汽車發(fā)動機工作原理

　　汽車發(fā)動機工作原理

　　一、直列四缸發(fā)動機工作原理動畫

　　6缸以下的發(fā)動機汽缸多為單排直列方式，少數(shù)6缸發(fā)動機也有直列方式的。直列式發(fā)動機結(jié)構(gòu)簡單，價格便宜，缺點是發(fā)動機高度較高，長度較長。

　　二、V型六缸發(fā)動機工作原理動畫

　　V型發(fā)動機將所有汽缸分成兩組，兩組相鄰汽缸成一定的`夾角布置在一起，可以抵消一部分振動，從側(cè)面看汽缸呈V字形，故稱V型發(fā)動機。V型發(fā)動機運轉(zhuǎn)比較平穩(wěn)，振動與噪聲較小，高度較低，長度較短，能為駕乘艙留出更大的空間，缺點是必須使用兩個汽缸蓋，結(jié)構(gòu)相對復(fù)雜，價格也較貴。中高級轎車上普遍采用V6發(fā)動機。V型發(fā)動機的汽缸數(shù)一般為6、8、10、12、16。據(jù)說，有的汽車公司還有V5、V7、V11等非對稱式V型發(fā)動機。

　　三、水平對置發(fā)動機工作原理動畫

　　水平對置發(fā)動機一般安裝在整車的中心線上，活塞平均分布在曲軸兩側(cè)，在水平方向上左右運動，兩側(cè)活塞產(chǎn)生的力矩相互抵消，大大降低車輛運行中的振動，減少噪音，發(fā)動機轉(zhuǎn)速得到很大提升，油耗較低，并使發(fā)動機的整體高度降低、長度縮短、整車的重心降低，車輛行駛更加平穩(wěn)，適合運動型轎車或跑車。缺點是潤滑系統(tǒng)不太理想，技術(shù)要求很高，冷卻系統(tǒng)也要求很嚴格，制造成本比V型發(fā)動機更高。

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