自動化專業(yè)的實習(xí)報告

　　隨著個人素質(zhì)的提升，報告使用的次數(shù)愈發(fā)增長，通常情況下，報告的內(nèi)容含量大、篇幅較長。你還在對寫報告感到一籌莫展嗎？以下是小編收集整理的自動化專業(yè)的實習(xí)報告，歡迎大家借鑒與參考，希望對大家有所幫助。

自動化專業(yè)的實習(xí)報告1

　　實習(xí)前言

　　機械對于我們都不會陌生。因為在我們的身邊就有著很多大大小小的機械，每個機械都有著他的用途。而對機械的解釋;從機械專業(yè)的角度來說：機械具有相當重要的基礎(chǔ)地位。機械是現(xiàn)代社會進行生產(chǎn)和服務(wù)的五大要素(即人、資金、能量、材料和機械)之一。在馬克思說到工業(yè)社會時候，說工業(yè)社會，尤其是大工業(yè)社會，即用機器生產(chǎn)機器的時代。無論從生活中接觸的各種物理的裝置，如電燈電話、電視機、冰箱、電梯等等都包含有機器的成分，或者包含在廣義的機械之中，而從生產(chǎn)中來看，各種機床，自動化裝備，飛機，輪船，神五，神六等等，都缺不了機械。更不用說化工廠，電廠等。所以，毫不夸張的說，機械是現(xiàn)代社會的一個基礎(chǔ)。如果有人要說農(nóng)業(yè)也是基礎(chǔ)的話，也無可厚非，但是在現(xiàn)代的社會來說，機械做為整個工業(yè)和工程的基礎(chǔ)，可以毫不夸張的認為也是社會一根大柱子。任何現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)和工程領(lǐng)域都需要應(yīng)用機械，就是人們的日常生活，也越來越多地應(yīng)用各種機械了，如汽車、自行車、鐘表、照相機、洗衣機、冰箱、空調(diào)機、吸塵器，等等。

　　實習(xí)目的：

　　學(xué)校安排這次機械認知實習(xí)，旨在通過本課程的實踐，使我們感性了解機械傳動形式、機械連接形式及堅固連接件、機械零件制造方法及型材、機械控制、機械構(gòu)造等知識，從而使我們提高對機械的感性認識并打下一定的實踐基礎(chǔ)，增強學(xué)習(xí)機械專業(yè)后續(xù)課程的興趣。

　　實習(xí)內(nèi)容：

　　接下來的時間里公司負責(zé)培訓(xùn)的師傅向我們說明了今后幾天實習(xí)的具體安排，除了今天的學(xué)習(xí)之外，我們還會按照工藝流程參觀xx的廠區(qū)，后面三天我們會被分到不同的部門里去深入了解這間企業(yè)的內(nèi)部結(jié)構(gòu)和企業(yè)文化。

　　實習(xí)體會和感想：

　　這次認識實習(xí)是我大學(xué)生活中不可或缺的重要經(jīng)歷，首先在實踐中我的知識得到了鞏固,思考問題的能力也受到了鍛煉;其次，它實習(xí)開闊了我的'視野，使我對公司在現(xiàn)實中的運作有所了解，不再像以前那樣只會紙上談兵了;此外，我還了解了不少資料的搜集整理方法，可以和同學(xué)在一起相互交流，相互促進。提高企業(yè)優(yōu)點，通過靈活有效經(jīng)營與持續(xù)采用市場上最佳營運方式追求成長，以世界一流的表現(xiàn)為投資人創(chuàng)造價值，應(yīng)用六項策略要旨以達到卓越表現(xiàn)。而我認為其中最重要的就是它的核心價值觀，即誠信，價值創(chuàng)造，勇氣，承諾，愛心，誠信就是以開放及坦率的心態(tài)面對他人。在交往中值得信賴，將安全放在首位，工作中嚴格執(zhí)行法律法規(guī)，避免卷入利益沖突，當犯錯誤或有疑問時，對同事坦誠相待，鼓勵相互學(xué)習(xí)。

