專業(yè)人才培養(yǎng)方案4篇
為了確保工作或事情有序地進行，通常需要提前準備好一份方案，方案具有可操作性和可行性的特點。方案應該怎么制定才好呢？以下是小編幫大家整理的專業(yè)人才培養(yǎng)方案4篇，供大家參考借鑒，希望可以幫助到有需要的朋友。
專業(yè)人才培養(yǎng)方案 篇1
目前中國存在市場營銷人才短缺的現(xiàn)象，但同時又有大批市場營銷專業(yè)畢業(yè)生找不到工作。高校人才培養(yǎng)與企業(yè)市場營銷專業(yè)人才需求相脫節(jié)是新形勢下高校市場營銷專業(yè)人才培養(yǎng)面臨的首要問題。在市場營銷專業(yè)人才培養(yǎng)時應注重教學質量，轉變教學理念，推行素質教育，實施校企合作，提高實踐能力等，以此培養(yǎng)社會需要的市場營銷人才。
市場營銷專業(yè)近兩年來連續(xù)成為上海市教委預警專業(yè)，其中一個原因就是畢業(yè)生簽約率偏低。也就是培養(yǎng)出的學生人數(shù)多于社會實際需求，導致供需比例失調。但這并不等于這些行業(yè)不需要人才，20xx年全國各地人才市場分析報告顯示，市場營銷人員需求排名第一，并預計20xx年市場營銷行業(yè)在中國的就業(yè)仍呈增長趨勢。目前中國存在市場營銷人才缺乏，尤其是高端市場營銷人才缺乏的現(xiàn)象，但同時又有大批市場營銷專業(yè)畢業(yè)生找不到工作。因此，不難看出高校在市場營銷專業(yè)人才的培養(yǎng)過程中存在著學校教育與學生就業(yè)及市場對人才的需求相脫節(jié)的問題。怎樣使高等院校市場營銷的教學與社會及企業(yè)對營銷人才的需求相對接，是目前高校市場營銷專業(yè)所需考慮的問題。本文從新形勢下企業(yè)對市場營銷專業(yè)人才的需求入手，分析了目前高校市場營銷專業(yè)教育中存在的問題，并對如何使高校教育與企業(yè)對市場營銷人才的需求相對接提出了一些建議。
一、新形勢下企業(yè)對市場營銷專業(yè)人才的需求
國民經(jīng)濟的發(fā)展基礎是企業(yè)的發(fā)展，而企業(yè)的發(fā)展離不開高素質的營銷管理人才。市場營銷專業(yè)人員是各個企業(yè)特別是大型企業(yè)不可缺少的人才。目前社會及企業(yè)對市場營銷專業(yè)人才的需求主要表現(xiàn)為以下幾個方面。
(一)熟悉新媒體與互聯(lián)網(wǎng)營銷
隨著各行各業(yè)都在經(jīng)歷新媒體發(fā)展帶來的沖擊和變革，企業(yè)對新媒體領域的市場營銷人才需求很大，因為越來越多的公司試圖通過在線的市場營銷策略發(fā)布新產品，進行客戶關系管理等。這就要求將來培養(yǎng)的營銷人員必須對各種新媒體和互聯(lián)網(wǎng)營銷非常熟悉。[1]
(二)有責任心，較強的應變能力
由于市場變化很快，而新領域的競爭對手更多，受眾也更加挑剔，這就要求市場營銷人員有較強的責任心和敬業(yè)精神，能實時保持信息更新，能及時而正確地對市場變化做出反應。這就要求營銷人員有較強的應變能力，面對快速變化的市場，營銷人員需要不斷地改變工作內容和工作方式。[1]
(三)好奇心和學習能力
作為一名市場營銷人員必須對新事物有好奇心，愿意研究、吸收新知識。市場營銷人員需要不斷地了解、分析并滿足消費者的需求。隨著社會的不斷發(fā)展，人們的需求也在不斷變化著，這使得市場營銷人員需要不斷地面對新領域新事物，而這并沒有現(xiàn)成的經(jīng)驗可以借鑒，只有保持一顆好奇心，并不斷學習，才能跟上時代的發(fā)展步伐。
