企業(yè)風(fēng)險管理心得體會（通用11篇）

　　從某件事情上得到收獲以后，就很有必要寫一篇心得體會，這樣有利于我們不斷提升自我。怎樣寫好心得體會呢？下面是小編精心整理的企業(yè)風(fēng)險管理心得體會，歡迎大家借鑒與參考，希望對大家有所幫助。

　　企業(yè)風(fēng)險管理心得體會 1

　　錯過了企業(yè)風(fēng)險管理培訓(xùn)這一課很是遺憾，不過我想通過課后對講義的認(rèn)真研讀和對相關(guān)知識的查閱，也能彌補(bǔ)一些缺憾吧。當(dāng)今社會是個訊息萬變的社會，充滿了激烈的競爭，這其中既有高額利潤的誘惑，也深藏著各種風(fēng)險的陷阱。因此各企業(yè)在追求利潤的最大化時，也面臨著如何將風(fēng)險最小化的挑戰(zhàn)。因此我想能及時學(xué)習(xí)一些風(fēng)險管理方面的知識，并了解這方面的一些案例，既有益又很必要！

　　企業(yè)風(fēng)險管理是指企業(yè)為了長遠(yuǎn)發(fā)展，達(dá)到經(jīng)營管理的預(yù)期目標(biāo)以及為此而擬定的制度或程序能夠得以實(shí)現(xiàn)，在企業(yè)內(nèi)部實(shí)施的各種制約和調(diào)節(jié)的組織、計劃、方法和程序，其目的在于防止目標(biāo)的偏離或降低風(fēng)險管理成本。企業(yè)風(fēng)險管理的定義看似比較簡短，但內(nèi)容卻很豐富。每個企業(yè)在經(jīng)營中都有可能性發(fā)生風(fēng)險，但如何化解和減少風(fēng)險是企業(yè)經(jīng)營者必須進(jìn)行研究的，企業(yè)的風(fēng)險管理是一項(xiàng)重要的工作。在企業(yè)家的頭腦中首先要明確有哪幾種風(fēng)險，然后有的放矢地采取措施。只有加強(qiáng)風(fēng)險意識，進(jìn)行科學(xué)的管理和科學(xué)的決策，建立起相應(yīng)的制度才能避免風(fēng)險的發(fā)生。從目前市場環(huán)境來看大致有七種風(fēng)險，相應(yīng)采取的措施有：

　　第一為投資風(fēng)險。它是指因投資不當(dāng)造成投產(chǎn)企業(yè)經(jīng)營的效益不好，投資資本下跌。企業(yè)對此應(yīng)采�。涸陧�(xiàng)目投資前，一定要各職能部門和項(xiàng)目評審組一起進(jìn)行嚴(yán)格的'、科學(xué)的審查和論證，不能盲目運(yùn)作。對外資項(xiàng)目更不能作風(fēng)險承諾，也不能作差額擔(dān)保和許諾固定回報率。

　　第二為經(jīng)濟(jì)合同風(fēng)險。它是指企業(yè)在履行經(jīng)濟(jì)合同過程中，對方違反合同規(guī)定或遇到不可抗力影響，造成本企業(yè)的經(jīng)濟(jì)損失。因此，企業(yè)在進(jìn)行經(jīng)營和產(chǎn)品合同簽訂后的履約及賠償責(zé)任問題。合同簽訂后還應(yīng)密切注視其執(zhí)行情況，要有遠(yuǎn)見地處理隨時發(fā)生的變化。

　　第三為產(chǎn)品市場風(fēng)險。它是指因市場變化、產(chǎn)品滯銷等原因?qū)е碌鴥r或不能及時賣出自己的產(chǎn)品。產(chǎn)生市場風(fēng)險的原因有三個：

　　（1）市場銷售不景氣，包括市場疲軟和產(chǎn)品產(chǎn)銷不對路；

　�。�2）商品更新?lián)Q代快，新產(chǎn)品不能及時投放市場；

　�。�3）國外進(jìn)口產(chǎn)品擠占國內(nèi)市場。企業(yè)管理讀書筆記第四為存貨風(fēng)險。它是指因價格變動或過時、自然損耗等損失引起存貨價值減少。這時企業(yè)應(yīng)馬上清理存貨，生產(chǎn)時要控制投入、控制采購、按時產(chǎn)出，加強(qiáng)保管。有些觀念保守的企業(yè)擔(dān)心存貨貶值，怕影響當(dāng)前效益，長期不處理，結(jié)果造成產(chǎn)品積壓，損失越來越大。

　　第五為債務(wù)風(fēng)險。它是指企業(yè)舉債不當(dāng)或舉債后資金使用不當(dāng)致使企業(yè)遭受損失。為了避免企業(yè)資產(chǎn)負(fù)債，企業(yè)應(yīng)控制負(fù)債比率。許多企業(yè)因股東投資強(qiáng)度不夠，便以舉債擴(kuò)大生產(chǎn)經(jīng)營或盲目擴(kuò)大征稅，結(jié)果提高資產(chǎn)負(fù)債率，造成資金周轉(zhuǎn)不靈，還會影響正常地還本付息。最有可能導(dǎo)致企業(yè)資不抵債而破產(chǎn)。

　　第六為擔(dān)保風(fēng)險。它是指為其他企業(yè)的貸款提供擔(dān)保，最后因其他企業(yè)無力還款而代其償還債務(wù)。企業(yè)應(yīng)謹(jǐn)慎辦理擔(dān)保業(yè)務(wù)，嚴(yán)格審批手續(xù)，一定要完善反擔(dān)保手續(xù)以避免不必要的損失。

　　第七為匯率風(fēng)險。它是指企業(yè)在經(jīng)營進(jìn)出口及其他對外經(jīng)濟(jì)活動時，因本國與外國匯率變動，使企業(yè)在兌換過程中遭受的損失。企業(yè)平時就要隨時注意其外幣債務(wù)。密切注視各種貨幣的匯率變化，以便采取相應(yīng)措施。特別是在銀行有外幣貸款的企業(yè)更應(yīng)如此。

　　當(dāng)然我們身處物流企業(yè)，又有其特殊性。在講義中也具體陳述了物流企業(yè)常見的風(fēng)險及規(guī)避法，如跟我們工作很貼近的操作風(fēng)險，收款、結(jié)算風(fēng)險，而且還用華運(yùn)真實(shí)經(jīng)營中的風(fēng)險案例為我們每一個華運(yùn)人敲響了警鐘！我們不要像溫室中的花朵，無憂無慮，也不要做溫水中的那只青蛙，悠然自得，因?yàn)檫@些“無憂無慮”和“悠然自得”的背后必然隱藏著一些無形的隱患。我想作為企業(yè)的一份子，在工作崗位上盡心盡力的同時，更要對企業(yè)風(fēng)險時刻保持一顆警覺的心��！

　　企業(yè)風(fēng)險管理心得體會 2

　　通過深入學(xué)習(xí)集團(tuán)公司風(fēng)險管理，改變了我們對風(fēng)險管理認(rèn)識的誤區(qū)，了解了企業(yè)管理中不斷變化的風(fēng)險與責(zé)任，只有將風(fēng)險意識貫穿于管理的各個環(huán)節(jié)中，對合同、項(xiàng)目等進(jìn)行全面的風(fēng)險評價和控制，降低各種風(fēng)險所造成的損失，才能為企業(yè)實(shí)現(xiàn)經(jīng)營目標(biāo)提供合理保證。

　　一、企業(yè)管理風(fēng)險點(diǎn)具體表現(xiàn)形式：

　　資本性項(xiàng)目需求不明確及項(xiàng)目實(shí)施風(fēng)險；合同定制不完善，簽訂合同、履行合同風(fēng)險。費(fèi)用超支風(fēng)險、進(jìn)度延期風(fēng)險、質(zhì)量及安全風(fēng)險；管理人員專業(yè)能力不夠而導(dǎo)致的運(yùn)營過程中的風(fēng)險。

　　二、風(fēng)險點(diǎn)位防范管理需要解決的問題：

　　參與過合同、項(xiàng)目定制的人都會認(rèn)識到許多事情都可能出錯，一但出錯就可能給公司帶來危害、損失或其它不利影響。風(fēng)險是在合同、項(xiàng)目定制中發(fā)生的一系列事件或不利結(jié)果的可能性。資本性項(xiàng)目是一項(xiàng)高風(fēng)險的活動，在項(xiàng)目制定過程中的任何一個階段都可能存在風(fēng)險。采取積極的風(fēng)險管理方式，可以使項(xiàng)目進(jìn)程更加平穩(wěn)，可以規(guī)避、轉(zhuǎn)移風(fēng)險，或緩解風(fēng)險帶來的不利影響，而管理人員專業(yè)能力不夠則是導(dǎo)致這些風(fēng)險的主要因素。

　　三、風(fēng)險點(diǎn)防范對策：

　　首先每個管理人員都應(yīng)該樹立先進(jìn)的風(fēng)險管理觀念。風(fēng)險管理的任務(wù)就是尋找管理過程中的風(fēng)險點(diǎn)，衡量業(yè)務(wù)的風(fēng)險度，在克服風(fēng)險的同時從風(fēng)險管理中創(chuàng)造收益。其次，增加必要的理論知識、實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)和管理能力，管理知識、技術(shù)水平未達(dá)到應(yīng)有的要求，是制約合同、項(xiàng)目管理水平提高的重要因素。再次，管理人員應(yīng)積極參與合同、項(xiàng)目管理體系，從招標(biāo)開始、直到合同終止的全過程對項(xiàng)目進(jìn)行預(yù)測、計劃、分析、核算和控制，建成項(xiàng)目合同管理的一整套網(wǎng)絡(luò)體系，進(jìn)行全過程管理。