　　實習(xí)總結(jié)：

　　在實習(xí)過程中還有些其它方面也讓我學(xué)到了很多東西。我了解了企業(yè)運營工作的一些具體操作細節(jié)，知道了每件產(chǎn)品的研發(fā)制造都是一項具有創(chuàng)造性的活動，要出一流成果，就必須要有專業(yè)的人才和認真嚴肅的工作態(tài)度，知道了一絲不茍的真正內(nèi)涵。xx廠區(qū)內(nèi)處處張貼著的質(zhì)量目標：產(chǎn)品一次交付/使用合格率答95%，顧客滿意率達90%，每年新產(chǎn)品開發(fā)項目達四項，3項投放市場。產(chǎn)品損失率小于%時刻提醒著它的員工，也包括實習(xí)的我。認識機械實習(xí)期間，我也深深的感覺到自己知識的膚淺和在實際工作中知識的匱乏，在學(xué)�？傄詾樽约簩W(xué)的不錯，一旦接觸到實際，才發(fā)現(xiàn)自己知道的是多么少，因此在以后的學(xué)習(xí)中我會更加努力，讓自己掌握好更多的專業(yè)及其相關(guān)知識，也會用更認真的態(tài)度面對每一件事情。

自動化專業(yè)的實習(xí)報告2

　　第一章實習(xí)目的

　　這次為期5天的實習(xí)時專業(yè)教學(xué)的一個重要的實踐性教學(xué)環(huán)節(jié)，本次實習(xí)主要有以下目的：

　　1、加深對自動化專業(yè)的認識，進一步了解本專業(yè)在生產(chǎn)建設(shè)中的作用與地位，進一步理解和鞏固已學(xué)的專業(yè)基礎(chǔ)理論知識，為以后的學(xué)習(xí)和生活打下良好的基礎(chǔ)。

　　2、掌握理論聯(lián)系實際的工作方法，具有獨立思考和獨立分析問題的能力，具有一定的解決實際問題的能力。

　　3、了解本專業(yè)業(yè)務(wù)范圍內(nèi)的機械制造企業(yè)的總體布局、現(xiàn)代工業(yè)生產(chǎn)組織形式、管理方式、工藝過程及工藝技術(shù)方法。對機械制造企業(yè)的生產(chǎn)組織與管理工作有一個初步認識。

　　4、了解制造技術(shù)領(lǐng)域的科技發(fā)展的新動態(tài)，了解新技術(shù)、新材料、新工藝在機械制造生產(chǎn)中世紀應(yīng)用。

　　5、通過實習(xí)，使我們了解機械制造領(lǐng)域的工程技術(shù)人員的工作特點，增強了我們熱愛勞動、熱愛所學(xué)專業(yè)的情趣。

　　第二章實習(xí)內(nèi)容

　　一、萊動內(nèi)燃機有限公司

　　1、鑄造分廠

　　2、熱處理車間

　　3、裝備車間

　　4、油泵車間

　　5、柴油機的裝配

　　6、機加工分廠

　　7、小件車間

　　二、山東汽車制造有限公司沖壓車間

　　沖壓加工的生產(chǎn)特點；沖壓加工的工藝過程；壓力機的結(jié)構(gòu)特點及工藝性能；沖壓模具的種類及結(jié)構(gòu)特點。

　　三、福斯特汽車配件有限公司

　　缸套毛坯的生產(chǎn)，主要了解離心鑄造的生產(chǎn)過程及特點。

　　四、山東鴻達建工集團

　　主要了解各種建筑機械、工程機械、鋼結(jié)構(gòu)的生產(chǎn)工藝過程。

　　五、煙臺舒馳客車有限公司

　　主要了解客車的生產(chǎn)工藝過程

　　第三章實習(xí)主要過程

　　在為期五天的實習(xí)過程中，我們首先參觀的是萊動集團，在萊動集團的實習(xí)過程中，我們主要了解了單缸柴油機和多缸柴油機的加工制造工藝過程以及加工制造過程所用到的各種加工設(shè)備。整個實習(xí)過程都是在老師的帶領(lǐng)下進行的，實習(xí)的過程中往往會遇到很多的問題，但是在老師和工作人員的解釋說明下，我們對問題都有了一定的了解。下面就具體來說說萊動集團實習(xí)的每個環(huán)節(jié)。

　　萊動內(nèi)燃機有限公司

　　一、多缸機機體加工

　　1、箱體類零件的結(jié)構(gòu)特點：形狀復(fù)雜、體積較大、薄壁件容易變形、有較多精度要求高的孔與面。普通精度的箱體零件，一般采用鑄造后安排一次人工時效處理；對于形狀復(fù)雜件，粗加工后安排人工時效處理，以消除殘余應(yīng)力。