(四)良好的溝通能力
良好的溝通能力對于所有的職業(yè)來說基本上都是必備的，但是對于市場營銷專業(yè)來說尤為重要。[2]市場部的工作需要與企業(yè)內外部進行溝通與合作。其次，營銷人員還要具備比較強的文字溝通能力，因為營銷人員需要向公司提交很多文字性的東西。因此，良好的溝通能力是市場營銷人員必備的基本素質。
二、目前高校教育的主要問題
(一)重科研輕教學
目前很多高校雖然已經(jīng)開始對教學有所重視，但由于教師的職稱評定、各種項目經(jīng)費的申請、學校的聲譽等都直接與科研相掛鉤，所以無論是學校層面還是教師本人都應更加地重視科研，而對教學的輕視則直接導致教學質量的下降。因此，要為社會培養(yǎng)有用的人才，高校首先需要抓教學質量。
(二)教學理念及教學方法陳舊
目前高校的教育仍然受中國傳統(tǒng)的教學理念與教學方法的影響，在教學中重視知識的傳授，忽視能力的培養(yǎng)，教學方法仍然以“一言堂”、“滿堂灌” 為主，評價學生的主要標準是學生是否記住并能運用所獲得的知識。教學只注重結果，教師把主要的精力放在學生對知識的掌握上，忽視了學生掌握知識的過程和能力的培養(yǎng)。這就使得培養(yǎng)出來的學生高分低能，實踐能力弱，不能滿足市場的需求。
(三)課程設置與教學內容不能與時俱進
目前我國高校的市場營銷課程設置不能與時俱進，對于新媒體的營銷類課程設置不夠，且相關課程的教學內容與教材更新速度很慢。
三、高校教育中的改善措施
高校在培養(yǎng)市場營銷專業(yè)人才時，如何培養(yǎng)和提高學生的綜合素質，從而適應和滿足目前市場的需求?筆者認為應著重從以下幾個方面入手。
(一)提高教學質量
教學質量是人才培養(yǎng)的根本，教學質量的高低直接決定培養(yǎng)出來的學生能力的高低。因此，高校應嚴格把好教學質量關，提高任課教師的教學水平。比如英國的薩里大學，該校一直非常注重教學質量的把關，并且很多教師都是本學科研究領域的佼佼者。學校認為這樣才能夠確保學校的課程符合雇主對受過良好教育、掌握良好技能和積極上進的人才的要求，這樣培養(yǎng)出的學生才能在入職后很快適應崗位，為公司做出貢獻。因此，薩里大學的畢業(yè)生就業(yè)率多年來一直位居全英第一。
(二)轉變教學理念，改進教學方法，推行素質教育
許多年來，高校教育在教學中重視知識的傳授，忽視能力的培養(yǎng)，重視知識獲取的結果而非過程。因此，高校應全方位實施教學改革：轉變教學理念，推行素質教育，改進教學方法，提高教學質量。在教學中高校應注重啟發(fā)式、參與式與案例教學。首先，教學過程中應運用啟發(fā)式教學，提倡學生在課堂上發(fā)現(xiàn)問題、提出問題，設計一些富有啟發(fā)性的問題，達到激發(fā)學生學習興趣，培養(yǎng)學生好奇心的目的。其次，教學中應運用參與式教學方法，讓學生參與到教學中來。在整個教學過程中教師是教學管理者、接受咨詢者，是顧問，是引導者和參與者;學生是詢問者、探索者和求知者。這不僅培養(yǎng)了學生主動學習的能力，同時也培養(yǎng)了學生的溝通能力。最后，建議市場營銷課程教學多應用案例教學法，案例教學法是一種運用典型案例，將生活實例引入學習之中“模仿真實生活中的.職業(yè)情境”。通過案例教學，可以使學生對市場營銷戰(zhàn)略與策略、商務談判技巧、廣告制作、市場調查與預測等專業(yè)知識有一個接受、理解、消化的過程，不僅讓學生直觀地了解企業(yè)營銷活動，還提升學生的獨立思考、探究問題的能力。
