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工程地質(zhì)專業(yè)學(xué)生實(shí)訓(xùn)總結(jié)
工程地質(zhì)實(shí)訓(xùn)為期一天半，總共觀測(cè)三個(gè)站點(diǎn)，但是由于實(shí)訓(xùn)前雨水比較多，最后才去了兩個(gè)測(cè)站點(diǎn)。一個(gè)是密石洞，一個(gè)是從化斷裂帶。
6月27日，上午老師講過(guò)一些出外的注意事項(xiàng)后我們吃過(guò)飯就整裝出發(fā)去了我們測(cè)量的第一站—密石洞。首先，老師講解這次實(shí)訓(xùn)的內(nèi)容，提出四個(gè)問(wèn)題讓我們有目的的去進(jìn)行這次實(shí)習(xí)。四個(gè)問(wèn)題分別是：一、這里的巖石是三大巖石分類中的哪一種？二、這里的巖石中具體有哪些巖石？三、這里的巖石為什么那么破碎？四、這里的巖石風(fēng)化程度如何？
帶著問(wèn)題，我們觀察這里的巖石。發(fā)覺(jué)這里的巖石以頁(yè)巖和砂巖為主，也發(fā)現(xiàn)了很少的石英，石英屬于巖漿巖，不過(guò)這邊的巖石是層積巖。因?yàn)檫@里的巖石分布著大量的頁(yè)巖和砂巖，這兩種巖石是層積巖中的典型巖石。經(jīng)過(guò)老師最后的匯總解答后，我們明白這里的的巖石為層積巖不只是因?yàn)樗兄?yè)巖和砂巖的大量分布，它的巖層層理也在告訴著我們這里的巖石是層積巖。
砂巖：由50%以上粒徑在0.074~2mm的砂粒膠結(jié)而成的。按粒度大小可分為粗粒、中粒、細(xì)粒及粉粒砂巖；根據(jù)其主要碎屑成分又可分為石英砂巖、長(zhǎng)石砂巖、和巖屑砂巖等，砂狀結(jié)構(gòu)，層理構(gòu)造。我們發(fā)現(xiàn)這邊的砂巖粉屑砂巖比較多，還有長(zhǎng)石砂巖。頁(yè)巖顧名思義，它的紋理就像一頁(yè)頁(yè)的作業(yè)紙那樣，在強(qiáng)大的壓力下變成這樣的。
由于我們這次觀察的地點(diǎn)是一段新建的高速公路旁邊，是從山中開(kāi)辟出來(lái)的，所以那些巖石都是裸露在外。這段時(shí)間的雨水比較充沛，加上那猛烈的太陽(yáng)，日曬雨淋，靠近植被的巖石已經(jīng)變成了泥土，完全風(fēng)化了。由上往下，巖石的風(fēng)化的程度越來(lái)越低，接近地基處只是微風(fēng)化的程度。巖石之所以那么破碎，是因?yàn)閹r層的活動(dòng)，內(nèi)應(yīng)力的作用和外應(yīng)力的作用，還有因?yàn)槭鞘┕ず蟛痪�，巖層的完整性被破壞了。
我們最后還測(cè)了產(chǎn)狀，不過(guò)由于操作原因我們的數(shù)據(jù)有偏差，不能作為實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)記錄下來(lái)。
6月29日，我們?nèi)サ诙䴗y(cè)站—從化斷裂帶觀測(cè)，這次的問(wèn)題和上次大同小異。這里的巖石是三大類中的變質(zhì)巖，具體有糜磷巖、流紋巖。還有巖漿巖在其中分布，我們發(fā)現(xiàn)了類似于頁(yè)巖的巖石在其中也有分布，后來(lái)才知道那是片巖。
因?yàn)檫@段時(shí)間雨水很多，那里的巖石被雨水侵蝕的很厲害，輕微點(diǎn)的就用錘子輕輕敲擊就掉了，而嚴(yán)重點(diǎn)的像流紋巖之類的用手一捏，成泥塊了，所以我們這次標(biāo)本的采集基本用手直接掰下來(lái)。這里的巖石大多都風(fēng)化很嚴(yán)重，加上雨水的侵蝕，被破壞的很嚴(yán)重，這影響到我們的觀測(cè)。
那里地處從化斷裂帶，地殼活動(dòng)比較激烈，巖層變化大，又加上人為的破壞，所以那里的巖石不能用破碎來(lái)形用，已經(jīng)成泥了，變成泥沙了。旁邊就是一個(gè)沙場(chǎng)，原料就是那里的巖石。我們回校后觀測(cè)了學(xué)校小道旁的那幾塊石頭，那是石灰?guī)r，大自然的神奇讓這幾塊原本平凡無(wú)奇的巖石變得婀娜多姿，成了我們學(xué)校的一道亮麗風(fēng)景線。
這次的實(shí)訓(xùn)時(shí)間不長(zhǎng)，我們對(duì)于地質(zhì)方面的了解不夠。不過(guò)我們是道橋?qū)I(yè)，不必如環(huán)境地質(zhì)班那樣研究的透徹，我們只是最基本的了解了一下地質(zhì)方面在我們道橋施工方面占的比重，這是基礎(chǔ)部分。我外出的時(shí)候有留意過(guò)高速公路的組成部分，建好路后，路邊還要弄防護(hù)帶，以減少滑坡事故發(fā)生的概率，這與地質(zhì)學(xué)這門(mén)課程有關(guān)。
通過(guò)這次實(shí)訓(xùn)和上次的測(cè)量實(shí)訓(xùn)，我明白我們道橋?qū)I(yè)不容易。不只是局限于修路建橋方面，還要學(xué)會(huì)如何和大自然協(xié)調(diào)好，讓路修起來(lái)和橋建起來(lái)的同時(shí)又最大限度減少對(duì)環(huán)境的破壞。這次的地質(zhì)實(shí)訓(xùn)也讓我們和大自然更親近，讓看到了我們平時(shí)沒(méi)看到或者沒(méi)留意的風(fēng)景，見(jiàn)識(shí)到了大自然的鬼斧神工和巖石中的美麗。
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