，20xx年捷安特電動車市場技術(shù)研發(fā)中心成立，目前捷安特牌電動車已覆蓋除西藏以外的全國大部分地區(qū)，年銷量達30萬輛，在全國范圍內(nèi)有超過1000家門店，處于行業(yè)首位。

　　優(yōu)勢分析：著重選擇有實力的經(jīng)銷商；門店規(guī)模要求嚴格（多為100m2以上）；產(chǎn)品造型新穎、獨特；門店人員要求嚴格，服務(wù)態(tài)度好，維修服務(wù)好。

　　劣勢分析：價格偏高，處于行業(yè)價格頂端

　　5、江蘇雅迪科技發(fā)展有限公司

　　品牌：雅迪

　　公司簡介：公司下設(shè)電動車高新技術(shù)研發(fā)中心和無錫、天津、廣東三大生產(chǎn)基地，位于江蘇無錫的總部占地500畝，天津生產(chǎn)基地占地150畝，廣州生產(chǎn)基地占地120畝，天津二期生產(chǎn)基地正在建設(shè)中，20xx年產(chǎn)銷量達到75萬輛

　　優(yōu)勢分析：雅迪率先在央視投放廣告，成為電動車行業(yè)進軍央視的突破者；質(zhì)量好，返修率低。

　　企業(yè)共性分析： 以上電動車企業(yè)的強勢主要在于其最為擅長的制造與管理。我們發(fā)現(xiàn)，在這些企業(yè)周圍聚集著一批穩(wěn)定、可靠和優(yōu)質(zhì)的供應(yīng)商，為其產(chǎn)品提供了可靠的質(zhì)量保證。而十強企業(yè)在制造整車的過程中，在掌控關(guān)鍵零部件制造的同時，積極參與零部件企業(yè)的產(chǎn)品研發(fā)，幫助零部件企業(yè)降低成本，并提供必要的資金與市場的支持，使得整車的質(zhì)量不斷提高，這正可以詮釋這些企業(yè)與一般企業(yè)拉開檔次的原因。由于經(jīng)營運轉(zhuǎn)良好，在掌控產(chǎn)業(yè)鏈的同時，優(yōu)化并善待產(chǎn)業(yè)鏈環(huán)節(jié)，共同提高企業(yè)的競爭力，形成企業(yè)獨有的品質(zhì)競爭優(yōu)勢和價格競爭優(yōu)勢。

　　應(yīng)該指出的是，各企業(yè)還或多或少地存在著一些問題：那就是產(chǎn)品創(chuàng)新能力較弱，過分依賴勞動力成本和配套成本的降低來迎合市場的價格戰(zhàn)；管理與營銷模式較為簡單，很容易被其他企業(yè)所復(fù)制；市場銷售的定價權(quán)較為脆弱，比較容易陷入打價格戰(zhàn)的窘境，從而使企業(yè)收益不斷下降；企業(yè)競爭持續(xù)性優(yōu)勢并不明顯，整車企業(yè)還難以得到資本市場的青睞。

　　二、電動車市場情況

　　1、代理加盟情況

　　A.均為大品牌加盟，如新日、愛瑪、捷安特、寶島、小刀、小鳥等，小廠家生產(chǎn)品牌加盟較少；

　　B.廠家要求店內(nèi)70%產(chǎn)品為加盟品牌；30%產(chǎn)品不做要求；

　　C.廠家不收取加盟費；并免費負責(zé)門店裝修與宣傳彩頁的供應(yīng)；

　　D.廠家不設(shè)置首批提貨量

　　E.返利模式有月返點；年返點；按款式返點等；

　　F.廠家給予半個月的產(chǎn)品周轉(zhuǎn)期（新日電動車）；

　　G.電機保修期在3—5年

　　2、產(chǎn)品種類

　　A.銷產(chǎn)品款式為簡易型電動摩托車、踏板鉛酸載重王等，大多為16寸一體輪，市面極少有16寸以下的輻條輪電動車；

　　B.產(chǎn)品續(xù)航里程在30—60公里（鋰電續(xù)航里程為30—50公里、鉛酸為40—60公里），配備電池為36V10AH、48V10AH、48V14AH等；

　　C.簡易電動摩托車電機為350W、電池為48V20AH，續(xù)航里程超過100公里；

　　D.電動自行車電機功率在200W—350W之間；

　　E.多為鋁合金車架，鋰電整車重量25KG左右、鉛酸整車重量40KG左右（均為一塊電池）

　　F.電動自行車半年更新款式、電動摩托車2年更新款式

　　G.行駛速度在27—37KM/H之間

　　3、產(chǎn)品價格

　　A.鋰電電動車價格在1800—3100之間；

　　B.鉛酸電動車價格在1400—2500之間；

　　C.電摩價格在2100—3800元之間；

　　三、消費者方面

　　1、購買的電動車以簡易型、價格在1500—2500元之間的產(chǎn)品為主，消費者主要選擇在專賣店和品牌專營店購買，一級城市購買簡易款和豪華款的比例大約為2:1，二、三、四級城市比例大約為3:1；購買鋰電池和鉛酸電池的比例大約為1:2。

　　2、預(yù)購消費者關(guān)心“售后服務(wù)、安全性、價格”，而已購消費者關(guān)心“知名品牌、質(zhì)量好、外形佳”差別很大，因為是增購（有電動車使用經(jīng)歷）說明消費者對當(dāng)前行業(yè)售后、安全、價格方面不太滿意。

　　3、主要使用者是：私營小老板/個體戶、普通工人/職員、家庭主婦。

　　而主要購買決策者亦是家庭的主要收入者（父親、丈夫等負責(zé)購買）。同時擁有電動車的家庭中，2輛及以內(nèi)的家庭達到90%、72%家庭最近一次購買電動車的時間不超過2年。

　　4、消費者獲得信息渠道主要來自電視廣告（前三位為CCTV、湖南衛(wèi)視、當(dāng)?shù)仉娨暸_）、熟人口碑推薦、銷售終端媒體三大方式。通過看報紙的消費者不到20%，相對偏低，從廣告片測試顯示，消費者認為愛瑪廣告吸引力較高，主要原因是喜歡代言人（周杰倫）。

　　5、整體行業(yè)品牌知名度偏低，僅愛瑪、新日、捷安特達到50%以上，而美譽度方面亦不高；在產(chǎn)品認知上對于電動車的電池類型和電機技術(shù)認識不深。

　　6、對電動車使用不滿意的地方主要集中子啊電動車的防盜性能、電池壽命、售后服務(wù)上。

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