(三)實施校企合作，提高實踐能力
營銷人才在工作過程中的實際操作能力和靈活應變能力尤為重要。高校應主動聯(lián)系企業(yè)，在企業(yè)設立實習項目，為學生實習實踐搭建一個好的平臺。在學生接受一定的市場營銷的基本知識后，參加企業(yè)實習，這使得學生可以參與和了解整個市場營銷的工作流程，積累經(jīng)驗，提高學生的實戰(zhàn)能力和綜合能力。目前很多國外的高校都是這樣安排的，比如英國的薩里大學是英國就業(yè)率最高的大學之一，其中一個原因就是學校與企業(yè)有非常強大的關系網(wǎng)。英國的大學本科為三年制，但在薩里大學就讀的本科生可以選擇讀四年，第四年學校就把學生安排到與其有聯(lián)系的企業(yè)實習，通過這種實習可以讓學生更好地把理論與實踐結合起來，從而使學生能更好地滿足市場的需求。甚至有很多學生畢業(yè)以后，直接就留在了企業(yè)工作。
(四)增設并細化新媒體營銷類課程
目前高校對于新媒體類的課程較少，應增設并細化新媒體營銷類課程。加快教學內容的更新，由于新媒體類營銷課程要求及時地更新知識，這就要求教材最多用5年就必須重新編寫。在教材的選擇上必須選用這一領域最權威的教材。另外，在教學內容的選擇上應注重實用性。
市場營銷專業(yè)人才培養(yǎng)的模式必須遵循從實際出發(fā)、符合社會需求的原則，傳統(tǒng)的高校市場營銷專業(yè)人才培養(yǎng)模式在面對今天的社會需求時顯得愈發(fā)無力，因此市場營銷專業(yè)人才培養(yǎng)模式的改革勢在必行。但是沒有一個人才培養(yǎng)模式可以一勞永逸地解決市場營銷人才培養(yǎng)問題，在市場營銷人才培養(yǎng)模式改革的道路上沒有終點，高校只有從社會需求出發(fā)，不斷完善市場營銷人才培養(yǎng)模式，才能緊跟時代步伐，才能培養(yǎng)出符合社會需要的市場營銷人員。
專業(yè)人才培養(yǎng)方案 篇2
【摘 要】隨著軌道交通系統(tǒng)的快速發(fā)展，交通運輸應用型本科專業(yè)人才需求越來越大，本文通過對當前軌道交通行業(yè)大環(huán)境及高校應用型人才培養(yǎng)過程中普遍存在的問題進行分析，對人才培養(yǎng)模式進行了大膽的探索與研究，力求找到在專業(yè)教學中加強應用型人才培養(yǎng)方案實施的途徑。
關鍵詞軌道交通；應用型本科；人才培養(yǎng)方案；教學改革
隨著軌道交通的迅猛發(fā)展，交通運輸行業(yè)在管理、技術、技能人才上都很短缺，在規(guī)劃、建設、運營、經(jīng)營等各環(huán)節(jié)都缺乏高素質的群體。面對我國交通運輸業(yè)的快速發(fā)展和高等教育體制的進一步深化改革，如何培養(yǎng)出適應新形勢需要的交通運輸專業(yè)人才，是值得研究的一項課題。通過對高校應用型人才培養(yǎng)方案普遍存在的問題及我院現(xiàn)狀進行分析，確定了“厚基礎、強能力”的交通運輸專業(yè)人才培養(yǎng)目標。
1 軌道交通行業(yè)發(fā)展態(tài)勢及人才需求
近年來，隨著我國鐵路、城市軌道交通的迅速建設、發(fā)展，到20xx年，全國鐵路營業(yè)里程將達15萬公里左右，其中快速鐵路達3萬公里；全國城市軌道交通建成總里程達 6000多公里 ，到20xx年底，基本建成安全、便捷、高效、綠色的現(xiàn)代綜合交通運輸體系，部分地區(qū)和領域率先基本實現(xiàn)交通運輸現(xiàn)代化。