　　2、定位裝夾方式

　　A、采用三個互相垂直的面來定位：這種定位方式的缺陷是無法在這三個定位基準面上面加工。

　　B、一面兩孔定位：一個平面和兩個與該平面垂直的孔，通常使用專門的定位銷孔。

　　3、機體孔系：

　　同軸孔系：如多缸機機體的四個汽缸孔，進出氣門孔，四個缸的五個支承軸徑孔，凸輪軸的三個支承孔等。

　　交叉孔系：汽缸孔與支承孔，挺桿孔與凸輪軸孔，油泵座孔與凸輪軸齒輪孔等。

　　平行孔系：多缸機的四個汽缸孔，凸輪軸孔與曲軸孔，挺桿孔等

　　4、多缸機機體的加工工藝路線：略

　　5、小結(jié)：在車間參觀過程中，我們首先看到了各種各樣的加工機床，也知道了在加工過程中組要是采用組合機床進行加工，從而提高生產(chǎn)效率。同時我們發(fā)現(xiàn)組合機床的使用使得孔系的相對位置關(guān)系的保證變得更加容易。對于孔徑較小的孔，一般采用鉆、擴、鏜、絞的加工方案，并且精度逐級遞增。生產(chǎn)過程中我們還看到了專門調(diào)整鏜刀尺寸的鏜刀對刀儀，老師向我們演示了其對刀原理。同時也掌握和了解了多缸機機體加工的主要過程。

　　二、多缸機裝配

　　1、裝配順序的安排原則：先內(nèi)后外、先上后下、先精密后一般、不同機器類型其裝配順序也不大相同。如大型機器一般在固定地點裝配；中小型機器安排裝配生產(chǎn)線，按照合理的裝配順序裝配。

　　2、多缸機裝配的流程

　　略

　　3、小結(jié)：在參觀多缸機的裝配過程中，我們主要看到了各零部件之間的安裝順序和安裝技巧。在裝配的過程中，用到了很多的方法，如熱脹配合法（氣環(huán)和油環(huán)的裝配）、冷縮裝配法、壓力裝配法（氣缸套的裝配）。調(diào)整裝配法等。通過這些方法的靈活運用，才使裝配的過程高效。不過裝配的過程主要通過人工手動來完成，機械化程度不高。

　　三、氣缸蓋的加工

　　1、氣缸蓋的型號：380、480

　　2、主要加工位置：進氣孔，排氣孔，噴油嘴孔，挺柱孔，瓦蓋結(jié)合面。

　　3、加工工藝過程：

　　前幾步主要是對氣缸蓋各面（底面、頂面、側(cè)面、斷面）的粗銑和精銑——鉆絞定位銷孔——擴水孔——鉆螺紋孔——攻螺紋——加工進排氣孔——絞水孔——加工工藝孔——鉆水孔、油孔

　　4、小結(jié)：氣缸蓋的加工相對于機體的加工來說比較簡單，氣缸蓋的加工更多的是各種孔的加工。對于不同的孔有不同的加工精度要求。所以要合理的選用鉆、擴、鏜、絞等加工工藝來實現(xiàn)。在參觀的過程中我們還看到各道工序使用的機床夾具和刀具包括檢具，收獲很多。

　　四、單缸機凸輪軸

　　1、凸輪軸材料：20鉻含C%熱軋成型

　　2、加工工藝過程：

　　銑兩端面鉆中心孔（專用車床）——粗車凸輪（仿形車削）——精車凸輪（仿形車削）——粗車外圓——粗車開襠——粗車鍵槽——精車大小外圓——鉆徑向油孔——刮槽——補打中心孔——鉆軸向油孔——熱處理（為了滲碳）

　　3、小結(jié)：凸輪軸的加工工藝比較簡單，但是為了保證凸輪軸的精度所以加工的時候需要格外的嚴謹。并且為了達到相應(yīng)的硬度，凸輪軸還要就行合理熱處理加工過程。

