汽車側滑的原因和對策

　　1.因制動引起車輛側滑

　　此時車輛擺尾較明顯，而制動“跑偏”一般先擺車頭。應立刻解除制動;但路況又須制動減速時，如果當時車速不是很快，根據經驗，可果斷踩下離合器，謹慎試用“點剎”。這種情況多因路附著系數(shù)較低，路面制動力變小，制動動作稍猛，車輪易出現(xiàn)滑動。此時踩下離合器，使后輪脫離發(fā)動機牽引，減小制動摩擦力，有利于減小或調和與路面制動力的差距，“點剎”時也不易出現(xiàn)“擺尾”，有望達到減速的目的。

　　2.當車輛出現(xiàn)側滑時

　　首先要把穩(wěn)方向盤，視情況收油門，迅速判明側滑的性質，諸如前輪側滑還是后輪側滑;是路況不良引起的側滑，還是因制動、打方向等操作不當引起的側滑。切忌慌亂，僅憑直覺盲目打方向。

　　3.因路況不良引起的側滑

　　應“順勢推舟”，把穩(wěn)方向盤(適當減速)，任其“晃來晃去”，不可急轉方向盤，也不可使用腳制動、只要堅持駛出不良路段，側滑即可消失。

　　4.打方向(轉彎)時車輛出現(xiàn)側滑

　　這與駕駛員打方向動作猛、車速較快有關。此時車輛側滑一般表現(xiàn)為后輪“雙側滑”，其危險性較大，對其處置也比較困難。除了路況、車況等條件外，則靠駕駛員臨危的應變能力和豐富經驗。其處置程序：把穩(wěn)方向盤，逐漸減小油門(不可制動或變檔)，立刻向車輪側滑的方向打方向，以減小側滑力，制止車輛繼續(xù)側向路邊;視情況再打方向，逐步消除車輛的側滑，恢復正常行駛。

　　以下這些地方容易發(fā)生汽車側滑

　　1、高速通過彎道、坡道、不平路面或較大拱形路面時。

　　2、汽車在附著力很小的冰雪、泥濘、雨天光滑瀝青路面上行駛時。

　　3、采用緊急制動、突然加減速或猛打方向盤時。

　　4、汽車前后輪制動力不均勻、輪胎氣壓不符合規(guī)定、輪胎胎面花紋磨平時。