交通運輸行業(yè)的廣闊發(fā)展前景，促使該行業(yè)急需一批在鐵路運輸、城市軌道交通運營部門從事生產、建設、服務和管理第一線需要的實踐應用型人才，而對從業(yè)人員的專業(yè)素質要求很高，用人需求量也很大，其供求緊張關系不可能在短時間內達到平衡，呈現(xiàn)一種供不應求的局面，同時隨著科技技術含量的提高，辦公自動化程度的全面實施，將會對鐵路、地鐵員工的素質、技能等方面提出更高要求。
2 交通運輸應用型本科專業(yè)人才培養(yǎng)方案教學改革與實踐的研究背景
�。�1）應用型本科人才培養(yǎng)方案普遍存在的問題
1）培養(yǎng)目標模糊、定位不明確。[2]部分本科院校大多重視學術型人才，而輕視應用型人才。部分高校明確提出進行應用型人才培養(yǎng)，可是在人才培養(yǎng)目標的定位上，卻按照學術型人才培養(yǎng)，培養(yǎng)目標模糊，使學生在學習過程過程中沒有明確的定位，學的知識多而雜，最終使培養(yǎng)的應用型人才應用性不強。
2）實踐教學力度不夠。目前部分高校應用型人才培養(yǎng)過程中偏重理論教學，忽視實踐教學。由于理論教學大多采用以課堂講授的傳統(tǒng)教學模式，實施起來輕車熟路，教學成本較低；而實踐教學對場地設備有較高的投入還要不斷探索創(chuàng)新，因此部分高校對于模擬仿真教學、現(xiàn)場教學、校企合作等現(xiàn)代化的教學模式則較少采用，致使學生的實踐能力和創(chuàng)新能力鍛煉不夠。
3）師資力量薄弱結構不合理。地方本科高校普遍存在師資隊伍整體薄弱，缺少優(yōu)秀的學科帶頭人，師資隊伍學緣結構、專業(yè)結構、年齡結構、職稱結構不盡合理。尤其是需要一大批熟悉業(yè)務和專業(yè)知識的“雙師型”教師，而大部分高校教師多年從事理論教學工作，缺乏在相關行業(yè)企業(yè)實際工作的經(jīng)驗，培養(yǎng)應用型人才的任務往往不能落到實處。
�。�2）我院人才培養(yǎng)目標定位
西安交通工程學院是經(jīng)國家教育部批準的全日制普通本科高等院校，是陜西省唯一一所以軌道交通類專業(yè)為主的普通本科高等院校。當前，同類重點高等院校注重理論知識及學術研究，實踐技能相對薄弱；而同類高職院校雖具備較強的動手操作能力，理論知識卻有局限。交通運輸專業(yè)本身就是一個具有很強實踐性、應用性的專業(yè)學科，專業(yè)性質和將來的職業(yè)都決定了學生必須具備扎實的專業(yè)基礎和較強的實際操作能力。所以我院在交通運輸本科專業(yè)人才培養(yǎng)上，始終堅持以培養(yǎng)高技能應用型人才為目標。因此，注重加強實踐環(huán)節(jié)的教學、注重培養(yǎng)學生的實際應用與動手能力，增強學生就業(yè)的競爭力，“厚基礎、強能力”的培養(yǎng)目標必然成為人才培養(yǎng)內容的重中之重。
�。�3）我院落實應用型人才培養(yǎng)方案的實踐平臺及有力措施
西安交通工程學院按照“彰顯特色、系統(tǒng)集成、合眾舉一、各盡其能”的建設思路，集中全院各種資源支撐軌道交通大系統(tǒng)建設。