　　五、熱處理車間

　　1、各種熱處理設(shè)備

　　（1）井式滲碳爐。原理是高壓氣體滲碳。煤油和甲醇作為滲碳劑，其在高溫下分解為活化狀態(tài)的碳原子。通常工作時間為6—9h采用電阻式加熱。溫度為930度。

　�。�2）網(wǎng)式、箱式滲碳爐。四區(qū)控溫，通甲醇形成火墻起到阻隔空氣的作用。其余工作原理類似于井式。

　�。�3）鹽浴爐。

　�。�4）發(fā)藍車間。

　�。�5）真空爐

　　2、小結(jié)：在熱處理車間我們主要是觀察了各類熱處理方法和設(shè)備，完善了我們在課堂學(xué)習(xí)中的不足。同時讓我們的知識從理性變得感性。

　　六、鑄造分廠

　　1、鑄型

　　主要生產(chǎn)設(shè)備：美國應(yīng)達電爐、殼芯機、德國HWS靜壓線、德國BMD氣沖線及德國韋爾澆注機、美國Baird光譜儀、冷芯機德國HWS靜壓線的優(yōu)點：環(huán)保、砂型緊實度均勻

　　2、造型

　　機器造型，上下箱分開造型，要求砂型有統(tǒng)一的`定位裝置。脫模時，砂箱不動，模板自動落下

　　3、造砂型

　　使用覆膜砂，表面有粘合劑，200攝氏度時有粘結(jié)作用

　　殼芯：10mm左右空心殼

　　其優(yōu)點是：①節(jié)約芯砂

　�、诒阌谇謇�

　�、坌蜕巴俗屝院茫瑱C械應(yīng)力小

　　4、冷芯機

　　覆膜砂與三乙胺產(chǎn)生反應(yīng)固結(jié)，不需加熱其

　　優(yōu)點：節(jié)能環(huán)保，型芯尺度精度高5

　　融化：美國應(yīng)達電爐，容量30t

　　成分檢測：美國Baird光譜儀

　　七、單缸機機體

　　1、材料：KM160

　　2、結(jié)構(gòu)：

　　平面加工：頂面（油箱、冷卻水箱）、底面（儲存潤滑油的油底殼）、兩側(cè)面（裝齒輪室、裝飛輪）、兩端面（裝氣缸蓋、端蓋）

　　孔系加工：（1）同軸孔系：曲軸孔系（氣缸孔、曲軸軸孔、凸輪軸孔）

　　（2）平行孔系

　�。�3）交叉孔系（氣缸孔和曲軸孔直線垂直相交，兩個氣缸孔和凸輪軸軸孔垂直相交）連接用的螺紋孔油孔、水孔

　　3、工藝路線

　　鏜缸套孔——鏜曲軸缸套孔——鉸孔——頂面、底面孔加工——側(cè)面孔加工——加工氣缸、擴孔——精鏜缸套孔——精鏜曲軸缸套孔——擴平衡軸孔——鉆底面、頂面內(nèi)端面孔——加工兩側(cè)面孔——第三次加工曲軸缸套孔（剛性主軸法、單側(cè)導(dǎo)性）——加工擋圈軸——加工兩個斜油孔——第四次孔系加工，精鏜（對刀儀和對刀樣件）——檢驗孔（比較檢驗法、光化機械量規(guī)）——鉸孔——打挺柱孔（五工位立式組合機床）——攻絲——銑小凸臺——攻絲（攻絲靠模、絲杠螺母機構(gòu)可實現(xiàn)深度不同、螺紋不同的螺紋加工）——打油孔

　　4、小結(jié)：單缸機體的加工相對于多缸機機體來說要簡單。加工的工序較少。同樣也是孔和面的加工。同時我們看到組合機床的運用，大大的提高了生產(chǎn)效率。

　　八、裝配分廠、油泵車間

　　1、裝配分廠（即機修車間）

　�。�1）、任務(wù)：①新產(chǎn)品試制

　�、趯Ｓ霉に囇b備制造

　�、廴珗鲈O(shè)備維修

　　（2）、加工中心

　　任務(wù)：新產(chǎn)品的開發(fā)、試制

　　特點：柔性好、比較靈活

　　對刀儀：統(tǒng)一刀柄，交換工作臺，自動換刀裝置

　　設(shè)備：龍門刨床、單立柱刨床、立式車床、臥式車床、臥室鏜床、龍門銑床

　　2、油泵車間

　　（1）任務(wù)：專業(yè)生產(chǎn)單缸機的柴油機的柴油泵。

　　單缸機的柴油機為柱塞泵，柱塞的上下往復(fù)運動實現(xiàn)吸、壓油。凸輪軸每轉(zhuǎn)一周，實現(xiàn)供油一次。柱塞泵是一對偶件，是高精度間隙配合。生產(chǎn)過程是車外圓—磨外圓—研磨。

