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    1. 設(shè)備故障事故報告

      時間:2024-02-06 09:31:19 報告范文 我要投稿
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      關(guān)于設(shè)備故障事故報告范文

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      關(guān)于設(shè)備故障事故報告范文

      關(guān)于設(shè)備故障事故報告范文1

        1、事故名稱:

      1#M機曲軸Ⅲ。Ⅴ列曲拐燒壞事故

        2、事故單位名稱:碳銨車間壓縮工段乙班

        3、事故類別:設(shè)備事故

        4、事故起止時間:

      20xx年11月18日0時00分至20xx年11月18日0時07分

        5、設(shè)備情況(設(shè)備規(guī)范、制造廠、投產(chǎn)日期等)

       。1)、設(shè)備型號:4M8(3)—36/320型,制造廠:沈陽氣體壓縮機廠生產(chǎn)

       。2)、投產(chǎn)時間:20xx年1月(1979年生產(chǎn),從吉林延邊化肥廠購買的舊機)

        6、事故前工況:

        事故前1#、2#、3#、4#、6#M機運行,5#M機不能備用(在修)。壓縮機進口壓力為310 mm/Hg,出口壓力為30Mpa,本機油壓為,全廠生產(chǎn)系統(tǒng)正常運行。

        7、事故發(fā)生經(jīng)過和處理情況:

        11月18日0時0分,當(dāng)班操作工周xxx準(zhǔn)備進行排油作業(yè)時發(fā)現(xiàn)1#M機油壓只有,機身內(nèi)有響聲,周立即跑到大M機2樓通知班長劉煥然,周和劉到1#機時聽到機內(nèi)有很大的響聲并看到曲軸箱呼吸帽有油煙冒出;進行緊急停車處理,立即用電話通知值班調(diào)度并通知維修工進行拆機檢查,打開曲軸箱蓋發(fā)現(xiàn)Ⅲ。Ⅴ列連桿大頭瓦溫度高,曲拐損壞嚴(yán)重。

        8、事故原因:

        事故發(fā)生后,公司立即組織人員進行調(diào)查,并召開了事故分析會,確認了事故原因:拆下曲軸進行檢查發(fā)現(xiàn)曲軸定位軸頸通往Ⅲ。Ⅴ列曲拐頸的.油管松動,Ⅲ。Ⅴ列曲拐頸磨損約2mm左右,其他部位完好,初步認定為因供油不足沒及時發(fā)現(xiàn)和處理不當(dāng)(不及時果斷)是此次事故發(fā)生的重要原因。

        9、事故損失情況(直接經(jīng)濟損失):

        曲軸:修復(fù)價值1萬元;軸瓦;9副萬元,壓轉(zhuǎn)子:萬元,合計:萬元。

        10、事故暴露問題:

       、俨僮鞴ど习嗖痪牟僮、責(zé)任心不強、麻痹大意。②不加強巡回檢查,沒能及時發(fā)現(xiàn)和處理問題。③操作技能和判斷力不強、沒有處置突發(fā)性事故的能力。

        11、預(yù)防事故重復(fù)發(fā)生的措施:

       。1)、加強對操作工安全教育,提高操作工的安全意識、操作水平和責(zé)任心;

      關(guān)于設(shè)備故障事故報告范文2

        1、事故經(jīng)過:

        事故前吉林熱電廠運行方式,1—11號機、1、2、4—15號爐運行,3號爐備用。其中,1—9號爐和1—7號機為母管制,10、11、14、15號爐分別對應(yīng)8、9、10、11號機為單元制。全廠蒸發(fā)量3970噸,發(fā)電量837MW。