我院“城市軌道交通實訓基地”、“地鐵車輛結構與運用實訓基地”分別被確定為“省級高職教育實訓基地”和“省級高職示范性實訓基地”。城市軌道交通實訓基地設有城軌行車調度指揮實訓室、城軌綜合仿真駕駛實訓室、安檢實訓室、旅客自動售、檢票系統(tǒng)實訓室等；軌道交通綜合實踐基地新建了425米電氣化鐵路線路，配套了“交院號”電力軌道車、貨運油罐車、貨運敞車、客運空調軟臥車，以及渼陂車站、牽引變電所、行車調度室、檢修棚、綜合檢修工區(qū)、通信信號系統(tǒng)等，完全滿足學生的實訓、實習的需要，學生可以在基地實踐不同的崗位角色，鍛煉和提高業(yè)務操作水平，可以模擬不同的設備故障、特殊情況下的應急處理作業(yè)流程，實現(xiàn)特殊作業(yè)的鍛煉。另外，學院還投資建設了TDCS鐵路行車調度指揮實訓系統(tǒng)，同時，還在校外企事業(yè)單位建設有22個實習實訓基地。
實訓基地的建設，將為交通運輸專業(yè)進一步推進理實一體化與實訓教學發(fā)揮更好的作用，也為我院實現(xiàn)真正有特色的實踐應用型人才目標提供了有力保障。
3 交通運輸應用型本科專業(yè)人才培養(yǎng)方案教學改革與實踐的研究內容及方法
（1）應用型本科人才培養(yǎng)方案的研究內容
1）以市場對人才的需求，確定培養(yǎng)目標。我院組織教師和學管人員到新豐鎮(zhèn)、西安西站、寶雞車站、戶縣車站等地實地學習，組織專業(yè)教師到西安鐵路局、西安地鐵等用人單位對本專業(yè)的崗位設置、崗位技能要求進行調研，確定培養(yǎng)目標。
2）改革傳統(tǒng)課程設置模式和教學內容，構建應用型教學體系根據(jù)交通運輸專業(yè)培養(yǎng)目標的要求。從課程內容的基礎性、學生崗位能力要求及綜合能力的發(fā)展，在教學計劃、課程設置、教學內容及教學質量監(jiān)督和評價體系等方面進行大膽的探索和實踐，改變了傳統(tǒng)課程體系設置模式。
3）在應用型人才培養(yǎng)與專業(yè)教學的關系中，應用型人才培養(yǎng)在專業(yè)課教學中占據(jù)基礎地位，這是由應用型人才培養(yǎng)的'功能所決定的，應用型人才培養(yǎng)為專業(yè)教學提供良好的能力基礎，為專業(yè)教學提供了行之有效的教學方法，所以在專業(yè)教學中應加強研究應用型人才培養(yǎng)方案實施的途徑。
�。�2）應用型本科人才培養(yǎng)方案的研究方法
1）通過就業(yè)單位的信息反饋找準培養(yǎng)方向；同時通過對其他同類高等院校交通運輸專業(yè)實訓教學的現(xiàn)狀進行調查和分析，找準我院存在的問題，增強課題研究的現(xiàn)實性和針對性，使課題研究成果具有實踐價值和推廣價值。
2）采用問卷調查法對采用新的實訓大綱和教材、評價體系的學生和教師進行效果調查，及時調整方案和修改實訓內容，保證我院交通運輸專業(yè)實踐教學質量。
3）對我院同專業(yè)不同年級學生分別采用上述新人才培養(yǎng)方案和傳統(tǒng)人才培養(yǎng)方案進行效果對比。兩個年級的課程設置、教學環(huán)境和授課教師均相同。期末考試按教學大綱要求命題，實行教考分離，采用同樣的試題及實訓模塊進行考評，對比教學效果及實踐動手能力。
4 總結
交通運輸應用型本科人才培養(yǎng)的改革與實踐需要一個較長的過程，我們在加強應用型人才培養(yǎng)方案實施的途徑上也僅初步確定了研究內容及方法，所以在今后的教學及教科研工作中，需進一步加強研究，在實踐中實現(xiàn)“厚基礎、強能力”的應用型人才培養(yǎng)目標。
【參考文獻】
[1]吳彪，龐然，齊曉杰.應用型本科交通運輸專業(yè)人才培養(yǎng)模式的研究與實踐.
[2]項華錄，何春艷.地方本科院校應用型人才培養(yǎng)存在的問題，合作經(jīng)濟與科技.20xx.3.