　　要以下幾個層面進(jìn)行調(diào)整：首先要認(rèn)真分析合同、項(xiàng)目條款，分析這些條款中有沒有潛在風(fēng)險，有沒有對我方不利的提法和約束性條件，變更、索賠條款是否公平合理等。其次，雖然招標(biāo)前已經(jīng)對對方的資質(zhì)情況進(jìn)行了審查，但是真正簽訂合同前應(yīng)再確認(rèn)一次對方是否具有相應(yīng)資質(zhì)條件，而且還要調(diào)查其是否確實(shí)具備相應(yīng)施工能力。堵塞一切可能的漏洞，以達(dá)到防范風(fēng)險的目的。

　　其次，在協(xié)商過程中，一定要把自己的意思準(zhǔn)確全面的表達(dá)出來。根據(jù)《合同法》、《招標(biāo)投標(biāo)法》的規(guī)定，在招標(biāo)投標(biāo)過程中要注意以下問題：招標(biāo)文件在性質(zhì)上屬于要約邀請，不具有法律約束力，但它的內(nèi)容對后續(xù)的中標(biāo)簽約和施工影響很大，必須予以重視。要注意分析招標(biāo)文件中給定的項(xiàng)目性質(zhì)、技術(shù)要求、工程相關(guān)條件以及給定的主要合同條款，對其超出自身?xiàng)l件和可能導(dǎo)致違法違規(guī)的要特別注意，應(yīng)在標(biāo)書中對其進(jìn)行適當(dāng)處理。

　　第三，對于管理人員而言，專業(yè)素質(zhì)又包括以下幾個方面：一是感知能力。同樣一個的項(xiàng)目，有人可以從中發(fā)現(xiàn)問題，或者提出創(chuàng)新機(jī)制、防范風(fēng)險的.宏觀建議。但有人員卻不能發(fā)現(xiàn)問題，其原因就在于缺乏感知能力，缺乏對防范風(fēng)險的敏感性；二是學(xué)習(xí)和創(chuàng)新能力。項(xiàng)目管理人員不斷面對新的對象和新的問題，只有加強(qiáng)自身學(xué)習(xí)，不斷掌握新的理論知識，不斷創(chuàng)新，才有可能實(shí)現(xiàn)揭示風(fēng)險保障企業(yè)經(jīng)濟(jì)安全的目標(biāo)；三是突破能力。從一個項(xiàng)目進(jìn)展到更大的項(xiàng)目，必須在合同、項(xiàng)目的很多方面取得突破。一切管理工作的實(shí)施是以人為本的，工程項(xiàng)目、合同管理沒有管理人員的全員參與、主動配合就無從談起，設(shè)備管理人員能動性的發(fā)揮和素質(zhì)的高低極大地制約著設(shè)備管理的績效。如何將兩者有效地結(jié)合起來，最大限度地發(fā)揮人的主觀能動性，降低企業(yè)成本，使企業(yè)利益最大化，是項(xiàng)目合同管理中，擺在我們面前的重要課題。

　　企業(yè)風(fēng)險管理心得體會 3

　　《企業(yè)風(fēng)險管理——整合框架》是在1992年的《內(nèi)部控制——整合框架》基礎(chǔ)上發(fā)布的，是國際多個組織共同協(xié)作完成的，該框架整合了各種內(nèi)部控制的概念和定義。它既是對《內(nèi)部控制——整合框架》的超越，也標(biāo)志著內(nèi)部控制的轉(zhuǎn)型，在內(nèi)涵界定、目標(biāo)體系、構(gòu)成要素等方面進(jìn)行了擴(kuò)展和延伸。詮釋了全面風(fēng)險管理理論的精髓，已然成為企業(yè)開展全面風(fēng)險管理工作的權(quán)威框架。現(xiàn)將自己覺得該框架比較關(guān)鍵的內(nèi)容進(jìn)行大致地提煉，供大家參考。

　　一、企業(yè)風(fēng)險管理的定位

　　一系列令人矚目的企業(yè)丑聞和失敗事件的發(fā)生，使人們越來越清楚的認(rèn)識到風(fēng)險管理的重要性。對一個提供關(guān)鍵原則和概念、共同的語言以及明晰的方向和指南的企業(yè)風(fēng)險管理框架的需要變得尤為迫切�！镀髽I(yè)風(fēng)險管理——整合框架》不僅提供了關(guān)鍵的原則，還拓展了內(nèi)部控制框架，關(guān)注于企業(yè)風(fēng)險管理這一更寬泛的領(lǐng)域。

　　企業(yè)風(fēng)險管理是一個過程，它由一個主體的董事會、管理當(dāng)局和其他人員實(shí)施，應(yīng)用于戰(zhàn)略制訂并貫穿于企業(yè)之中，旨在識別可能會影響主體的潛在事項(xiàng)，管理風(fēng)險以使其在該主體的風(fēng)險容量之內(nèi)，并為主體目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)提供合理保證。

　　COSO在對企業(yè)風(fēng)險管理的定義中重點(diǎn)強(qiáng)調(diào)了7個屬性和理念：

　　1、一個過程，它持續(xù)地流動于主體之內(nèi)；

　　2、由組織中各個層級的人員實(shí)施；

　　3、應(yīng)用于戰(zhàn)略制訂；

　　4、貫穿于企業(yè)，在各個層級和單元應(yīng)用，還包括采取主體層級的風(fēng)險組合觀；

　　5、旨在識別一旦發(fā)生將會影響主體的潛在事項(xiàng)，并把風(fēng)險控制在風(fēng)險容量以內(nèi)；

　　6、能夠向一個主體的管理當(dāng)局和董事會提供合理保證；

　　7、力求實(shí)現(xiàn)一個或多個不同類型但相互交叉的目標(biāo)。

　　COSO認(rèn)為《企業(yè)風(fēng)險管理》應(yīng)發(fā)揮如下作用：

　　1、協(xié)調(diào)風(fēng)險容量（riskappetite）與戰(zhàn)略——管理當(dāng)局在評價備選的戰(zhàn)略、設(shè)定相關(guān)目標(biāo)和建立相關(guān)風(fēng)險的管理機(jī)制的過程中，需要考慮所在主體的風(fēng)險容量；

　　2、增進(jìn)風(fēng)險應(yīng)對決策——企業(yè)風(fēng)險管理為識別和在備選的風(fēng)險應(yīng)對——風(fēng)險回避、降低、分擔(dān)和承受——之間進(jìn)行選擇提供了嚴(yán)密性；

　　3、抑減經(jīng)營意外和損失——主體識別潛在事項(xiàng)和實(shí)施應(yīng)對的能力得以增強(qiáng)，抑減了意外情況以及由此帶來的成本或損失；

　　4、識別和管理多重的和貫穿于企業(yè)的風(fēng)險——每一家企業(yè)都面臨影響組織的不同部分的一系列風(fēng)險，企業(yè)風(fēng)險管理有助于有效地應(yīng)對交互影響，以及整合式地應(yīng)對多重風(fēng)險；

　　5、抓住機(jī)會——通過考慮全面范圍內(nèi)的潛在事項(xiàng)，促使管理當(dāng)局識別并積極地實(shí)現(xiàn)機(jī)會；

　　6改善資本調(diào)配——獲取強(qiáng)有力的風(fēng)險信息，使得管理當(dāng)局能夠有效地評估總體資本需求，并改進(jìn)資本配置。企業(yè)風(fēng)險管理所固有的這些能力幫助管理當(dāng)局實(shí)現(xiàn)所在主體的業(yè)績和贏利目標(biāo)，防止資源損失。企業(yè)風(fēng)險管理有助于確保有效的報告以及符合法律和法規(guī)，還有助于避免對主體聲譽(yù)的損害以及由此帶來的后果�？傊�，企業(yè)風(fēng)險管理不僅幫助一個主體到達(dá)期望的目的地，還有助于避開前進(jìn)途中的隱患和意外。

　　二、企業(yè)風(fēng)險管理的目標(biāo)

　　企業(yè)風(fēng)險管理框架力求實(shí)現(xiàn)主體的以下四種類型的目標(biāo)：

　　1、戰(zhàn)略（strategic）目標(biāo)——高層次目標(biāo)，與使命相關(guān)聯(lián)并支撐其使命；

　　2、經(jīng)營（operations）目標(biāo)——有效和高效率地利用其資源；

　　3、報告（reporting）目標(biāo)——報告的可靠性；

　　4、合規(guī)（compliance）目標(biāo)——符合適用的法律和法規(guī)。

　　對于目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)，企業(yè)風(fēng)險管理與內(nèi)部控制一樣只能提供合理保證，而且對于不同的目標(biāo)所提供合理保證的內(nèi)容也不盡相同。對于合規(guī)目標(biāo)和報告目標(biāo)而言，因?yàn)橛嘘P(guān)報告的可靠性和符合法律、法規(guī)的目標(biāo)在主體的控制范圍之內(nèi)，所以可以期望企業(yè)風(fēng)險管理為實(shí)現(xiàn)這些目標(biāo)提供合理保證。但是，對于戰(zhàn)略目標(biāo)和經(jīng)營目標(biāo)而言，由于這些目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)還取決于一些不在主體控制范圍之內(nèi)的外部事項(xiàng)，所以，企業(yè)風(fēng)險管理可以提供合理地保證的是對目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)過程進(jìn)行有效的信息溝通，既管理當(dāng)局和起監(jiān)督作用的董事會及時地了解主體朝著實(shí)現(xiàn)目標(biāo)前進(jìn)的程度。

　　三、企業(yè)風(fēng)險管理—整合框架的構(gòu)成

　　為了保證風(fēng)險管理目標(biāo)的完成，《企業(yè)全面風(fēng)險管理—整合框架》提出了企業(yè)構(gòu)成全面風(fēng)險管理的八個要素：內(nèi)部環(huán)境、目標(biāo)設(shè)定、事項(xiàng)識別、風(fēng)險評估、風(fēng)險應(yīng)對、控制活動、信息與溝通和監(jiān)控。它們源于管理當(dāng)局經(jīng)營企業(yè)的方式，并與管理過程整合在一起，是八個互相關(guān)聯(lián)體。其中，內(nèi)部環(huán)境是全面風(fēng)險管理其它構(gòu)成要素的基礎(chǔ)，影響戰(zhàn)略和目標(biāo)的制定、經(jīng)營活動的組織、對風(fēng)險進(jìn)行識別、評估和采取的行動，進(jìn)而影響控制活動、信息和溝通系統(tǒng)、監(jiān)督活動的設(shè)計和職能。而內(nèi)部環(huán)境本身由眾多要素組成，包括企業(yè)的價值觀、管理當(dāng)局經(jīng)營風(fēng)格、權(quán)利與責(zé)任的分配和員工的發(fā)展和任職能力。董事會是內(nèi)部環(huán)境中的關(guān)鍵因素，他們不僅提供合理的建議、忠告和指導(dǎo)，而且要對管理當(dāng)局進(jìn)行監(jiān)督和制衡。