　�。�2）調(diào)速器加工廠

　　工具：數(shù)據(jù)回轉(zhuǎn)刀架車床（鉆孔—粗鉸—精鉸—倒角）

　　加工過程：加工偏心孔（偏心夾具、配重、轉(zhuǎn)位夾具）——加工外圓（數(shù)據(jù)車床）——磨削內(nèi)孔——磨削外圓

　　（3）光整加工任務(wù)：主要研磨，珩磨

　　加工過程：平面研磨（行星研磨機，公轉(zhuǎn)和自轉(zhuǎn)）——內(nèi)孔研磨（研磨棒）——手工、機器研磨——外圓研磨（研磨套）——外圓珩磨——偶件互磨。

　�、僦�塞泵：倒大端孔角—鉸毛刺—銑定位槽—去定位槽毛刺—粗磨中級外圓—吹風(fēng)—鉆進油孔—倒角—透刺—鉸中孔刺—磨兩級外圓及肩胛—磨大外圓磨大端面—磁粉探傷—清洗—打標記—粗珩中孔一半精珩中孔一透進油孔刺—精珩中孔—清洗—擦凈中孔—中孔分級—半精研中孔一研大端面一清洗檢查一珩檢查中孔一研檢查中孔—擦凈中孔—中孔分級—插配一松研一互研一光研大端面一清洗檢查去雜質(zhì)徑部密封試驗

　�、谥�塞：銑螺旋槽—鉆徑向油孔—透刺—打標記—粗磨長端面—去毛刺雜質(zhì)—粗磨外圓—磨60度—磨尾部—磨法蘭盤—磨小端面—磨長端面—磨斜（螺旋）槽—滾毛刺—去毛刺—磁粉探傷—精磨外圓—磨5度—相研外圓一清洗檢查一分級一精研外圓

　　出油閥座：倒大端角—去小端孔口毛刺—去（中孔）刺—磨小外圓及肩胛—磨大端面，—磨小端面—磁粉探傷一打標記粗珩中孔一精珩中孔一（珩）清洗一檢查中孔—（磨）清洗分級—磨座面—研大端面一清洗檢查—分級一插配檢查一互研座面—密封試驗

　�、鄢鲇烷y：去雜質(zhì)毛刺—粗磨外圓—分級—粗磨錐面—磁粉探傷—精磨外圓—精磨錐面—分級

　　九、單缸機裝配

　　1、型號：LD28

　　2、裝配工藝過程

　　略

　　3、小結(jié)：單缸機的裝配與多缸機的基本類似，但是由于形式不同，所以很多裝配的步驟也存在一定的區(qū)別。相對而言，單缸機的裝配要比多缸機稍微簡單。

　　結(jié)束了在萊動的四天實習(xí)之后，最后一天我們又去參觀了四家公司。分別是山東鴻達建工集團、福斯特汽車配件有限公司、山東汽車制造有限公司、煙臺舒馳客車有限公司。在老師的帶領(lǐng)下，我們分別對這四家公司進行了參觀實習(xí)，并且了解掌握了很多他們比較成熟先進的技術(shù)。

　　我們首先參觀的是福斯特汽車配件有限公司，在這里我們主要學(xué)習(xí)到了缸套的生產(chǎn)工藝過程。下面就具體來說一說。

　　福斯特汽車配件有限公司

　　在福斯特汽車配件有限公司，我們主要是參觀了解缸套的加工工藝過程。我們在這里主要參觀了各種不同型號的汽缸套的加工工藝路線。首先，汽缸套的毛坯件由離心鑄造的方法獲得，材料為鑄鐵。工件的裝夾：主要用到的定位工具有漲胎（自動定心夾緊）等。而它機械加工工藝路線如下：

　�。�1）、粗鏜內(nèi)孔——定位采用三面定位

　�。�2）、半精鏜內(nèi)孔——采用立式金剛鏜床，手動螺旋夾緊

　�。�3）、粗車外圓——采用剛性心軸夾緊以保證加工剛度要求

　�。�4）、半精車外圓和大端面

　�。�5）、精鏜內(nèi)孔

　�。�6）、精車外圓與倒角

　�。�7）、車削退刀槽、止口。止口的作用為限位、檢驗

　�。�8）、精車外圓——保證外圓、內(nèi)孔的同軸度，配合精度要求

　�。�9）、磨削外圓——無心外圓磨床加活動內(nèi)撐

　�。�10）、珩磨內(nèi)孔；檢驗

　　參觀完福斯特汽車配件有限公司后我們緊接著就去參觀了山東鴻達建工集團，在這我們主要是參觀了各種建筑機械、工程機械、鋼結(jié)構(gòu)的生產(chǎn)工藝工程。