專業(yè)人才培養(yǎng)方案 篇3
一、培養(yǎng)目標
本專業(yè)培養(yǎng)適應區(qū)域經(jīng)濟社會發(fā)展需要，德、智、體、美全面發(fā)展，掌握計算機科學與技術的基本理論，掌握計算機軟硬件、網(wǎng)絡與大數(shù)據(jù)技術等方面的基本知識，具有軟件需求分析、軟件系統(tǒng)設計、程序實現(xiàn)及其測試、網(wǎng)站搭建等的基本能力，能夠在計算機及其相關領域從事軟件的設計開發(fā)與運營維護工作的高素質應用型人才。
二、培養(yǎng)要求
1、知識要求：
(1)掌握計算機科學與技術及相關的專業(yè)基礎知識;
(2)掌握計算機程序設計的基本知識;
(3)掌握搭建網(wǎng)站的基本知識;
(4)掌握移動互聯(lián)軟件應用開發(fā)的基本知識。
2、能力要求：
(1)具備計算機程序設計開發(fā)能力;
(2)具備人機交互界面設計實現(xiàn)的能力;
(3)具備開發(fā)互聯(lián)網(wǎng)及移動應用軟件的能力;
(4)具備數(shù)據(jù)庫設計與開發(fā)的基本能力;
(5)具備文獻檢索能力和自主學習能力。
3、綜合素質要求：熱愛祖國，具有良好的.思想道德修養(yǎng)和職業(yè)精神，較強的法制觀念和創(chuàng)新意識，較高的科學素養(yǎng)和人文素養(yǎng)，較好的身心素質。
4、適宜就業(yè)方向：在計算機軟件、移動信息服務、網(wǎng)站設計與開發(fā)等行業(yè)，從事信息技術應用、軟件系統(tǒng)開發(fā)和運營維護等工作。
三、修業(yè)年限
準學制2年，學習期限為2-3年
四、畢業(yè)學分與授予學位
畢業(yè)學分：55個學分
授予學位： 工學學位
專業(yè)人才培養(yǎng)方案 篇4
論文摘要：汽車保有量的快速增長和汽車技術的飛速發(fā)展，現(xiàn)階段的維修企業(yè)人才結構及高職汽車檢測與維修專業(yè)人才培養(yǎng)方案已經(jīng)不能適應現(xiàn)代汽車維修業(yè)的發(fā)展需求，為了改變這種現(xiàn)狀，高職汽車檢測與維修專業(yè)人才培養(yǎng)方案應該走模塊教學道路。
論文關鍵詞:教學改革 模塊教學 汽車維修 高職
隨著我國經(jīng)濟的飛速發(fā)展，作為我國國民經(jīng)濟支柱產業(yè)的汽車工業(yè)發(fā)展也十分迅猛。繼20xx年全國汽車產銷量突破700萬輛大關后，20xx年超過870萬輛，20xx年達到930余萬輛，今年1至5月，汽車產銷483.77萬輛和495.68萬輛，汽車產銷量有望突破1000萬輛大關。截至20xx年6月底，全國汽車保有量為6962.6萬輛。同時，汽車技術也日新月異、飛速發(fā)展，大量高新技術產品和電子裝置在汽車上的應用越來越普及，特別是微機控制技術在汽車上的廣泛應用�，F(xiàn)代汽車已發(fā)展成為集計算機技術、光電傳輸技術、新工藝和新材料為一體的高科技載體，其動力性、經(jīng)濟性、排放凈化性、安全性和舒適性等各方面，正逐步進入智能化高級控制階段。這給高職汽車維修專業(yè)的人才培養(yǎng)目標提出了新的要求。
1現(xiàn)代汽車維修對技術人才的要求
作為第三產業(yè)的汽車維修業(yè)，其技術發(fā)展雖滯后于新車開發(fā)，但也緊隨汽車技術現(xiàn)代化的步伐邁入了高科技領域，傳統(tǒng)的維修設備和檢測手段將被現(xiàn)代汽車新技術、新設備、新工藝所替代，各種現(xiàn)代化檢測診斷儀器、設備和新的維修技術應運而生。面對現(xiàn)代汽車的高技術含量和維修工藝規(guī)程化，以及維修、檢測診斷設備的智能化和自動化，決定了直接參與汽車維修人員，必須以技術型為主，既需要掌握機電一體化技術的專業(yè)人員，熟悉現(xiàn)代汽車結構原理、傳感技術、液壓控制及自動控制技術，掌握計算機應用知識且操作熟練，能判斷并解決現(xiàn)代汽車出現(xiàn)的各種疑難雜癥；當然，同時也需要有實踐經(jīng)驗，會利用各種工具及設備檢修或更換各零部件的技術工人，要求技術工人逐步向“一專多能，機電合一”的方向發(fā)展。
2我國維修企業(yè)人才結構及高職教育現(xiàn)狀
2.1我國維修企業(yè)的人才現(xiàn)狀