　　管理當(dāng)局的態(tài)度和經(jīng)營風(fēng)格會影響到企業(yè)的風(fēng)險偏好。目標(biāo)設(shè)定主要包括長期戰(zhàn)略目標(biāo)、短期經(jīng)營目標(biāo)、有效報告目標(biāo)和法律法規(guī)遵循目標(biāo)的設(shè)定，其中，長期戰(zhàn)略目標(biāo)與高層目標(biāo)相關(guān)，與企業(yè)任務(wù)和愿景一致并提供支持，短期經(jīng)營目標(biāo)與企業(yè)經(jīng)營的效率性和效果性相關(guān)，包括業(yè)績、盈利目標(biāo)以及保障資源，有效報告目標(biāo)與企業(yè)報告的真實(shí)準(zhǔn)確完整性相關(guān)，包括對內(nèi)和對外報告，涉及財務(wù)或非財務(wù)信息，法律法規(guī)遵循目標(biāo)則與企業(yè)遵守使用的法律和法規(guī)相關(guān)。事項(xiàng)識別是指管理當(dāng)局識別對主體產(chǎn)生影響的潛在事項(xiàng)，包括外部和內(nèi)部因素，即確定潛在事項(xiàng)是機(jī)會還是風(fēng)險。

　　風(fēng)險評估是評估風(fēng)險對企業(yè)實(shí)現(xiàn)目標(biāo)的影響程度或風(fēng)險價值等，有定性與定量兩種方法，定性方法包括問卷調(diào)查、集體討論、專家咨詢、政策分析、行業(yè)標(biāo)桿比較、管理層訪談和調(diào)查研究等，定量方法包括統(tǒng)計推論（如集中趨勢法）、計算機(jī)模擬（如蒙特卡羅分析法）、失效模式與影響分析、事件樹分析等，COSO建議將定性和定量的方法相結(jié)合。風(fēng)險應(yīng)對的部分則要求管理當(dāng)局在風(fēng)險容忍度和成本—收益原則下確定風(fēng)險應(yīng)對方案并考慮其對事項(xiàng)的可能性和效果的影響，然后設(shè)計、確定和實(shí)施選擇的應(yīng)對方案。風(fēng)險應(yīng)對措施通常包括風(fēng)險回避、風(fēng)險降低、風(fēng)險分擔(dān)和風(fēng)險承擔(dān)四種。相信大家對這四種措施都已有一定了解，在此就不再贅述了�？刂苹顒油ǔ０�含兩個要素：確定應(yīng)做什么的政策和有效地實(shí)施政策的程序，也可以分為預(yù)防性控制、檢查性控制、糾正性控制和補(bǔ)償性控制等類型。信息和溝通的部分提倡的'是：企業(yè)必須有效識別、收集來源于企業(yè)內(nèi)部和外部的經(jīng)營信息，并以適當(dāng)?shù)姆绞脚c相關(guān)利益者進(jìn)行有效溝通。監(jiān)控則是一個對風(fēng)險要素當(dāng)前功能及其業(yè)績質(zhì)量進(jìn)行評估的過程，通常通過兩種方法進(jìn)行：通過持續(xù)的活動或者個別評價。持續(xù)監(jiān)控建立在企業(yè)日常重復(fù)發(fā)生的業(yè)務(wù)活動和風(fēng)險管理活動之上，個別評價則是在事后進(jìn)行的，可以作為對持續(xù)監(jiān)控的補(bǔ)充。

　　四、企業(yè)風(fēng)險管理的職能與責(zé)任

　　企業(yè)風(fēng)險管理由諸多方面實(shí)施，每一方面都有重要的職責(zé)。一個組織中的每個人都對企業(yè)風(fēng)險管理負(fù)有一定的責(zé)任。首席執(zhí)行官負(fù)有最終的責(zé)任，并且應(yīng)該假設(shè)其擁有所有權(quán)。其他管理人員支持風(fēng)險管理理念，促使符合其風(fēng)險容量，并且在各自的職責(zé)范圍內(nèi)根據(jù)風(fēng)險容限去管理風(fēng)險。董事會對企業(yè)風(fēng)險管理進(jìn)行監(jiān)督。外部方面經(jīng)常提供對實(shí)現(xiàn)企業(yè)風(fēng)險管理有用的信息，但是他們對主體企業(yè)風(fēng)險管理的有效性并不承擔(dān)責(zé)任。

　　五、啟示

　　做為企業(yè)進(jìn)行風(fēng)險管理的風(fēng)險管理人員，搞好風(fēng)險管理應(yīng)當(dāng)把關(guān)注的目光投向三個方向。

　　一是掌握風(fēng)險管理理論知識。沒有高學(xué)識，不能站在理論高處，就不能知道什么是風(fēng)險管理的基礎(chǔ)所在。不曾上高樓，何曾見萬家燈火。做風(fēng)險管理不能局限于狹義的風(fēng)險管理概念，還要盡量將相關(guān)理論打通來理解，比如風(fēng)險管理與內(nèi)部控制的關(guān)系、COSO體系與巴賽爾協(xié)議體系的差異與共通之處。

　　二是服務(wù)于公司業(yè)務(wù)運(yùn)作和發(fā)展。任何時候都不能忘記風(fēng)險管理的目的是什么，風(fēng)險管理是服務(wù)于企業(yè)發(fā)展目標(biāo)的，是企業(yè)整體目標(biāo)的一部分，是為了業(yè)務(wù)更好地運(yùn)作的。那么風(fēng)險管理人員對于業(yè)務(wù)的理解和熟悉程度也極大程度地影響到風(fēng)險管理的實(shí)施效果。風(fēng)險管理人員要與業(yè)務(wù)條線的前臺人員保持密切的溝通聯(lián)系，要取得相互的理解和支持。我們?nèi)绻麜r時能以業(yè)務(wù)人員的眼光去理解業(yè)務(wù)，來對待業(yè)務(wù)發(fā)展的需求，對我們的風(fēng)險管理有很大的修正空間。

　　三是不斷提高風(fēng)險管理技術(shù)。有了一定的理論基礎(chǔ)，又對業(yè)務(wù)運(yùn)作有了相當(dāng)?shù)睦斫�，但具體的風(fēng)險管理方法和工具的運(yùn)用也是非常重要的。風(fēng)險管理人員在工作流程的掌握和數(shù)據(jù)處理的能力比如準(zhǔn)確性和效率性方面，也要不斷追求改進(jìn)和提高的。在工作時，我們要反復(fù)詢問自己，我們所采取的管理方法是不是完善的，所運(yùn)用的工具是不是適當(dāng)?shù)�，對于業(yè)務(wù)風(fēng)險的判別和評估是不是切合實(shí)際的。如果不是這樣，那么就不要輕下結(jié)論或提出控制，要不斷地研究和改進(jìn)我們的方法和工具。

　　簡言之，在實(shí)施風(fēng)險管理時，企業(yè)應(yīng)結(jié)合自身發(fā)展階段和公司戰(zhàn)略，并考慮其管理基礎(chǔ)，制定出適合企業(yè)需要的企業(yè)風(fēng)險管理體系。同時，并根據(jù)企業(yè)內(nèi)外環(huán)境的變化，及時調(diào)整和修正公司的企業(yè)風(fēng)險管理體系，使其充分發(fā)揮規(guī)范企業(yè)管理的作用，為企業(yè)的持續(xù)健康發(fā)展提供有力的保障。

　　企業(yè)風(fēng)險管理心得體會 4

　　近期，公司組織學(xué)習(xí)了xx風(fēng)險管理，我很仔細(xì)、認(rèn)真的對其進(jìn)行了學(xué)習(xí)，下面就結(jié)合自己的學(xué)習(xí)和認(rèn)識，談?wù)勛约旱捏w會:

　　一、風(fēng)險管理的特點(diǎn)

　　1、徹底打破了注重事后管理的傳統(tǒng)管理模式，真實(shí)地動態(tài)辨識和分析及評估企業(yè)所面臨的一切安全風(fēng)險，針對風(fēng)險，制訂并采取有效措施，消除或減小風(fēng)險，變“事后管理”為“事前管理”，并加強(qiáng)作為應(yīng)急的“事中管理”。

　　2、以風(fēng)險控制為導(dǎo)向，強(qiáng)調(diào)事前分析與控制，體系中的任何一個管理要求都針對特定要素的風(fēng)險而設(shè)計，識別管理與現(xiàn)場所需做的工作，指明管理方向與要求，控制損失。在實(shí)際工作中，從基準(zhǔn)風(fēng)險評估、基于問題風(fēng)險評估和持續(xù)風(fēng)險評估人手，確保風(fēng)險識別的全面性與持續(xù)性，用管理標(biāo)準(zhǔn)控制管理及流程風(fēng)險，用作業(yè)指導(dǎo)書控制作業(yè)風(fēng)險。

　　3、以持續(xù)改進(jìn)為目標(biāo)，對各項(xiàng)工作進(jìn)行回顧和改進(jìn)，并定期開展審核，系統(tǒng)地發(fā)現(xiàn)、改進(jìn)問題，實(shí)現(xiàn)持續(xù)改進(jìn)，不斷提高企業(yè)安全生產(chǎn)績效。