　　山東鴻達建工集團

　　在山東鴻達建工集團我們主要是參觀了解了各種建筑機械、工程機械、鋼結(jié)構(gòu)的生產(chǎn)工藝過程。

　　1、H梁的生產(chǎn)：三塊鋼板焊接而成。翼板和腹板均采用埋弧自動焊；再進行校直，采用的是機械校直；第三步是焊接附件，如連接板、螺栓板；最后進行噴丸處理、噴漆處理

　　2、C型鋼通過滾軋實現(xiàn)連續(xù)性生產(chǎn)，其可以實現(xiàn)定長切斷。

　　3、對于以上不同結(jié)構(gòu)的加工，應(yīng)設(shè)計合理的加工方案，尋求最佳的加工方案以實現(xiàn)利益、效率、工時等的最大化。

　　第五天的下午在回學(xué)校的途中，我們又分別參觀了山東汽車制造有限公司和煙臺舒馳客車有限公司。在這兩家汽車制造企業(yè)，我們主要學(xué)校了沖壓的工藝和汽車生產(chǎn)的工藝。

　　煙臺舒馳客車有限公司

　　在煙臺舒馳客車有限公司，我們主要是參觀了客車的生產(chǎn)過程。從車架的焊接到地盤的安裝還有各種配件的裝配，再到汽車的噴漆，最后到整車的出廠。我們都進行了觀看。雖然時間很短，但是足夠讓我們掌握客車生產(chǎn)的主要流程。

　　山東汽車制造有限公司

　　在山東汽車制造有限公司我們主要觀看的是沖壓加工工藝。沖壓工藝大致可分為分離工序和成形工序兩大類。

　　分離工序是在沖壓過程中使沖壓件與坯料沿一定的輪廓線相互分離，同時沖壓件分離斷面的質(zhì)量也要滿足一定的要求；

　　成形工序是使沖壓坯料在不破壞的條件下發(fā)生塑性變形，并轉(zhuǎn)化成所要求的成品形狀，同時也應(yīng)滿足尺寸公差等方面的要求。

　　沖壓的優(yōu)勢主要有：

　�。�1）沖壓加工的生產(chǎn)效率高，且操作方便，易于實現(xiàn)機械化與自動化。

　�。�2）沖壓時由于模具保證了沖壓件的尺寸與形狀精度，且一般不破壞沖壓件的表面質(zhì)量，而模具的壽命一般較長，所以沖壓的質(zhì)量穩(wěn)定，互換性好，具有“一模一樣”的特征。

　�。�3）沖壓可加工出尺寸范圍較大、形狀較復(fù)雜的零件，加上沖壓時材料的冷變形硬化效應(yīng)，沖壓的強度和剛度均較高。

　　（4）沖壓一般沒有切屑碎料生成，材料的消耗較少，且不需其它加熱設(shè)備，因而是一種省料，節(jié)能的加工方法，沖壓件的成本較低。

　　第四章實習(xí)心得

　　在此次實習(xí)中，在萊動的實習(xí)時間最長。我們差不多參觀了發(fā)動機生產(chǎn)的每一道工序。應(yīng)該說對于每一道工序的學(xué)習(xí)都是一個自我成長自我提高的過程。在這里我們看到了很多從未見過的機械設(shè)備，學(xué)習(xí)到了在課本上沒有辦法掌握的加工工藝，讓我對書本上理論知識的學(xué)習(xí)更加的形象具體。同時在觀看每一道工序的過程中，我學(xué)習(xí)到了工人們在對待每一道工序時候的嚴謹和認真。而在另外四個企業(yè)的參觀實習(xí)中，雖然我們沒有條件很透徹的去了解每一道工序，但就是走馬觀花式的參觀也讓我們受益無窮。通過本次實習(xí)，我親身感受了所學(xué)知識與實際的應(yīng)用，理論與實際的相結(jié)合，讓我大開眼界。這次實習(xí)對于我以后學(xué)習(xí)、找工作也真是受益匪淺。在短短的一個星期中，讓我初步讓理性回到感性的重新認識，也讓我初步的認識了這個社會，對于以后做人所應(yīng)把握的方向也有所啟發(fā)！雖然可能實習(xí)的過程很苦很累還很臟，但是學(xué)到了課本上不能學(xué)到的知識，所以我覺得我們的付出都是值得的。通過實習(xí)，使我了解機械制造領(lǐng)域的工程技術(shù)人員的工作特點，增強了熱愛勞動、熱愛所學(xué)專業(yè)的情趣。雖然可能實習(xí)的過程很苦很累還很臟，但是學(xué)到了課本上不能學(xué)到的知識，所以我覺得我們的付出都是值得的。