從我國汽修行業(yè)的人才結構來看,遠遠不能適應現(xiàn)代汽車維修技術發(fā)展的需要：從業(yè)人員文化基礎落后,技術素質不高,大量未經(jīng)任何培訓或學習的人員從事汽修技術崗位。調查數(shù)據(jù)顯示:汽修行業(yè)人員中,初中及以下為38.5%,高中階段51.5%,�？萍耙陨�10%，并且目前我國現(xiàn)有的技術工人中,有22.4%無任何技術證書,且技師和高級技工比例偏低,僅為8%,這就導致我國汽修人才還是以初級人才占多數(shù)，中、高級人才緊缺，復合型優(yōu)秀人才稀缺的局面！
2.2現(xiàn)行教育體制滯后
高等職業(yè)技術學院汽車檢測與維修專業(yè)承擔著培養(yǎng)“汽車醫(yī)生”的艱巨任務,但由于受普通高等教育的影響和高等職業(yè)教育各種因素的局限,現(xiàn)行高職汽車檢測與維修專業(yè)的教學計劃和教學大綱與實際需求差距較大,不僅教材因編寫出版周期過長而遠遠跟不上技術發(fā)展,而且存在專業(yè)課程設置不合理、知識面狹窄、重機輕電與重理論輕實踐等通病。
3高職汽車檢測與維修專業(yè)的教學改革設想
為了培養(yǎng)適應現(xiàn)代維修企業(yè)，適合市場需求的高素質實用型技術人才，高職汽車檢測與維修專業(yè)必須根據(jù)自己的專業(yè)特點和實際情況，在教學改革上大膽嘗試，積極探索模塊教學新模式。
在劃分模塊時，從學生應該掌握的基礎理論和基本技能入手，把最重要的、基礎的、必須的內容提出來，打通各種知識，將學生應該掌握的理論知識和實踐技能分成多個模塊，模塊與模塊之間形成一定的梯度，改革目前的教學模式，不求多而全，只求精而專。真正讓學生學有所成，成有所專，專有所用。
3.1實施模塊教學的意義
從現(xiàn)實和長遠兩個角度來看，實施“模塊教學模式”改革，打破了傳統(tǒng)教學模式在時間、空間、思想、行為等四個方面的限制，對于提高學生的基本素質、專業(yè)技能，對于提高教師的教學能力，倡導“雙師型”教師都具有重要的意義。第一，通過整合課程和教學內容的知識點，形成知識集團，將每一知識集團的前期教學與后期專業(yè)技能實訓、實操緊密結合，有助于提高課堂教學與學生實際技能培養(yǎng)之間的針對性、實效性。第二，通過精簡整合課程，縮減了課堂教學時數(shù)，讓學生擁有更多的學習時間和條件開展實踐教學、專業(yè)實訓、技能實操、專業(yè)實習等學習活動，有助于學生的.專業(yè)動手技能和創(chuàng)造能力的培養(yǎng)和提高，使得學生在就業(yè)過程中能夠盡快地找到工作、適應工作要求。第三，這種模式可以一定程度克服現(xiàn)行單向性課堂教學中學生的學習被動性，給了學生更多的時間和條件進行自主學習、自行組織實操活動，既有利于在現(xiàn)階段提高學生學習的積極性和效率，又有利于培養(yǎng)學生自己分析問題、解決問題的長遠自我發(fā)展的方法、能力。
3.2推行模塊教學改革的指導思想及基本原則
采用模塊教學方法，以學生的基本素質和專業(yè)技能切實提高為中心，著力培養(yǎng)適應生產、建設、管理、服務等行業(yè)第一線的高素質應用型人才。第一、深刻領悟“模塊教學”的本質內涵�！澳K教學”不能僅理解為一種教學方法，它是對我國傳統(tǒng)教育觀念、教學內容、教學方法、教學手段的全面改革與創(chuàng)新后產生的教學模式。第二、結合專業(yè)特點，扎實穩(wěn)步推進。我們應當聯(lián)系院內外實際，結合專業(yè)特點、年級具體情況，分頭實施，制定培養(yǎng)目標、教學計劃、課程整合方案。第三、教學計劃的制定、課程知識模塊的整合以專業(yè)培養(yǎng)目標為中心，著眼于學生的基本素質和專業(yè)技能，適應社會發(fā)展的需要；基礎理論知識強調“必需夠用”，實踐能力越強越好。
模塊教學是一種理論和實踐有機結合且用在教育教學中的系統(tǒng)化教學模式，其中不僅包括傳統(tǒng)的理論、實踐教學的內容和方法，也結合了當今具有高科技含量的仿真模擬教學技術，使得整個模塊教學既能很好的完成教學任務，又能提升教學質量，教學相長。通過模塊教學，使學生應用能力得到提升，學生走入社會所具備的素質得到提高，使學生能成為汽車維修企業(yè)所需要的技能型人才，真正做到學以致用。
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