　　二、對xx風(fēng)險管理體系建設(shè)體會和思路

　　xx風(fēng)險管理的核心就是“建體系、知風(fēng)險、明措施、抓落實(shí)、重改進(jìn)”,從這五個方面開展工作并形成閉環(huán),建立以風(fēng)險為驅(qū)動的安全生產(chǎn)管理模式，將環(huán)境、戰(zhàn)略、財務(wù)、市場、運(yùn)營、意外、法律風(fēng)險管控作為貫穿安全生產(chǎn)各個環(huán)節(jié)的鏈條，實(shí)現(xiàn)部門、專業(yè)、單位間圍繞風(fēng)險管控的聯(lián)動和互動，將風(fēng)險管控工作理念和行為真正融入到安全生產(chǎn)的每個人、每個環(huán)節(jié)、每個時段，形成環(huán)境、戰(zhàn)略、財務(wù)、市場、運(yùn)營、意外、法律的七道防線，確保風(fēng)險人員的在線監(jiān)督，杜絕在風(fēng)險管控措施落實(shí)方面離線情況的發(fā)生，從根本上保證安全生產(chǎn)的可控、在控。

　　1、正確認(rèn)識、把握原則提高對xx風(fēng)險管理體系的認(rèn)識是搞好xx風(fēng)險理體系建設(shè)的首要環(huán)節(jié)。應(yīng)對風(fēng)險管理體系建設(shè)有充分的、正確的認(rèn)識，在體系建設(shè)過程中把握好三條原則：

　　①有體系化的指導(dǎo)思想，把握以xx風(fēng)險管理體系為中心的做事思路，掌握以PDCA作為管理手段的做事方法；

　　②緊密結(jié)合實(shí)際工作和現(xiàn)行安全生產(chǎn)管理方法及模式來開展生產(chǎn)工作；

　　③堅持求真務(wù)實(shí)的態(tài)度，進(jìn)行有效管理，體系建設(shè)應(yīng)符合企業(yè)的特點(diǎn)和規(guī)律，緊抓環(huán)境、戰(zhàn)略、財務(wù)、市場、運(yùn)營、意外、法律風(fēng)險不放松。

　　2、加強(qiáng)培訓(xùn)，掌握方法與傳統(tǒng)管理模式相比，風(fēng)險管理體系有許多不同的特點(diǎn)、內(nèi)容、管理理念和方法，由于我們員工自身業(yè)務(wù)水平有限，對體系建設(shè)認(rèn)識不足，因此在體系推行過程中應(yīng)進(jìn)行體系相關(guān)知識與技能的培訓(xùn)，使員工特別是管理人員了解、掌握體系的管理內(nèi)容、結(jié)構(gòu)、運(yùn)作方法及作用，充分調(diào)動員工的積極性，有效推動體系的建設(shè)與實(shí)施

　　3、結(jié)合實(shí)際，正確處理正確把握和處理好xx風(fēng)險管理體系建設(shè)與制度建設(shè)、生產(chǎn)管理規(guī)劃化建設(shè)、應(yīng)急管理體系建設(shè)、標(biāo)準(zhǔn)化與班組建設(shè)等幾個關(guān)系問題。

　　4、周密安排、全員參與xx風(fēng)險管理體系的.建立和實(shí)施涉及安全生產(chǎn)的各個環(huán)節(jié)，需要各部門和各層次員工的參與,應(yīng)成立組織機(jī)構(gòu)，落實(shí)責(zé)任，制定體系推行實(shí)施的進(jìn)度，在體系應(yīng)用過程中，對照體系規(guī)范要求，按“延用、完善、建立”原則來開展各項(xiàng)工作，即延用符合體系要求的規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)、方法與手段，完善對已存在但不滿足體系要求的規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)、方法與手段，按體系要求建立新的規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)

　　5、不斷總結(jié)，持續(xù)改進(jìn)在xx風(fēng)險管理體系建設(shè)過程中，應(yīng)杜絕形式主義，不可將體系的建設(shè)和實(shí)施作為一種運(yùn)動或一項(xiàng)短期工作進(jìn)行突擊，而是切實(shí)把推行體系管理作為提高安全生產(chǎn)管理水平、實(shí)現(xiàn)持續(xù)改進(jìn)的手段,實(shí)施過程中避免出現(xiàn)“只寫不做”、“新的建立起，工作仍照舊”，的現(xiàn)象，應(yīng)切實(shí)按照“寫我所做、做我所寫、記我所做”的運(yùn)作原則，根據(jù)制定的工作標(biāo)準(zhǔn)、作業(yè)指導(dǎo)書等體系文件要求，扎扎實(shí)實(shí)抓好各項(xiàng)安全管理工作和現(xiàn)場作業(yè)。

　　總之，建立和推行xx風(fēng)險管理體系建設(shè)是咱公司在安全生產(chǎn)管理方面的創(chuàng)新，也是落實(shí)“安全第一、預(yù)防為主、綜合治理”的安全生產(chǎn)方針和企業(yè)戰(zhàn)略的具體體現(xiàn)。xx風(fēng)險管理體系建設(shè)為咱公司實(shí)現(xiàn)規(guī)范化管理、促進(jìn)安全生產(chǎn)長效機(jī)制的建立提供了依據(jù)。

　　企業(yè)風(fēng)險管理心得體會 5

　　在鐵路安全管理工作中引入安全風(fēng)險管理辦法，構(gòu)建安全風(fēng)險控制體系，這是適應(yīng)新形勢、新要求、新思路。通過認(rèn)真學(xué)習(xí)、深入領(lǐng)會鐵路安全風(fēng)險管理的豐富內(nèi)涵，我們切實(shí)感到這是完全符合鐵路安全生產(chǎn)實(shí)際的科學(xué)管理理念和方法，是實(shí)現(xiàn)鐵路科學(xué)發(fā)展、安全發(fā)展的重要舉措。也使我更清醒地認(rèn)識到作為一名鐵路線路工的責(zé)任感和使命感。

　　一是要抓好安全風(fēng)險意識的強(qiáng)化。盡管長期以來，鐵路高度重視安全基礎(chǔ)工作，始終高喊堅持“安全第一”不動搖，但安全基礎(chǔ)薄弱的狀況始終沒有得到根本解決。造成這種情況的.原因是部分干部職工安全發(fā)展的理念不夠牢固，安全工作思路不適應(yīng)新形勢要求。以我所在線路車間為例，突出表現(xiàn)在：現(xiàn)場作業(yè)安全管理控制薄弱；職工隊伍素質(zhì)有待提高等等。

　　隨著新技術(shù)裝備大量投入使用，因此我認(rèn)為要切實(shí)解決安全管理存在的突出問題，必須增強(qiáng)安全風(fēng)險防范意識。鐵路要實(shí)現(xiàn)持續(xù)、穩(wěn)定的科學(xué)化發(fā)展，安全是必要的前提。鐵路將全面推進(jìn)安全風(fēng)險管理，把安全風(fēng)險責(zé)任落實(shí)細(xì)化到班組和崗位上，增強(qiáng)廣大職工保安全的風(fēng)險意識，形成全員共保安全的良好氛圍，從職工的思想入手，逐步提高職工的安全風(fēng)險意識。要采取多種形式，特別是以職工身邊的案例，對職工進(jìn)行“安全第一”的警示教育。

　　二是要抓好安全風(fēng)險過程的控制。我們?nèi)�面開展標(biāo)準(zhǔn)化車間、標(biāo)準(zhǔn)化班組、標(biāo)準(zhǔn)化崗位建設(shè)活動。以規(guī)范安全管理和落實(shí)作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)為重點(diǎn)，進(jìn)一步界定權(quán)責(zé)關(guān)系，把安全生產(chǎn)責(zé)任逐級分解落實(shí)到各個工作崗位；制定各崗位《安全風(fēng)險控制流程圖》，形成權(quán)責(zé)明晰、運(yùn)轉(zhuǎn)高效、落實(shí)到位的安全風(fēng)險管理體制。在人員素質(zhì)方面，加大對職工的業(yè)務(wù)培訓(xùn)力度，建立職工學(xué)習(xí)技術(shù)業(yè)務(wù)激勵機(jī)制。

　　三是要抓好安全風(fēng)險管理的考核。通過安全考核制度，激發(fā)職工安全生產(chǎn)的自覺性和積極性。車間要加強(qiáng)基礎(chǔ)管理及其規(guī)章制度的管理，不斷提高職工的業(yè)務(wù)素質(zhì)，同時對觸及安全“紅線”的，或者是可能引發(fā)嚴(yán)重事故的問題，嚴(yán)肅追究責(zé)任，提高安全風(fēng)險管理的效能。按規(guī)定定期召開專題分析會，深刻查找安全風(fēng)險存在的原因，并制定相應(yīng)的措施，做到有計劃，責(zé)任到人的整改。加強(qiáng)現(xiàn)場作業(yè)控制，推行標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)。充分發(fā)揮安全考核機(jī)制，獎罰分明，嚴(yán)格考核。

　　企業(yè)風(fēng)險管理心得體會 6

　　全風(fēng)險管理的首要任務(wù)是安全第一，預(yù)防為主，綜合治理，強(qiáng)調(diào)樹立責(zé)任意識，問題意識和風(fēng)險意識。“安全第一”一直是鐵路的重中之重，安全風(fēng)險管理則更強(qiáng)調(diào)對于危險的超前預(yù)想，努力將危險因素提前考慮清楚，做更多的安全防護(hù)措施，使得在日常維護(hù)工作中做到零危險，零事故，只有我們將安全防范意識做到實(shí)處，才能保證職工的人身安全，進(jìn)而促進(jìn)鐵路的安全生產(chǎn)，為國民經(jīng)濟(jì)作出更大的貢獻(xiàn)。

　　作為一名鐵路員工我深刻理解安全的重要性，“安全第一”這句話也時刻銘記在廣大鐵路職工的心中，從鐵路部門的管理到鐵路職工的一言一行，都是將安全放在了首位，這次鐵路部門開展“安全風(fēng)險管理大家談”活動，這是一個創(chuàng)舉，一個傳統(tǒng)與現(xiàn)代科技的緊密結(jié)合，一個行業(yè)不斷進(jìn)步的見證。