        20xx年1月10日,按定期工作規(guī)定電氣運行與檢修人員配合進行廠用6kV和系統(tǒng)工、備電源聯(lián)動試驗(電氣主接線一次系統(tǒng)見附圖1)。上午9時40分,進行到除塵2段母線工、備電源聯(lián)動試驗時,發(fā)現(xiàn)2號除塵變高壓側(cè)開關(guān)跳閘后低壓側(cè)開關(guān)不聯(lián)跳。10時30分運行人員將2號除塵變停電,除塵2段母線倒由備用電源運行(6kV和系統(tǒng)見附圖2),由檢修人員檢查2號除塵變低壓側(cè)開關(guān)不聯(lián)跳的原因,試驗暫停。11時50分,2號除塵變低壓側(cè)開關(guān)不聯(lián)動缺陷處理結(jié)束,決定下午繼續(xù)進行試驗。

        12時38分,值長電話通知11號機副單元長,主盤電纜中間頭測溫裝置報警:“除塵2段備用電源電纜(380伏低壓電纜)溫度高59℃,地點在除塵2段配電室下”(此電纜中間頭為1987年火電原始安裝,電纜型號為VLV22—3×185+1×95,4根并聯(lián),可載流266×4=1064A。1997年增設(shè)電纜中間頭測溫裝置)。當(dāng)時除塵2段母線負荷電流988A。副單元長通知電氣檢修人員后去現(xiàn)場進行檢查。

        12時50分將2號除塵變壓器投入運行,除塵2段備用電源開關(guān)(低壓)斷開。之后10號機電氣值班員去現(xiàn)場檢查除塵2段備用電源電纜中間頭。當(dāng)打開電纜溝井蓋時,有大量煙霧,無法進入溝內(nèi),立即通知有關(guān)人員。13時00分,值長再次告知11號機單控室值班員:“除塵2段備用電源電纜(380伏低壓,此時本電纜已與除塵2段斷開無電流)溫度高79℃”。11號機單控室值班員電話告知10號機單控室值班員,13時28分,2號除塵變壓器跳閘,速斷和高壓側(cè)接地保護動作,13時55分,將除塵1、2段母線工、備電源停電。

        14時25分,14號爐1、2號引風(fēng)機跳閘,14號爐滅火保護動作。匯報省調(diào),10號發(fā)電機組解列停機,6kV14A、B段母線停電,8號、9號循環(huán)水泵失電。

        14時25分,6kV15A段母線工作電源開關(guān)跳閘,速斷、接地保護動作,備用電源開關(guān)聯(lián)動后跳閘,分支過流保護動作,6kV15A段母線失壓。同時10號循

        環(huán)水泵跳閘、15號爐1、2排粉機、1號送風(fēng)機跳閘,15號爐滅火保護動作。由于8—11號循環(huán)水泵跳閘,循環(huán)水中斷,匯報省調(diào),11號發(fā)電機解列停機。

        2、事故處理情況:

        13時40分,按照“緊急事故應(yīng)急預(yù)案”要求,有關(guān)部門人員陸續(xù)到達現(xiàn)場,迅速調(diào)集人員、物資。13時46分消防隊趕到現(xiàn)場,與在場的廠領(lǐng)導(dǎo)及有關(guān)部門分析確定滅火方案。13時55分,除塵1、2段母線工備電源停電。為防止火勢蔓延影響其它機組運行,決定對除塵2段電纜溝進行隔離,分別對相連通的5個電纜豎井進行封堵,同時組織人員分段檢查滅火。15時30分,電纜溝火勢得到控制,16時20分,余火被徹底撲滅。

        3、事故原因分析

       。1)直接原因:事后調(diào)閱2號除塵變、3號廠用備用變等電氣設(shè)備運行參數(shù)歷史曲線,分析造成電纜著火的直接原因是:除塵2段低壓備用電源有4棵電纜,其中一棵有中間接頭,由于溫度升高,造成中間接頭本身絕緣損壞起火,引燃附近電纜。

        (2)間接原因

        A、除塵2段備用電源電纜中間接頭發(fā)生放電短路,按目前3號廠用備用變繼電保護配置,沒有達到動作條件跳開3號廠用備用變高壓側(cè)開關(guān),是導(dǎo)致中間接頭絕緣損壞著火的主要原因之一。