自動化專業(yè)的實習(xí)報告3

　　當前，在素質(zhì)教育正在日新月異的發(fā)展，在高等教育改革不斷深化的背景之下，專業(yè)生產(chǎn)實習(xí)作為教學(xué)與生產(chǎn)實際相結(jié)合的重要性變得更為突出。自我進入大學(xué)學(xué)習(xí)以來，特別是在進入大三后經(jīng)過專業(yè)基礎(chǔ)知識的學(xué)習(xí)，對電氣工程及其自動化專業(yè)有了一定了解，但是總對自己以后能夠從事的工作感到模糊，這就對我參加學(xué)院組織的專業(yè)生產(chǎn)實習(xí)有了強烈的渴望。在大三的暑期里，即在這個特殊的暑期里——大學(xué)最后一個暑期，參加學(xué)院組織的'專業(yè)生產(chǎn)實習(xí)。對一名曾從朦朧狀態(tài)到茫然的我，再從不斷努力，到有著一定收獲，享受成功的喜悅，在實習(xí)之中有了許許多多的感想和體會。就此以自己在實習(xí)過程中的所學(xué)所思所想寫下這篇報告。

　�。ㄒ唬�實習(xí)目的與意義：

　　專業(yè)生產(chǎn)實習(xí)是電氣工程及其自動化專業(yè)的必修課程，安排在第三學(xué)年暑期短學(xué)期開設(shè)。該項實習(xí)是為了充分利用社會資源，增強電氣工程及其自動化專業(yè)大學(xué)本科生的實踐能力，實踐的主要目的如下：

　�、賹�業(yè)生產(chǎn)實習(xí)是全面推進素質(zhì)教育、培養(yǎng)學(xué)生創(chuàng)新精神和實踐能力的一種重要手段，是學(xué)生理論聯(lián)系實際的一個重要環(huán)節(jié)，是大學(xué)生擇業(yè)就業(yè)之前接觸社會、了解社會的一次重要機會。

　�、谕ㄟ^專業(yè)生產(chǎn)實習(xí)，使學(xué)生認識電力生產(chǎn)的整個過程，了解電氣工程及其自動化專業(yè)的主要內(nèi)容和發(fā)展方向，掌握專業(yè)的基本常識，為專業(yè)課程學(xué)習(xí)奠定感性認識，形成對本專業(yè)的認同感、提高學(xué)生學(xué)習(xí)本專業(yè)的興趣，激發(fā)學(xué)生的競爭意識、責(zé)任意識和開拓意識。

　　③通過有組織的開放性專業(yè)生產(chǎn)實習(xí)活動。培養(yǎng)大學(xué)生自主管理、社會交往、互相幫助、獨立完成任務(wù)等方面的綜合能力。

　�、軐W(xué)生參加生產(chǎn)實習(xí)時將所學(xué)理論知識和實際工作緊密聯(lián)系，鞏固已學(xué)的理論知識，積累一定的實際生產(chǎn)技術(shù)和管理知識，培養(yǎng)運用理論知識解決工程實際問題的能力，注重知識創(chuàng)新和能力培養(yǎng)，為適應(yīng)社會工作和生活打下堅實的基礎(chǔ)