　　一個企業(yè)的'良性發(fā)展依托于嚴(yán)格管理和強(qiáng)有力的執(zhí)行力。為確保安全風(fēng)險得到有效管控，筆者認(rèn)為最重要的就是要突出“嚴(yán)”字。嚴(yán)字當(dāng)頭，嚴(yán)格要求，嚴(yán)格管理，嚴(yán)格執(zhí)行。實(shí)踐表明，安全管理，一嚴(yán)百實(shí)，一松百空。安全法規(guī)，嚴(yán)則有之，不嚴(yán)則無。心太軟容易造成安全責(zé)任意識的松懈，使安全制度形同虛設(shè)。現(xiàn)在許多管理者老好人主義思想嚴(yán)重，對一些安全上的原則性問題存在大事化小、小事化了、不了了之的心態(tài)。在執(zhí)行過程中，存在執(zhí)行力不到位，打折扣，應(yīng)付了事。

　　沒有進(jìn)行深層次、前瞻性思考，缺乏“踏石留印、抓鐵有痕”的勁頭，在執(zhí)行過程中未考慮到人員的綜合素質(zhì)問題和執(zhí)行過程中的力度問題。我們知道，每一次事故的發(fā)生，都是由小到大，由量變到質(zhì)變，因此，我們必須從抓好每一個細(xì)節(jié)做起，做到“小題大做”，從預(yù)防異常和未遂抓起，常抓不懈，以求真的精神，務(wù)實(shí)的作風(fēng)，扎實(shí)的工作態(tài)度，把規(guī)章制度一絲不茍地落到實(shí)處，不放松安全管理的每一個環(huán)節(jié)，做到見微知著、防微杜漸。

　　通過在日常工作中有效實(shí)施風(fēng)險管控，不斷完善工作流程、提升管理水平，持續(xù)推動安全管理規(guī)范化建設(shè)，實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)管理精細(xì)化，確保安全生產(chǎn)長治久安。

　　企業(yè)風(fēng)險管理心得體會 7

　　一、將風(fēng)險管理納入企業(yè)戰(zhàn)略發(fā)展規(guī)劃。

　　在我們所調(diào)研的企業(yè)中，絕大多數(shù)企業(yè)都有了清晰的企業(yè)發(fā)展定位和明確的發(fā)展方向。在制定企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略的同時要充分考慮到未來不確定因素所產(chǎn)生的風(fēng)險和相關(guān)的管理辦法。從組織架構(gòu)和管控方式入手對風(fēng)險進(jìn)行管理。例如：企業(yè)的研發(fā)規(guī)劃，由于研發(fā)前期需要大量的資金投入，而且研發(fā)周期一般來講相對較長，研發(fā)結(jié)果具有一定的不確定性，我們建議企業(yè)設(shè)立研發(fā)部門進(jìn)行專門管理，同時采用操作型管控的模式進(jìn)行垂直管理。將研發(fā)規(guī)劃分成階段性計劃，設(shè)立階段性目標(biāo)，分階段進(jìn)行管理和效果評估。這樣做不僅有利于化解風(fēng)險，即使發(fā)現(xiàn)并糾正偏差，同時還有利于高效管理、統(tǒng)一調(diào)動企業(yè)資源，確保研發(fā)過程順利并取得預(yù)想效果。

　　二、注重風(fēng)險管理的組織體系和相關(guān)制度的完善。

　　有效的風(fēng)險管理是在一定的組織體系框架內(nèi)依照相關(guān)制度來具體實(shí)施的。這就需要國有企業(yè)具備完善的法人治理結(jié)構(gòu)，加強(qiáng)董事會和風(fēng)險管理職能部門的建設(shè)。公司法人治理結(jié)構(gòu)是現(xiàn)代企業(yè)制度的核心，而董事會的建設(shè)又是重中之重。法人治理結(jié)構(gòu)的完善是加強(qiáng)風(fēng)險管理的一個最有效的途徑。首先完整的法人治理結(jié)構(gòu)本身就減小了企業(yè)運(yùn)營決策過程中由于體制不健全造成的盲目性和投機(jī)行為。再有，在董事會層面增加了風(fēng)險管理職能，在行政部門中設(shè)立各職能部室針對企業(yè)風(fēng)險開展專項(xiàng)管理，一般包括：規(guī)劃發(fā)展部、審計部、財務(wù)部、法務(wù)部等主要職能部門。這樣的組織架構(gòu)，從董事會層面強(qiáng)化了對風(fēng)險管理工作的實(shí)施力度，通過職能部室的職責(zé)劃分有利于企業(yè)風(fēng)險管理的專業(yè)化。而且清晰的職責(zé)也最大程度的避免了企業(yè)各項(xiàng)職能管理之間的沖突，降低了溝通和協(xié)調(diào)的成本投入。

　　三、定期開展風(fēng)險管理的論證工作。

　　在董事會的領(lǐng)導(dǎo)下，成立風(fēng)險管理論證小組專門負(fù)責(zé)明確各部門在風(fēng)險管理中具體的職責(zé)，協(xié)調(diào)工作中所產(chǎn)生的問題;對新出現(xiàn)的風(fēng)險進(jìn)行評估論證，制定專門的管理方案，并監(jiān)督責(zé)任部門具體實(shí)施。河北鋼鐵集團(tuán)下屬的某家鋼鐵公司，在風(fēng)險管理過程中，采用督辦方式：由風(fēng)險管理論證小組對風(fēng)險管理的職責(zé)進(jìn)行明確，重大風(fēng)險管理以書面形式下發(fā)《風(fēng)險管理督辦卡》責(zé)成責(zé)任部門專項(xiàng)督辦，定期匯報督辦結(jié)果;同時將督辦過程中的資料收集整理，總結(jié)出一套較為完整的管理方法并推廣使用。

　　四、制定相關(guān)的'管理制度，實(shí)行分級管理

　　企業(yè)風(fēng)險管理制度使得企業(yè)風(fēng)險管理工作有章可循。企業(yè)通過高層會議制定風(fēng)險管理辦法的總綱領(lǐng)，之后由各職能部室在總綱領(lǐng)的指導(dǎo)下分別制定本部室的相關(guān)制度和規(guī)定，按照此方法，其下屬各單位再制定本單位的相關(guān)辦法。由此一來便形成了縱向的風(fēng)險管理體系：自上而下的層層管理和監(jiān)督執(zhí)行，自下而上的逐級匯報。每個層級都行使不同的管理權(quán)限，將企業(yè)風(fēng)險化整為零，為風(fēng)險管理制度化、流程化和規(guī)范化提供了必要的保障。

　　五、建立企業(yè)內(nèi)部管控體系

　　企業(yè)的內(nèi)部控制體系是風(fēng)險管理的核心部分，關(guān)系到風(fēng)險管理措施的具體實(shí)施和落地。有效地內(nèi)部管控體系是保障企業(yè)穩(wěn)健運(yùn)行、防范經(jīng)營風(fēng)險的必要條件。企業(yè)的內(nèi)部管控體系一般從內(nèi)部環(huán)境、風(fēng)險評估、控制活動、信息溝通和內(nèi)部監(jiān)督等方面進(jìn)行管理。在內(nèi)部環(huán)境方面：主要是完善法人治理結(jié)構(gòu)、負(fù)責(zé)執(zhí)行內(nèi)部審計和監(jiān)察，明確權(quán)責(zé)和業(yè)務(wù)流程;風(fēng)險評估方面，主要是通過建立風(fēng)險評估機(jī)制來識別和應(yīng)對企業(yè)遇到的經(jīng)營風(fēng)險;控制活動方面：通過企業(yè)的控制措施將風(fēng)險控制在可承受的范圍內(nèi)，并組織有效的實(shí)施管理;信息溝通方面：通過良好的內(nèi)部溝通平臺加強(qiáng)企業(yè)橫向、縱向的溝通效果，及時發(fā)現(xiàn)并解決存在的矛盾，有效的反饋結(jié)果，保證管理過程中的意見統(tǒng)一、執(zhí)行步調(diào)一致;內(nèi)部監(jiān)督方面：建立獨(dú)立的監(jiān)察部門，按照內(nèi)部監(jiān)督程序和要求開展日常內(nèi)部監(jiān)督、審計監(jiān)察工作，保證企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)干部隊伍的廉潔自律、運(yùn)行機(jī)制的科學(xué)有效。

　　企業(yè)風(fēng)險管理心得體會 8

　　1.風(fēng)險管理過程化

　　企業(yè)的風(fēng)險管理是由降低和控制風(fēng)險的一系列程序組成，其中包括：風(fēng)險的識別與分解、風(fēng)險管理目標(biāo)的確定、風(fēng)險管理方法的選擇、風(fēng)險管理的實(shí)施與修正和風(fēng)險管理結(jié)果評估。在COSO發(fā)布的《COSO企業(yè)風(fēng)險管理整合框架》一書中提到，企業(yè)風(fēng)險管理框架包含8個要素：內(nèi)部環(huán)境，目標(biāo)設(shè)定，事項(xiàng)識別，風(fēng)險評估，風(fēng)險應(yīng)對，控制活動，信息與溝通和監(jiān)控;8個構(gòu)成要素同時也是有效的企業(yè)風(fēng)險管理的判斷標(biāo)準(zhǔn)，如果這些構(gòu)成要素存在且正常運(yùn)行，那么就可能沒有重大缺陷，而風(fēng)險可能已經(jīng)被控制在主體的風(fēng)險容量之內(nèi)。

　　2.風(fēng)險管理源頭化

　　對于風(fēng)險管理范圍來講，一方面要分業(yè)務(wù)、分部門、分層次管理風(fēng)險;另一方面也需要將各個層次的風(fēng)險加以匯總，站在全局的高度來定義和管理，從戰(zhàn)略決策的`源頭對風(fēng)險進(jìn)行管控。以日本企業(yè)為例，日本的幾家大型政府控股企業(yè)均設(shè)有“情報參事室”，專門收集企業(yè)外部環(huán)境信息以及變化情況，包括：宏觀經(jīng)濟(jì)、地域政治、自然環(huán)境、人文社會等諸多方面。在匯總信息的基礎(chǔ)之上，綜合分析個因素之間的關(guān)系以及組合之后對戰(zhàn)略實(shí)施產(chǎn)生的影響，為企業(yè)戰(zhàn)略制定提出參照意見，以確保戰(zhàn)略方向的正確和風(fēng)險最攜。