        B、運行值班員當(dāng)?shù)弥龎m2段備用電源電纜中間頭溫度高報警后,處理不果斷。雖然切換至工作電源運行,但是對電纜發(fā)熱點充電可能進一步引起電纜損壞的后果估計不足,而沒有及時斷開3號廠用備用變高壓側(cè)開關(guān),是導(dǎo)致備用分支電纜放電損壞的另一個主要原因。

        C、從安全管理上分析,沒有嚴(yán)格按照29項反措要求增加對電纜溝防火設(shè)施的投入,電纜溝防火門不規(guī)范,過火電纜溝內(nèi)沒有滅火設(shè)施以及起火報警裝置;著火時不能有效地隔離火源,是引起火勢蔓延擴大的主要原因。

        D、班組檢查工作不實、不細,過于依賴電纜中間頭測溫裝置。

        4、事故暴露問題

       。1)消防管理方面,對電纜著火重點反措執(zhí)行以及監(jiān)督檢查不實、不細,消防設(shè)施不完善,防火應(yīng)急預(yù)案可操作性不強,職責(zé)不清,培訓(xùn)、演練工作不到位。

       。2)設(shè)備管理方面有漏洞,沒有認真吸取系統(tǒng)內(nèi)電纜著火的事故教訓(xùn),防火防爆專項檢查不實,電纜溝防火措施整改落實不到位,防范措施缺乏針對性,沒有做到有布置、有檢查的'安全工作閉環(huán)管理。

        (3)安全管理方面,落實29項反措和安全性評價不夠認真細致,檢查不力。對危險點的預(yù)防沒有引起足夠重視,危險點缺少必要的控制措施,安全管理上存在盲區(qū)和死角,缺乏工作的主動性和具體專業(yè)指導(dǎo)。

       。4)設(shè)備重點部位預(yù)防性工作缺乏必要的方法,手段單一,過分依賴電纜測溫報警裝置。定期巡視檢查不認真,設(shè)備責(zé)任制沒能真正落實,存在漏洞。對電纜設(shè)備重視不夠,電纜專責(zé)人員配備薄弱,疏于管理。

        5、預(yù)防事故重復(fù)發(fā)生的防范措施:

       。1)舉一反三,吸取教訓(xùn),全面抓好安全生產(chǎn)管理,按照29項反措的要求,進一步完善有關(guān)管理制度,規(guī)范電纜的敷設(shè)層次,適當(dāng)分段并設(shè)置層間耐火隔板和阻燃槽盒,涂刷防火涂料。

       。2)抓普查,加強電纜的運行、檢修維護管理,對電纜溝及夾層等進行一次全面檢查,不符合29項反措要求的限期整改。

        (3)進一步完善電纜溝分段防火隔離措施,更換防火能力不強的防火門。

       。4)進一步升級完善現(xiàn)有電纜中間頭測溫裝置,使其功能更加科學(xué)合理。完善有關(guān)規(guī)程和管理制度,并認真執(zhí)行。

       。5)有計劃地增加電纜溝自動報警滅火裝置。

       。6)對全廠電纜進行普查,逐步取消回路的電纜中間頭。

       。7)加強對繼電保護裝置的校驗維護工作,重新核定廠用變保護配置方案。完善送、吸風(fēng)機跳閘低速聯(lián)高速功能。

       。8)進一步修訂細化防火方面的緊急事故應(yīng)急預(yù)案,使其更有可操作性,添加電纜溝走向分布圖,同時標(biāo)出電纜走向分布,通過培訓(xùn)、演練,達到準(zhǔn)確掌握。

       。9)加強安全與技術(shù)培訓(xùn),結(jié)合現(xiàn)場實際制定有針對性培訓(xùn)計劃,熟悉生產(chǎn)系統(tǒng),掌握電纜及各種管路的走向。專業(yè)管理人員要熟練掌握有關(guān)生產(chǎn)現(xiàn)場基礎(chǔ)設(shè)施情況,為決策者指揮提供依據(jù)。