　�。ǘ�）實習(xí)地點：

　　①成都——西南交通大學(xué)。

　�、诔啥肌�—交大許繼股份責(zé)任有限公司。

　　③昆明——鐵路局供電段。

　　④昆明——云南變壓器股份責(zé)任有限公司。

　　(三）實習(xí)時間安排與主要實踐過程：

　�、�7月14日下午14點在西南交通大學(xué)參加學(xué)院組織的實習(xí)安排、工作布置課程。

　　②7月15日～17日上午9點～11點30分、下午14點～16點30分在西南交通大學(xué)參加學(xué)院組織的專業(yè)知識講座。

　�、�7月15日上午9點～11點30分在交大許繼股份責(zé)任有限公司參觀實習(xí)。

　�、�7月18日～20日上午乘車前往昆明。

　　⑤7月20日下午14點～16點30在昆明供電段教育室參加生產(chǎn)實習(xí)安全教育。

　　⑥7月21日上午9點～下午16點30在昆明供電段（昆南）參觀實習(xí)。

　�、�7月22日上午9點～下午16點30在昆明供電段（昆西）參觀實習(xí)。

　�、�7月23日上午9點～11點30分在云南變壓器股份責(zé)任有限公司參觀實習(xí)。

　�、�7月23日下午14點～16點30分在昆明供電段教育室參加實習(xí)總結(jié)大會。

自動化專業(yè)的實習(xí)報告4

　　一、生產(chǎn)實習(xí)目的

　　生產(chǎn)實習(xí)是自動化專業(yè)教學(xué)計劃中重要的實踐性教學(xué)環(huán)節(jié)，是對學(xué)生進行專業(yè)基本訓(xùn)練，培養(yǎng)實踐動手能力和向?qū)嵺`學(xué)習(xí)，理論聯(lián)系實際的重要課程.

　　通過直接面向工廠、企業(yè)開展的認識實習(xí)環(huán)節(jié)的教學(xué)，鞏固已學(xué)專業(yè)基礎(chǔ)課和部分專業(yè)課程的有關(guān)知識，并為后續(xù)專業(yè)課的學(xué)習(xí)作必要的知識準備；通過實習(xí)，學(xué)習(xí)本專業(yè)的實際生產(chǎn)操作技能，了解更多的專業(yè)技術(shù)知識及應(yīng)用狀況，拓寬專業(yè)知識面；通過實習(xí)，培養(yǎng)學(xué)生理論聯(lián)系實際的工作作風(fēng)，樹立安全第一的生產(chǎn)觀念，提高分析問題、解決問題的獨立工作能力；通過實習(xí)，加深學(xué)生對專業(yè)的理解和認識，為進一步開展專業(yè)課程的學(xué)習(xí)創(chuàng)造條件。

　　二、生產(chǎn)實習(xí)內(nèi)容：

　　1、生產(chǎn)工藝流程方面

　�。�1）實習(xí)企業(yè)的生產(chǎn)組織與管理、生產(chǎn)工藝及生產(chǎn)流程；

　�。�2）影響生產(chǎn)操作的主要因素；

　�。�3）企業(yè)的主要生產(chǎn)設(shè)備概況。

　　2、電氣控制系統(tǒng)方面

　�。�1）現(xiàn)場電氣控制設(shè)備的類型及原理；

　�。�2）控制室內(nèi)電氣控制設(shè)備的類型及原理、控制柜的.結(jié)構(gòu)設(shè)計及內(nèi)部導(dǎo)線布置；

　�。�3）電氣控制設(shè)備的維護、檢修及管理，使用情況及存在的問題；

　�。�4）電氣控制系統(tǒng)的組成及應(yīng)用情況；

　�。�5）電氣控制設(shè)備的改進或自制的原理與方案等。

　　3、自動化儀表系統(tǒng)方面

　　（1）現(xiàn)場檢測儀表的類型及工作原理；

　�。�2）儀表室內(nèi)的顯示調(diào)節(jié)儀表類型及工作原理，儀表盤的布置原則；

　�。�3）儀表的調(diào)校、維護、檢修及管理，使用情況及存在的問題；

　�。�4）儀表檢測與控制系統(tǒng)的組成及應(yīng)用情況；

　�。�5）儀表的改進或自制的原理與方案等。

　　4、自動化綜合控制系統(tǒng)方面

　�。�1）工廠自動化綜合控制系統(tǒng)的整體水平及應(yīng)用概況；

　�。�2）實習(xí)崗位的自動控制系統(tǒng)及控制流程；

　�。�3）自動控制系統(tǒng)中，工藝參數(shù)自動檢測、信號傳輸、聯(lián)鎖保護等環(huán)節(jié)的結(jié)構(gòu)原理與綜合應(yīng)用；

　�。�4）工廠的常規(guī)控制手段如工廠供電技術(shù)，交直流電力拖動控制系統(tǒng)的應(yīng)用；

　　（5）工廠的現(xiàn)代控制技術(shù)如PLC、DCS、計算機控制及信息通訊系統(tǒng)的應(yīng)用現(xiàn)狀及工業(yè)生產(chǎn)的自動化發(fā)展方向。