　　3.風(fēng)險管理全員化

　　企業(yè)風(fēng)險管理不僅僅是高層領(lǐng)導(dǎo)和管理人員的責(zé)任，而是涉及企業(yè)內(nèi)部所有人員，從CEO到每一位普通員工。只有全體員工樹立了風(fēng)險管理意識，全員參與風(fēng)險管理，才能取得最終的效果。例如豐田實(shí)行的“全面質(zhì)量管理”中就根據(jù)每一位員工的工作內(nèi)容，將質(zhì)量指標(biāo)和對應(yīng)的失敗風(fēng)險分解，變成每一位員工的日常管理內(nèi)容，每一個人都清楚自己的工作內(nèi)容和不按照要求的方法操作會帶來的各種質(zhì)量風(fēng)險。通過員工自行管理，品質(zhì)人員集中管理，管理層監(jiān)督執(zhí)行的方式到達(dá)全面管理質(zhì)量的提升。而松下電子，建立了完善的產(chǎn)品檔案，為每一件產(chǎn)品和產(chǎn)品上的組件都進(jìn)行了編號，并將相關(guān)的生產(chǎn)信息和操作人員信息輸入OEM系統(tǒng)備案。在松下，一個螺絲釘或是一個焊接頭都能根據(jù)編號在OEM系統(tǒng)里找到生產(chǎn)的時間、操作人員姓名、以及當(dāng)時的質(zhì)檢結(jié)果。這樣，企業(yè)的品質(zhì)便和每一個人聯(lián)系了起來，質(zhì)量風(fēng)險也得到了很好的管控。

　　4.風(fēng)險管理成本化

　　風(fēng)險管理并不是要消除全部風(fēng)險或是不惜一切代價來降低風(fēng)險，而是盡量使得風(fēng)險縮小到可以承受的范圍之內(nèi)。在風(fēng)險管理的過程中，需要合理調(diào)配投入的資源與產(chǎn)出的結(jié)果。美國通用電氣的工程師們在實(shí)施SIxSIGMA管理的過程中發(fā)現(xiàn)，風(fēng)險管理也同樣存在著邊際效益遞減的規(guī)律：當(dāng)管理風(fēng)險的投入達(dá)到某一臨界點(diǎn)的時候，再追加的投入所產(chǎn)生的管理效果將會逐漸縮小，最終造成資源的浪費(fèi)。所以在風(fēng)險管理的過程中依然要遵循的`經(jīng)濟(jì)規(guī)律而并非一味加大投入。GE的前任CEO在談到通用風(fēng)險管理的時候說到：“我們都清楚不可能管理所有的風(fēng)險，我只要求我的經(jīng)理們在他們能控制的部分做到最好�！�

　　企業(yè)風(fēng)險管理心得體會 9

　　我國每年的工程項(xiàng)目投資規(guī)模巨大，投資的成敗直接影響著國民經(jīng)濟(jì)的發(fā)展和人民生活水平的提高。工程項(xiàng)目是一項(xiàng)極其復(fù)雜的系統(tǒng)工程，它從可行性研究、設(shè)計、施工到竣工驗(yàn)收都是一個充滿風(fēng)險的過程，因此，工程項(xiàng)目的風(fēng)險管理是具有極其重要的研究價值的。

　　一、工程項(xiàng)目風(fēng)險管理概述

　　現(xiàn)代項(xiàng)目管理開始于上個世紀(jì)70、80年代，最初是在美國軍事項(xiàng)目和宇航項(xiàng)目上發(fā)展起來，后來蔓延到各種類型的民用項(xiàng)目。項(xiàng)目管理對計劃、采購、合同、進(jìn)度、質(zhì)量、風(fēng)險等諸多方面都有充分重視，并形成有機(jī)的管理框架。20世紀(jì)90年代以后，項(xiàng)目管理開始更加注重人的因素，注重顧客需求和實(shí)施人性化管理。

　　工程項(xiàng)目管理是以建設(shè)工程項(xiàng)目為管理對象，以項(xiàng)目經(jīng)理負(fù)責(zé)制和成本核算制為基礎(chǔ)，以管理層和作業(yè)層相分離為特征，按照工程項(xiàng)目生產(chǎn)經(jīng)營的內(nèi)在規(guī)律進(jìn)行有效的組織、協(xié)調(diào)、控制的一種施工管理制度。它是對整個工程的計劃、執(zhí)行和完工考評等整個過程的管理,它可以分成三個階段：起始階段、執(zhí)行階段和結(jié)束階段。其中，起始階段是為整個項(xiàng)目準(zhǔn)備資源和制定各種計劃，執(zhí)行階段是監(jiān)督和指導(dǎo)項(xiàng)目的實(shí)施、完善各種計劃并最終完成項(xiàng)目的目標(biāo)，而結(jié)束階段是對項(xiàng)目進(jìn)行總結(jié)、評價及各種善后工作。

　　風(fēng)險管理是工程項(xiàng)目管理不可缺少的一個部分。風(fēng)險是由于從事某項(xiàng)特定活動過程中存在的不確定性而產(chǎn)生的經(jīng)濟(jì)或財務(wù)的損失，自然破壞或損傷的可能性。工程項(xiàng)目管理風(fēng)險就是在項(xiàng)目管理活動或事件中消極的后果發(fā)生的潛在可能性。每一個工程項(xiàng)目都必然伴隨著一定的風(fēng)險。工程風(fēng)險不僅包括在整個建筑工程項(xiàng)目施工的全過程中，自然災(zāi)害和各種意外事故的發(fā)生而造成的人身傷亡和財產(chǎn)損失的不確定性，而且也包括技術(shù)性、管理性問題引起的經(jīng)濟(jì)損失的不確定性。風(fēng)險管理是一項(xiàng)綜合性的管理工作，它是根據(jù)工程風(fēng)險環(huán)境和設(shè)定的目標(biāo)對工程風(fēng)險分析和處置進(jìn)行決策的過程。包括工程項(xiàng)目風(fēng)險識別，工程項(xiàng)目風(fēng)險評估，工程項(xiàng)目風(fēng)險分析和工程項(xiàng)目風(fēng)險控制。

　　二、工程項(xiàng)目風(fēng)險管理過程

　　(一)工程項(xiàng)目風(fēng)險識別

　　風(fēng)險識別是工程項(xiàng)目風(fēng)險管理的第一步。它是指找出影響項(xiàng)目質(zhì)量、進(jìn)度、投資等目標(biāo)順利實(shí)現(xiàn)的主要風(fēng)險。風(fēng)險識別可以從風(fēng)險分類著手，采用專家調(diào)查法、幕景分析法或者故障樹分析法進(jìn)行有效辨別。其中專家調(diào)查法是邀請專家找出各種潛在的危險并做出對其后果的定性估量，沒有要求作定量估計。主要有DELPHI法和頭腦風(fēng)暴法。故障樹法是利用圖解的形式將大的風(fēng)險分解成更加具體的小風(fēng)險，或?qū)Ω鞣N引起風(fēng)險的原因進(jìn)行分解。

　　風(fēng)險按照造成后果可以分為純風(fēng)險和投機(jī)風(fēng)險;按照分布情況分國別風(fēng)險和行業(yè)風(fēng)險;按照控制程度分為不可避免的風(fēng)險、可轉(zhuǎn)移的風(fēng)險和有利可圖的投機(jī)風(fēng)險;按照是否可管理分為可管理風(fēng)險和不可管理風(fēng)險;按照影響范圍分為局部風(fēng)險和總體風(fēng)險;按照導(dǎo)致風(fēng)險的原因分為自然風(fēng)險、社會政治風(fēng)險、經(jīng)濟(jì)風(fēng)險、技術(shù)風(fēng)險和其他風(fēng)險。那么，在工程項(xiàng)目管理中，風(fēng)險主要有可行性研究階段存在的基礎(chǔ)數(shù)據(jù)不完整、不可靠，分析模型不合理，預(yù)測結(jié)果不準(zhǔn)的風(fēng)險;工程設(shè)計中存在的設(shè)計內(nèi)容不完整，設(shè)計存在缺陷、錯誤，采用不恰當(dāng)?shù)囊?guī)范，未考慮地質(zhì)條件，未考慮施工可能性，有關(guān)數(shù)據(jù)不足或不可靠的風(fēng)險;施工中存在的工藝落后，施工技術(shù)方案不合理，施工安全措施不當(dāng)?shù)娘L(fēng)險;工藝流程不合理，工程質(zhì)量檢驗(yàn)和驗(yàn)收未達(dá)到規(guī)定要求的風(fēng)險;自然環(huán)境中的洪水、地震、臺風(fēng)、雷電、泥石流、地陷等不可抗拒力的風(fēng)險;組織管理中的缺乏項(xiàng)目管理能力，組織不妥當(dāng)，目標(biāo)不適當(dāng)，缺乏管理協(xié)調(diào)的風(fēng)險;進(jìn)度計劃中的管理不力造成工期滯后，勞動力缺乏或勞動生產(chǎn)率低，材料供應(yīng)不足，不可遇見的現(xiàn)場條件的風(fēng)險;成本管理中的不適當(dāng)?shù)墓こ套兏�，不適當(dāng)?shù)墓こ讨Ц�，預(yù)算偏低的風(fēng)險;合同簽訂中合同條款表達(dá)有誤，合同類型選擇不當(dāng);索賠管理不力的風(fēng)險;人員配置中業(yè)主、設(shè)計人員、監(jiān)理人員、施工管理人員、施工技術(shù)人員、工人素質(zhì)的風(fēng)險;在材料供應(yīng)上的原材料、成品、半成品的供貨不足或拖延，數(shù)量差錯，質(zhì)量規(guī)格有問題的風(fēng)險;設(shè)備上施工設(shè)備供應(yīng)不足，類型不配套，故障、安裝失誤的風(fēng)險;資金上的資金籌措方式不合理，費(fèi)用超支，資金不到位的'風(fēng)險。