        (10)由公安保衛(wèi)部組織對生產(chǎn)系統(tǒng)人員進行消防知識以及滅火設(shè)施正確使用方法的培訓(xùn),真正做到“三懂三會”消防知識和技能。策劃進行一次防火方面的預(yù)案演練。

      關(guān)于設(shè)備故障事故報告范文3

        一、設(shè)備檢修計劃的匯總工作

        在8月初完成了設(shè)備計劃的匯總及審核工作(除工藝及電氣未上報計劃外),包含熟料車間各個主機設(shè)備及可能存在隱患的輔機設(shè)備,共計計劃大項32項,小項93項。其中燒成計劃大項16項,小項36項,生料計劃大項16項,小項57項。

        二、設(shè)備檢修工作的開展

        本次設(shè)備檢修共7天,完成了檢修計劃的所有檢修項目,其中對各主機設(shè)備進行了重點的檢查,發(fā)現(xiàn)的問題及時進行了處理,并做好了相關(guān)的記錄。針對以下幾項我們做了更詳細的處理。

        1、篦冷機干油泵的加油泵調(diào)節(jié)閥,因為油脂臟引起閥芯堵死,無法調(diào)節(jié)壓力。造成壓力瞬間升高,油泵無法正常運行。經(jīng)過拆卸檢查,徹底的處理了油泵的問題。確保了干油站的正常,防止了設(shè)備隱患。

        2、經(jīng)過檢查大窯的擋輪瓦的潤滑油以及帶油勺、瓦口螺栓的緊固情況后,發(fā)現(xiàn)兩檔托輪1、3號瓦油質(zhì)臟,并伴有鐵削,通過換油清洗確保軸瓦的正常工作。

        3、對煤磨高壓油泵打不起壓的問題進行了處理,確保了軸瓦的安全,現(xiàn)存在溢流閥故障問題,待溢流閥采購回來后進行更換。

        4、對高溫風(fēng)機的檢查,發(fā)現(xiàn)擋油環(huán)破裂,為長遠安全角度考慮,對擋油環(huán)進行加工并予以更換。為風(fēng)機正常運行打下了基礎(chǔ)。

        三、檢修的后期檢查工作

        在本次檢修有時間相對比較充分,所有檢修處理比較徹底,沒有因為時間或備件問題影響檢修。在檢修的后期由運保部對檢修計劃所列的所有檢修項目進行了全面的檢查驗收,發(fā)現(xiàn)檢修中遺留的問題進行了處理,確保了本次檢修的'質(zhì)量。

        四、檢修后的試車工作

        本次檢修工作由于設(shè)備方面計劃詳細時間充分,在檢修后的單機試車中所有設(shè)備一次性試車成功。在這些方面值得下一次檢修的借鑒和發(fā)揚。

        五、存在不足之處

        1、對生料磨磨輥補焊工作,認識不足,沒能徹底的處理,可能對未來的幾個月的運行存在影響,當(dāng)然這也是一些客觀的原因,比如時間緊,補焊工具遲遲不能到廠等。

        2、檢修完成后沒有組織了相關(guān)人員進行現(xiàn)場驗收,試機時間較短,從而沒能及時發(fā)現(xiàn)設(shè)備仍存在的問題,影響開機。如開機當(dāng)晚的高溫風(fēng)機軸承發(fā)熱現(xiàn)象,就是因為試機時間短,不能及時發(fā)現(xiàn)問題所造成的。以后我們將吸取本次的教訓(xùn),在下次的檢修中我們必須把驗收工作做實做扎實。

        3、檢修的記錄做的不及時,檢修計劃中缺乏機電及工藝檢修計劃,從而導(dǎo)致工藝檢修無計劃可查。檢修原始記錄有些做得不夠到位,填寫滯后,部分檢修人員填寫不正確,這些需要以后有注意的。