　　(二)工程項(xiàng)目風(fēng)險評估

　　風(fēng)險評估是在風(fēng)險識別之后，對工程項(xiàng)目風(fēng)險的量化過程。它是指采取科學(xué)方法將辨別出來并經(jīng)過分類的風(fēng)險按照其權(quán)重大小給予排序，綜合考慮風(fēng)險事件發(fā)生的概率和引起損失的后果。對于不同權(quán)重的風(fēng)險，管理者應(yīng)該給予不同程度的重視。風(fēng)險評估可以采用綜合評價法，AHP層次分析法，模糊評價法和等風(fēng)險圖法。綜合評價法是邀請有經(jīng)驗(yàn)的專家對可能出現(xiàn)的風(fēng)險水平或風(fēng)險事件進(jìn)行評估，然后綜合整體的風(fēng)險水平，對風(fēng)險進(jìn)行排序。AHP層次分析法是由美國匹茲堡大學(xué)教授T·L·Saaty創(chuàng)立的一種系統(tǒng)分析與綜合評價方法。它是一種定量與定性相結(jié)合將決策者的主觀判斷與偏好用數(shù)量形式表達(dá)和處理的方法,能夠比較準(zhǔn)確地確定綜合評價模型的權(quán)重。在層次分析法中一般要采用標(biāo)度來衡量指標(biāo)的重要程度以及決策者的偏好程度，該標(biāo)度方法的認(rèn)知心理學(xué)基礎(chǔ)是對事物直覺地層次剖析和比較,從人的思維分辨率和知覺的靈敏度看都是合理的。模糊評價法是利用模糊集理論評價工程項(xiàng)目風(fēng)險，使用蒙特卡洛模擬或三角模擬等方法度量風(fēng)險，并可以通過改變參數(shù)而多次模擬項(xiàng)目風(fēng)險，得到模擬仿真計算的統(tǒng)計結(jié)果，依次作為風(fēng)險度量的結(jié)果。等風(fēng)險圖法是在風(fēng)險發(fā)生概率和風(fēng)險造成的損失程度構(gòu)成的二維坐標(biāo)圖上通過畫出等風(fēng)險曲線來比較風(fēng)險的大小。

　　(三)工程項(xiàng)目風(fēng)險分析

　　風(fēng)險分析是在前面工作的基礎(chǔ)上對工程項(xiàng)目管理過程中可能出現(xiàn)的任何事件所帶來的后果進(jìn)行分析，以確定該事件發(fā)生的概率以及可能影響項(xiàng)目的潛在相關(guān)后果。風(fēng)險分析可以使用進(jìn)度網(wǎng)絡(luò)模型，壽命周期費(fèi)用模型或者快速反應(yīng)速率模型來考察分析工程項(xiàng)目的風(fēng)險。在制定項(xiàng)目開發(fā)計劃、確定項(xiàng)目過程優(yōu)先級時考查工程進(jìn)度風(fēng)險和工程項(xiàng)目費(fèi)用風(fēng)險，多用進(jìn)度網(wǎng)絡(luò)模型和壽命周期費(fèi)用模型。在工程項(xiàng)目資金出現(xiàn)問題時候多用快速反應(yīng)速率模型來確定該項(xiàng)目規(guī)劃的各種備選方案所需的預(yù)算分配。風(fēng)險分析可以從整體出發(fā)弄清楚各個風(fēng)險事件之間確切的因果關(guān)系，以便制定出系統(tǒng)的風(fēng)險管理計劃，同時可以考慮各個不同風(fēng)險之間相互轉(zhuǎn)化的條件，研究如何才能把威脅化為機(jī)會，進(jìn)一步量化已經(jīng)識別了的風(fēng)險發(fā)生的概率和后果，減少這種估計的不確定性。

　　(四)工程項(xiàng)目風(fēng)險控制

　　風(fēng)險控制是指利用某些技術(shù)來設(shè)法避開或控制風(fēng)險，消滅或減少風(fēng)險事件發(fā)生所造成的損失。風(fēng)險控制的重點(diǎn)在于消除風(fēng)險因素和減少風(fēng)險損失。管理者可以采用風(fēng)險回避、風(fēng)險轉(zhuǎn)移、風(fēng)險自留、風(fēng)險分散、風(fēng)險降低和風(fēng)險抵消等方法來進(jìn)行控制。風(fēng)險回避是指考慮到風(fēng)險識見的存在和發(fā)生的可能性，主動放棄或拒絕實(shí)施可能導(dǎo)致風(fēng)險損失的方案。通過風(fēng)險回避可以在風(fēng)險事件發(fā)生之前完全消除某一特定風(fēng)險可能造成的損失。風(fēng)險轉(zhuǎn)移是指一些單位和個人為避免承擔(dān)風(fēng)險損失，有意識地將損失或損失轉(zhuǎn)嫁給另外的單位或個人去承擔(dān)。風(fēng)險轉(zhuǎn)移有控制型非保險轉(zhuǎn)移、財務(wù)型非保險轉(zhuǎn)移及保險轉(zhuǎn)移三種形式。風(fēng)險自留是一項(xiàng)組織自己去承擔(dān)風(fēng)險事故所致?lián)p失的措施。風(fēng)險分散是指投資項(xiàng)目時，橫向項(xiàng)目有不同的層次結(jié)構(gòu)，縱向項(xiàng)目有多樣性，有利于分散風(fēng)險。風(fēng)險降低是指降低風(fēng)險發(fā)生的概率和盡量降低損失。采用風(fēng)險降低的控制方法對工程項(xiàng)目管理者是有利的，可以使項(xiàng)目成功概率大大增加。風(fēng)險抵消是指將一些風(fēng)險加以合并抵消，以便降低風(fēng)險損失。

　　企業(yè)風(fēng)險管理心得體會 10

　　一、水利工程項(xiàng)目風(fēng)險管理中存在的困境

　　(一)施工企業(yè)的風(fēng)險管理意識并不強(qiáng)烈

　　許多水利工程的施工企業(yè)在施工過程中并不重視風(fēng)險管理工作的開展，只是一味地推動施工速率的加快，而忽略了對施工過程的監(jiān)督工作，認(rèn)為只要完成了施工，完成了水利工程的建設(shè)就可以了。也正是因?yàn)樗麄冚^弱的風(fēng)險管理意識，使得現(xiàn)在的水利工程項(xiàng)目施工的過程中經(jīng)常出現(xiàn)許多意外，甚至造成人員傷亡等非常嚴(yán)重的問題。而且，每當(dāng)這些問題出現(xiàn)后不僅僅會拖慢整個施工周期，甚至可能給企業(yè)帶來嚴(yán)重的索賠問題，造成經(jīng)濟(jì)上的損失。

　　(二)沒有一個完善的風(fēng)險管理體系

　　風(fēng)險管理工作對于提高我們水利工程項(xiàng)目建設(shè)的效率具有重大意義，通過風(fēng)險管理工作能夠預(yù)防施工過程中可能出現(xiàn)的意外，保障了水利工程項(xiàng)目在規(guī)定周期內(nèi)完成。但是，在現(xiàn)在的水利工程項(xiàng)目施工企業(yè)中，并沒有建立一個完善的風(fēng)險管理體系，沒有一定的風(fēng)險管理?xiàng)l例，這就使得風(fēng)險管理工作的開展得不到規(guī)范化和具體化，管理工作開展的責(zé)任則被分散到施工人員當(dāng)中，這樣將大大阻礙我國水利工程項(xiàng)目的風(fēng)險管理工作的有效開展。

　　(三)風(fēng)險管理人員本身素質(zhì)不高

　　許多水利工程項(xiàng)目施工企業(yè)在施工中，為了能夠節(jié)約一定的開支，減少人員的聘請，往往會在企業(yè)中挑選一些工作人員來開展風(fēng)險管理的工作。但是，由于這些人員并沒有專業(yè)的、具體的風(fēng)險管理方面的知識，對于如何開展以及如何管理各方面的問題都不夠清晰，這樣要如何有效地針對水利工程開展風(fēng)險管理的工作呢?而且，也許正是因?yàn)樗麄冊陲L(fēng)險管理方面的能力不夠，素質(zhì)不高而削弱了風(fēng)險管理工作在水利工程項(xiàng)目施工中所發(fā)揮的所用，造成風(fēng)險管理工作中的一大困境。

　　(四)忽略了對合同開展的風(fēng)險管理工作

　　合同，是當(dāng)事人雙方均接受對方所提出條件后所簽訂的文件，是代表當(dāng)事人雙方利益的一種具有法律效益的文件，所以，合同在制定和簽訂時將影響到企業(yè)自身的利益，也就是說，合同的制定與簽訂均具有一定的風(fēng)險。但是，在水利工程施工企業(yè)的合同制定與簽訂過程中，卻沒能夠重視對合同開展的風(fēng)險管理工作，導(dǎo)致合同的條件制定時沒有充分地發(fā)揮出企業(yè)的主體地位，沒能夠凸顯出自身的利益，反而在簽訂過程中受到對方的牽制，最終加大了企業(yè)的施工風(fēng)險，影響了企業(yè)的穩(wěn)步發(fā)展。水利工程項(xiàng)目的施工對于我國民生的健康發(fā)展是具有重大意義的，我們要能夠做好水利工程的建設(shè)工作，降低施工中的風(fēng)險系數(shù)，保障水利工程的安全性和高質(zhì)量，從而為我國公民提供更高質(zhì)量的生活水平，推動我們社會的穩(wěn)健發(fā)展。

　　二、水利工程項(xiàng)目風(fēng)險管理的影響因素

　　風(fēng)險管理的開展對于水利工程項(xiàng)目的順利建設(shè)具有重大的意義，對于我國水利工程的發(fā)展具有較大推動力，所以，我們要能夠了解到影響水利工程項(xiàng)目風(fēng)險管理的因素并對癥下藥，才能夠全面激發(fā)風(fēng)險管理對我國水利工程項(xiàng)目建設(shè)的作用。

　　(一)技術(shù)水平對水利工程項(xiàng)目風(fēng)險管理的影響

　　在一個工程的`建設(shè)中，技術(shù)水平的高低將決定工程的建設(shè)質(zhì)量及安全性。然而，我國的水利工程項(xiàng)目的建設(shè)水平與國外水平相比較仍然較低，在技術(shù)的運(yùn)用上仍然較為落后。正是因?yàn)榧夹g(shù)水平不高的原因，使得我國水利工程項(xiàng)目的大部分施工過程都需要人力來完成，這樣也就增加了水利工程項(xiàng)目施工的風(fēng)險，為風(fēng)險管理工作也帶來了一定的影響。

　　(二)自然環(huán)境對水利工程項(xiàng)目風(fēng)險管理的影響

　　水利工程項(xiàng)目的施工地點(diǎn)往往是在一些較為偏僻的地方，這些地方的生活環(huán)境較為艱苦，醫(yī)療水平也不高，交通也不方便，這就為風(fēng)險管理工作帶來了一定的難度。一旦有施工人員受傷或者是施工材料受損都很難得到及時的補(bǔ)救，這樣就可能會拖慢施工進(jìn)度，造成企業(yè)的損失。自然環(huán)境除了生活環(huán)境之外，還包括氣候條件，在施工中最難控制和預(yù)測的也正是天氣的變化。一旦出現(xiàn)暴雨等不良的天氣，將嚴(yán)重影響到水利工程的施工，影響到風(fēng)險管理工作的開展。

　　(三)企業(yè)制度及文化對水利工程項(xiàng)目風(fēng)險管理的影響

　　水利工程項(xiàng)目的風(fēng)險管理工作能否有效地開展受到了施工企業(yè)內(nèi)部各種制度以及企業(yè)文化的影響。在不同的水利工程項(xiàng)目施工企業(yè)中，有著不同的制度，有著不同的文化，面對這些不同，每個施工企業(yè)的風(fēng)險管理模式肯定也是不同的，風(fēng)險管理工作的實(shí)施力度也有著較大的差異。所以，只有提高了企業(yè)對風(fēng)險管理工作的認(rèn)識和重視性，才能夠有效地推動風(fēng)險管理工作的開展，降低施工風(fēng)險，推動工程的順利完工�？偨Y(jié)水利工程項(xiàng)目的風(fēng)險管理工作的開展是保障水利工程項(xiàng)目質(zhì)量的重要途徑，我們要能夠有效地解決風(fēng)險管理工作所面臨的困境，才能夠?yàn)槲覀兊墓�民建設(shè)提出更加安全的水利設(shè)施，從而全面提高我國公民的生活水平。

　　企業(yè)風(fēng)險管理心得體會 11

　　部長在全國鐵路工作會議上指出，做好20xx年鐵路工作，最重要的是要確保運(yùn)輸安全穩(wěn)定，這是中央、國務(wù)院和廣大人民群眾對鐵路工作最基本的要求，也是鐵路各級組織、各級部門必須認(rèn)真履行的政治責(zé)任，并把全面推行安全風(fēng)險管理作為今年鐵路工作的重點(diǎn)任務(wù)之一。認(rèn)真學(xué)習(xí)盛部長講話，要從以下幾個方面深刻認(rèn)識安全風(fēng)險管理的重大意義和極端重要性：

　　1、安全是鐵路工作的生命線，是鐵路的飯碗工程，必須強(qiáng)化安全風(fēng)險防范意識，引入安全風(fēng)險管理的方法，構(gòu)建安全風(fēng)險控制體系。通過對風(fēng)險因素的有效控制，達(dá)到最大限度減少或消除安全風(fēng)險的目的。實(shí)行安全風(fēng)險管理，是在現(xiàn)有安全管理的基礎(chǔ)上，對安全意識的強(qiáng)化、安全理念的提升、工作思路的優(yōu)化，有利于安全基礎(chǔ)工作的加強(qiáng)和各項(xiàng)措施的落實(shí)。

　　2、實(shí)行安全風(fēng)險管理，前提是要強(qiáng)化安全風(fēng)險意識。要把安全風(fēng)險意識根植于干部職工的思想深處，貫穿到運(yùn)輸生產(chǎn)的全過程，增強(qiáng)搞好安全生產(chǎn)的自覺性。強(qiáng)化安全風(fēng)險意識，必須牢固樹立三點(diǎn)共識，做到任何時候都把安全作為大事來抓，任何情況下都把安全放在第一位來考慮，任何影響安全的問題都要立即解決，牢牢掌握安全工作的主動權(quán)。

　　3、實(shí)行安全風(fēng)險管理，目的是要消除風(fēng)險。要對各類安全風(fēng)險實(shí)行分類管理，科學(xué)制定管控措施，加強(qiáng)對安全風(fēng)險的過程管理，狠抓管控措施的落實(shí)，加強(qiáng)檢查考核，進(jìn)行閉環(huán)管理，實(shí)現(xiàn)良性循環(huán)，以此來強(qiáng)化安全管理工作。

　　作為安全生產(chǎn)一線管理人員，，促進(jìn)車間、班組安全風(fēng)險的有效管理，應(yīng)注重抓好以下幾個方面的.工作：。我們要認(rèn)真學(xué)習(xí)盛部長的重要講話，轉(zhuǎn)變發(fā)展方式、推動科學(xué)發(fā)展，要求我們進(jìn)一步加快思想觀念解放、精心謀劃工作思路，積極探索有效的途徑和方法，深入扎實(shí)地做好各項(xiàng)重點(diǎn)工作，為建設(shè)安全、創(chuàng)新、精細(xì)、和諧西鐵貢獻(xiàn)力量。

　　通過學(xué)習(xí)盛部長講話重要精神，結(jié)合自身工作實(shí)際，在安全風(fēng)險管理工作中，決心做到以下幾點(diǎn)：

　　1、認(rèn)真學(xué)習(xí)盛部長的重要講話精神，認(rèn)真學(xué)習(xí)、深刻領(lǐng)會安全風(fēng)險管理的豐富內(nèi)涵，就要把工作的重點(diǎn)和著力點(diǎn)落在安全風(fēng)險的防控上。在現(xiàn)階段，安全生產(chǎn)的物質(zhì)條件逐步得到強(qiáng)化，但同時運(yùn)輸安全面臨大量的新情況、新問題、新矛盾，安全壓力不斷加大，運(yùn)輸安全面臨前所未有的考驗(yàn)。所以高標(biāo)準(zhǔn)要求工作目標(biāo)要高，始終堅持安全第一不動搖，最大限度地延長安全周期，實(shí)現(xiàn)鐵路運(yùn)輸安全的持續(xù)穩(wěn)定，為鐵路發(fā)展創(chuàng)造長期穩(wěn)定和諧的環(huán)境;講科學(xué)要求必須以科學(xué)的方法抓好運(yùn)輸安全，不斷提高安全風(fēng)險意識，從整體上提高安全工作水平;不懈怠要求要增強(qiáng)憂患意識，在運(yùn)輸安全上始終如臨深淵、如履薄冰、如坐針氈，居安思危，永不自滿，永不松懈。

　　2、嚴(yán)格管理，加強(qiáng)作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。加強(qiáng)規(guī)章制度業(yè)務(wù)知識的學(xué)習(xí)，發(fā)現(xiàn)安全隱患和事故苗頭，加強(qiáng)現(xiàn)場巡視和盯控力度，抓住盯控關(guān)鍵和重點(diǎn)。深入一線，掌握貨運(yùn)安全關(guān)鍵環(huán)節(jié)，指導(dǎo)和幫助現(xiàn)場解決安全上的實(shí)際問題。要堅持高標(biāo)準(zhǔn)、嚴(yán)要求，杜絕看慣了、干慣了、不以為然的不良習(xí)氣。要徹底消除干部作風(fēng)飄浮、好人主義、形式主義的頑疾，檢查工作要深入細(xì)致，絕不能走馬觀花、蜻蜓點(diǎn)水、應(yīng)付差事，發(fā)現(xiàn)問題必須一盯到底、徹底解決。

　　3、做好自己的本職工作，從思想工作入手，從一點(diǎn)一滴做起，真正樹立讓標(biāo)準(zhǔn)成為習(xí)慣的安全意識，嚴(yán)格執(zhí)行規(guī)章制度，教育職工認(rèn)真執(zhí)行各項(xiàng)規(guī)章制度，把好人身安全關(guān)，一絲不茍的執(zhí)行作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，認(rèn)真、細(xì)心、實(shí)實(shí)在在地做好每一項(xiàng)工作，是防止事故的唯一途徑。決不讓歷史的悲劇重演。

　　4、在鐵路現(xiàn)代化進(jìn)程不斷加快的新形勢下，作為一名鐵路職工必須加強(qiáng)對新技術(shù)、新知識的學(xué)習(xí)，加快知識更新，優(yōu)化知識結(jié)構(gòu)。要重點(diǎn)學(xué)習(xí)掌握高速鐵路線路基礎(chǔ)、通信信號、牽引供電、系統(tǒng)集成及動車組等新技術(shù)、新知識，不斷提高專業(yè)能力和水平。要深入運(yùn)輸生產(chǎn)一線，深入了解鐵路的發(fā)展變化，掌握新技術(shù)，在實(shí)踐中豐富知識、增長才干，不斷提高安全管理的科學(xué)性。加強(qiáng)學(xué)習(xí)，提高自身素質(zhì)。認(rèn)真學(xué)習(xí)《技規(guī)》、《行規(guī)》《站細(xì)》等基本規(guī)章制度，認(rèn)真學(xué)習(xí)行車、調(diào)車作業(yè)知識，認(rèn)真學(xué)習(xí)貨運(yùn)規(guī)章制度和業(yè)務(wù)知識，提高安全生產(chǎn)管理能力，適應(yīng)工作需要。

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